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Points forts
- 356C restaurée, attrayante et utilisable
- Récemment importée du Koweït et prête à être immatriculée au Royaume-Uni
- Exempte d'ULEZ, de contrôle technique et de taxe.
L'attrait
La superbe 356 est née des voyages de Ferdinand Porsche à bord d'une Coccinelle suralimentée. Au cours de ces voyages, il s'est rendu compte que les petites voitures légères dotées d'une puissance supplémentaire pouvaient être tout aussi amusantes - sinon plus - que les moteurs plus gros, plus lourds et plus puissants.
C'est une philosophie qui sous-tend toujours les coupes sport de Porsche, et tout a commencé avec la 356 aux allures de coccinelle. La première voiture de Porsche n'a cessé d'évoluer au cours de ses 17 années d'existence, la "B" arrivant au milieu de l'année 1962 avec la carrosserie révisée T6, facilement reconnaissable à ses deux grilles de moteur et à sa lunette arrière plus large.
Cette smart 356C a commencé sa vie aux Etats-Unis avant d'être exportée au Koweït d'où elle a été récemment ramenée au Royaume-Uni. Présentant les traces d'une restauration assez récente, elle semble être un exemple très utilisable et solide de ces petites coupes sport gratifiantes.
Historique et documents
- Malheureusement, nous ne savons pas grand-chose de l'histoire de cette voiture ni de la date de son châssis
- Les détails de la carrosserie montrent qu'il s'agit d'une 356C post-1962 à carrosserie T6.
- Nous croyons savoir que la voiture provient des États-Unis.
- Elle a été récemment importée au Royaume-Uni depuis le Koweït par un passionné de Porsche.
- Elle devra être immatriculée au Royaume-Uni pour être utilisée dans ce pays.
- Une fois immatriculée, elle devrait être exemptée d'ULEZ, de contrôle technique et de taxe.
L'intérieur
- Intérieur utilisable avec des sièges en cuir crème en bon état.
- Les tapis semblent relativement récents et bien finis en beige clair
- Protégés par des surtapis en caoutchouc
- Cadrans VDO classiques avec décalcomanies vertes
- Radio-cassette Sony des années 1980
- Bonne garniture de toit ne présentant aucun affaissement ni aucune marque
- Légères taches sur les dossiers des sièges arrière
- Joli volant Porsche à trois branches gainé de cuir
La 356 a servi de modèle à toutes les Porsche sportives grâce à ses cadrans simples disposés autour d'un compte-tours central. Le tableau de bord métallique de couleur carrosserie renforce l'idée que la fonction prime sur la forme. Il s'agit d'une voiture conçue pour être conduite.
L'intérieur présente des signes d'investissement, notamment les sièges en cuir crème bien présentés et les moquettes assorties. Bien qu'il y ait quelques marques sur la peinture du tableau de bord, c'est un intérieur bien présenté.
L'extérieur
- Carrosserie restaurée et repeinte en vert non standard
- Pneus attrayants à flancs blancs avec enjoliveurs chromés
- Bonne ligne de fermeture des panneaux et carrosserie droite
- Détails soignés comme les échappements qui sortent par les chevalets.
- Quelques petites éraflures et ébréchures, mais rien de notable
- Les badges, les feux et les chromes sont bien présents
La 356 a longtemps été éclipsée par la 911, mais comme le montre ce bel exemplaire de 1964, il s'agit d'un design séduisant et évocateur.
Cette voiture semble avoir été rouge à l'origine, mais elle a été restaurée en vert moyen pendant son séjour au Koweït. La peinture a conservé son éclat et, bien qu'il y ait de très petits éclats et quelques éraflures, rien n'altère la finition d'ensemble.
Les feux, les chromes et les vitres sont également en bon état et ne présentent pas de ternissement ou d'embu visible.
La mécanique
- Moteur Porsche de 1 600 cm3 à quatre cylindres à plat et à soupapes en tête, refroidi par air
- Système d'échappement Bullet Performance
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec synchromes sur tous les rapports
- Preuve d'un investissement récent dans le compartiment moteur
Grâce à son poids très faible, la 356 n'a pas besoin de beaucoup de puissance pour être divertissante. La configuration classique du moteur arrière contribue également à rendre un voyage à bord de n'importe quelle 356 extrêmement divertissant.
La joie de la 356 réside dans le fait que de nombreuses mécaniques sont dérivées de Volkswagen et relativement simples, ce qui rend la possession de l'une de ces voitures particulièrement gratifiante. Malheureusement, nous ne savons pas grand-chose de l'historique d'entretien de cette voiture, mais le compartiment moteur témoigne d'une attention récente.
En résumé
Les passionnés redécouvrent les joies de la 356 et les valeurs augmentent en conséquence. C'est une excellente nouvelle, car c'est là que commence l'histoire de Porsche. La 356 est, à bien des égards, l'itération la plus pure des idées originales de Ferdinand sur une petite coupe sport légère.
Cette 356C intelligente et utilisable est prête à être immatriculée au Royaume-Uni et à être appréciée à sa juste valeur.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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