Images fournies par le vendeur

Points forts

MkIV solide et utilisable
Modification de la tête Holbay
Spécification d'usine souhaitable pour la surmultipliée
Bonne base pour une restauration
Exempt de contrôle technique et de taxes

L'attrait

Comme ses principaux rivaux dans sa ville natale et à Oxford, dans les années jusqu'à la fin de la guerre, le groupe Rootes était à la recherche de dollars américains à l'exportation. C'est pour lutter contre cela qu'il a créé l'Alpine. La construction monocoque moderne et le style influencé par les Américaines ont permis à ces voitures de bien se vendre dans les premières années.

L'Alpine était basée sur les berlines Hillman, mais grâce à son moteur de 1,6 litre, elle était à la fois vive et agréable à conduire. Elle a évolué en plusieurs versions, la MkIV de 1964 atténuant l'influence américaine en supprimant les ailerons, ce qui a modernisé l'allure.

Immatriculée pour la première fois en avril 1964, cette MkIV RHD a commencé sa vie au Royaume-Uni. Equipée d'un surmultiplicateur d'usine, elle est agréablement standard avec l'ajout bienvenu d'une tête Holbay. Elle est solide et utilisable mais il y a de la place pour l'améliorer. Abordée comme une restauration roulante, c'est l'occasion de profiter d'une grande voiture britannique à deux places tout en la faisant vôtre.

Historique et documents

Première immatriculation au Royaume-Uni le 23 avril 1964
Affichant 23,731 miles
Les données du VIN confirment que cette voiture était une GT avec un toit rigide, un tonneau, un tableau de bord et des roues en bois fournis par l'usine.
Les données du VIN confirment qu'il s'agit de l'une des 7 936 voitures MkIV.
Une autre série de voitures MkIV A a été construite après que ces voitures aient été construites.
Voiture standard livrée par l'usine pour le marché intérieur, conduite a droite, avec surmultipliée en option.
Peinte à l'origine en bleu et changée en rouge le 22 juillet 1986.
Six détenteurs enregistrés au Royaume-Uni
Les dossiers de contrôle technique britanniques indiquent une très faible utilisation depuis 2006, date à laquelle elle affichait 22 403 miles.
Le dernier contrôle technique britannique a expiré le 31 mai 2015 sans aucun avis et avec un kilométrage de 23 675 miles.

L'état

Voiture solide avec quelques signes de détérioration mais aucun problème structurel sérieux visible.
Peinture rouge ancienne présentant des fissures, des éclats et des craquelures sur les photos.
Le dessous de la voiture est bien entretenu, avec des traces de peinture protectrice noire sur les arches et le dessous.
Le coffre est solide et ne présente aucun problème
Chromage complet mais légèrement terni
L'enjoliveur chromé du phare côté conducteur est endommagé.
Toit en vinyle noir en bon état, sans dommage, avec écran arrière transparent
Jantes en fil de fer peintes avec roue de secours assortie et pneus anciens
Intérieur complet avec sièges en vinyle noir en bon état avec quelques réparations
Tableau de bord en bois non endommagé mais présentant des signes de détérioration.
Ensemble complet de cadrans Jaeger montés en usine avec écrans transparents
Volant Mountney à quatre branches garni de cuir

La mécanique

Moteur Rootes 4 cylindres de 1 592 cm3 à simple carburateur
Développe 82 ch en version standard.
Équipé d'une culasse Holbay, une amélioration courante pour ces voitures
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec surmultiplicateur monté en usine.
Aucun problème de fonctionnement ou de mécanique n'a été signalé.
Elle se tient bien droite sur sa suspension

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