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Enchère gagnante
13 250 £

1964 Fiat 500D Transformabile

Points forts

  • Entièrement restaurée à un niveau élevé en 2017
  • Rare 500D avec portes suicide et toit trasformobile
  • Mise à niveau du moteur de 650 cm3
  • Dépenses importantes
  • Dessous de caisse impeccable
  • Certainement l'un des meilleurs exemples sur les routes britanniques.

L'attrait

Le monde de l'automobile a-t-il jamais vu quelque chose de plus insouciant et de plus mignon que la Fiat 500 originale ? On peut dire que non, lorsque la voiture a été dévoilée en 1957, mais son charme est plus profond que son style. Ses dimensions réduites lui permettaient de se garer facilement, d'être frugale et très amusante à conduire. Ces attributs ont contribué à l'image emblématique et véritablement sans classe de la voiture, qui est aussi à l'aise pour attirer l'attention sur le parking d'un pub que dans un salon de supercars et de champagne. Connue sous le nom de Nuova 500, la voiture revêt également une importance historique dans la société italienne, car elle a aidé le pays à retrouver la confiance économique de l'après-guerre tout en contribuant à mettre des millions de personnes sur les routes.
Ces premières voitures, qui se distinguent par leurs portes suicides, sont celles qui sont devenues les plus désirables. Cet exemplaire de 1964 a bénéficié d'une restauration de qualité, ayant été entièrement révisé en Italie et construit selon les spécifications pour inclure une configuration RHD et un moteur plus puissant de 650 cm3 pour un client britannique. Fini en vert pistache avec un intérieur beige complémentaire, cet exemple superbement restauré a une présentation presque impeccable qui maintient un niveau d'originalité agréable. Également équipé de l'option désirable du toit trasformobile, c'est la voiture qu'il vous faut si vous voulez vous faire des amis et influencer les gens.
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Historique et documents

  • Carte grise présente
  • Fabriqué en 1964
  • Première immatriculation au Royaume-Uni en mai 2020
  • Restaurée professionnellement en 2017 en conduite a droite en Italie pour un client britannique.
  • Faisait auparavant partie d'une collection
  • Le propriétaire actuel l'a achetée en début d'année jusqu'à présent
  • Le manque d'utilisation force la vente
  • Toujours stockée à l'intérieur et utilisée uniquement par beau temps
  • Exempt de taxe, d'ULEZ et de contrôle technique
  • Cric et petite boîte à outils Fiat inclus

L'intérieur

  • L'intérieur a été entièrement réaménagé avec une sellerie quasi parfaite.
  • Sièges en vinyle fauve avec passepoil crème en excellent état
  • Garnitures de portières beige assorties et non marquées
  • Les moquettes récentes de couleur gris anthracite sont bien présentées.
  • Le tableau de bord couleur carrosserie est soigné et ne présente que des marques mineures.
  • Les interrupteurs et les commandes sont tous en état de marche.
  • Le compteur de vitesse présente quelques signes de vieillissement, mais reste lisible.
  • Console centrale intacte
  • Garniture de toit en très bon état
  • Fracture mineure sur le volant, mais rien de trop gênant
  • Le coffre à bagages est intact et ne présente aucun signe d'utilisation intensive.

L'extérieur

  • Le dessous de l'appareil est presque parfait, sans aucun signe d'usure ou de vieillissement.
  • La structure est solide, les ailes intérieures, les cloisons et les portières sont intactes.
  • La présentation extérieure est excellente, sans aucun signe évident d'imperfection.
  • Les panneaux sont très bien ajustés et les lignes de fermeture sont conformes à la qualité de la restauration.
  • Les portes s'ouvrent et se ferment avec facilité
  • La peinture vert pistache a été appliquée à un niveau très élevé et présente un éclat homogène.
  • Chromes en bon état, avec un petit ajustement nécessaire sur la garniture arrière du côté le plus proche.
  • Aucun défaut notable n'a été observé sur les vitres, qui sont toutes dotées de bons joints en caoutchouc.
  • Toit "trasformobile" pliant/coulissant en excellent état de fonctionnement et sans dommage
  • Fenêtre arrière flexible claire et sans plis
  • Feux et lentilles en bon état
  • Porte-bagages arrière chromé avec panier de pique-nique en osier
  • Jantes en acier de 12 pouces peintes en blanc, bien présentées avec de légers dommages aux jantes
  • Les pneus Deestone ont tous été montés lors de la restauration - ils ont tous une bande de roulement régulière.

La mécanique

  • Les 499 cm3 d'origine ont été remplacés par un moteur Fiat 126 de 650 cm3 de 24 ch reconstruit.
  • Boîte de vitesse entièrement synchronisée
  • Système de freinage révisé
  • Nouveau câblage
  • Le démarrage à froid a nécessité un peu d'encouragement pour faire tourner le moteur, mais une fois lancé, il a fonctionné en douceur.
  • Bonne conduite
  • Freine et dirige aussi bien qu'on peut l'attendre d'une Fiat 500 de cette époque.
  • Le propriétaire n'a pas signalé de problèmes de pression d'huile ou de température du moteur.
  • La voiture est un peu surélevée mais se conduit bien.

En résumé

Devenant de plus en plus difficiles à trouver, ces modèles à porte suicide représentent le concept original des modèles Nouva 500. De plus, celle-ci a fait l'objet d'une restauration sympathique et réfléchie, avec en prime un moteur qui permet d'affronter un peu mieux l'agitation de la conduite moderne. Idéale comme voiture de ville, comme voiture d'exposition ou simplement pour apporter un peu de gaieté, la Fiat est une voiture qui a du sens à bien des égards.
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Vendu
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Spécifications du véhicule

  • Année1964
  • MarqueFiat
  • Modèle500
  • CouleurVert
  • Odomètre79,673 Kilomètres
  • Taille du moteur650cc
  • TransmissionManuel, 4 vitesses
  • Position du volantConduite à droite
  • Type de carburantEssence
  • Type de vendeurParticulier
  • VilleChippenham
  • ComtéWiltshire
  • PaysRoyaume-Uni
  • Fin de l'enchère

Enchères

7 enchères de 5 enchérisseurs

topolin••••
Offre
13 250 £
11/06/25
Enz••••
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13 000 £
08/06/25
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GloriaP••••
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06/06/25
classic••••
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monza20••••
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04/06/25

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