Pour ceux qui veulent un camping-car emblématique, il n'y a pas plus emblématique que le camping-car Split Screen. C'est exactement ce qu'a pensé notre vendeur lorsqu'il a entrepris de réaliser son rêve de posséder un van Split Screen. Ayant passé beaucoup de temps aux États-Unis, il a décidé que ce serait le meilleur endroit pour trouver un van approprié.
Le Sundial panel van, comme il s'appelait à l'origine, a été acheté en 2012 et envoyé à un carrossier au Texas pour qu'il effectue la restauration cosmétique. Il devait ensuite être expédié au Royaume-Uni pour que l'aspect mécanique soit achevé.
Malheureusement, les plans les mieux préparés ne se sont pas déroulés comme prévu ; lorsque le bus est arrivé au Royaume-Uni chez Absolute VW, il n'était pas tout à fait comme prévu. C'est alors qu'il a été remis à nu et que la restauration a recommencé. Quatre années jusqu'à présent et beaucoup de sang, de sueur et de larmes, le camping-car n'a pas été épargné et Absolute VW a fait un travail fantastique !
L'HISTOIRE ET LES PAPIERS
Importé des Etats-Unis
Carte grise présente
Pas de détenteurs britanniques précédents
Immatriculée au Royaume-Uni le 3 mars 2017
Déclaré fabriqué en 1963
Certaines factures antérieures sont présentes mais n'étaient pas disponibles le jour même.
Aucune dépense n'a été épargnée pour la restauration
Des dizaines de milliers d'euros dépensés
Environ 4 085 miles ont été parcourus depuis l'achèvement de la restauration
La dernière révision en mars 2023 a coûté 1 494,94 £.
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L'INTERIEUR
Intérieur entièrement en cuir
Meubles faits sur mesure
Un bel état de conservation
L'intérieur du camping-car est magnifiquement fini. Les armatures des sièges avant ont été remises à neuf, de nouvelles mousses ont été ajoutées, puis elles ont été recouvertes de cuir. Le siège arrière est un lit 'Rock n Roll' parfait pour les nuits de camping. Les deux sièges sont en excellent état. Les panneaux de porte ont été garnis d'un matériau assorti et sont également en excellent état.
La garniture de toit est bien tendue et ne présente aucune trace de tache. Les moquettes sont de couleur beige ; elles présentent quelques marques qui peuvent être nettoyées à l'aide d'un nettoyant pour moquettes. L'ensemble du plancher et du toit a été insonorisé afin d'éviter les bruits et d'ajouter une certaine isolation.
Le tableau de bord a été peint en blanc Lotus pour s'harmoniser avec l'extérieur, et il n'y a pas d'éclats ou de rayures à mentionner. Les instruments se composent d'une jauge à carburant et d'un compteur de vitesse d'époque avec un compteur kilométrique LCD indiquant 4 085 miles, qui a été couvert depuis l'achèvement en 2017. L'appareillage électrique est excellent et fonctionne correctement. Il y a une unité de tête d'apparence d'époque montée qui se connectera à votre téléphone portable.
Le mobilier en bois a été fabriqué sur mesure et est en excellent état. Il y a des placards partout où c'est possible, ce qui marque une utilisation maximale de l'espace, allant même jusqu'à monter la table à l'intérieur du toit pour un accès facile en cas de besoin. Il y a une cuisinière à gaz à deux plaques de cuisson, un réfrigérateur et une télévision.
L'EXTÉRIEUR
Fenêtres avant Safari
Garnitures de luxe
Jantes Empi chromées
Six fenêtres arrière escamotables
L'extérieur du bus a été fini en blanc Lotus sur vert Turkis, dans un état superbe. Arriver à ce stade a été une aventure pour Absolute VW, mais leurs compétences et leur savoir-faire ont porté leurs fruits ; le travail sur les panneaux est vraiment quelque chose d'exceptionnel ! Le bus est équipé de plusieurs nouveaux panneaux, et tous les espaces et les lignes de fermeture sont excellents. En regardant les côtés du bus, il n'y a pas de creux ou de bosses, et ils semblent très, très droits.
Les pare-chocs blancs Lotus ne présentent aucune marque ; les phares et les clignotants, ainsi que les feux arrière, sont en excellent état. Les 11 vitres et les joints sont neufs et ne présentent donc pas de rayures. Les vitres latérales et arrière s'ouvrent, et les vitres avant sont des Safari, elles s'ouvrent donc pour laisser passer l'air conditionné de 1963.
Les roues sont des Empi de 15 pouces, qui ont été chromées. Il y a un peu de ternissement sur les parties intérieures des rayons, mais en général, elles présentent bien avec une finition brillante. Un jeu de pneus Continental assortis est monté, en excellent état, n'ayant parcouru qu'un peu plus de 4 000 miles.
LA MÉCANIQUE
Moteur à haute compression de 1915 cm3
Quatrième vitesse plus haute
2" plus bas que la norme
Conversion des freins Wilwood
Tout comme la carrosserie, le moteur n'a pas été épargné. Il est maintenant équipé d'un moteur à haute compression de 1915 cm3 fraîchement construit, avec 34 carburateurs Weber ICT, et il est très bien rodé. Il démarre sur le bouton sans hésitation et aucun problème n'a été signalé. Lors d'une révision récente, de nouveaux joints de culbuteurs et de carter ont été posés, le jeu des soupapes a été ajusté et la distribution a été réglée, ce qui signifie qu'il fonctionne comme il se doit.
La boîte de vitesses est à quatre rapports, avec une quatrième plus haute pour améliorer l'économie de carburant sur la route. Le changement de vitesse est dit doux et le Splitty passe bien les vitesses. L'essieu est droit et la suspension a été équipée de ressorts réglables à l'arrière et d'une poutre avant rétrécie de deux pouces avec des fuseaux pour obtenir une position parfaite. Le système de freinage de la VW a été amélioré avec un double maître-cylindre et des freins à disque Wilwood à l'avant.
Le dessous de la voiture est extrêmement propre et soigné, avec une couche de Dinitrol à l'intérieur du châssis et des parties de la carrosserie. Les composants de la suspension ont été graissés là où c'était nécessaire, et le boîtier de direction a été ajusté lors de l'entretien.
RÉSUMÉ
La qualité de cette restauration est tout simplement stupéfiante. L'attention portée aux détails est omniprésente et il est clair qu'elle a été réalisée par un passionné et un artisan. Tout ce travail en fait probablement l'une des meilleures disponibles à l'heure actuelle.
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