Points forts

Décrit comme l’un des derniers exemplaires de la Giulia Sprint 1600 produits
Propriété actuelle depuis 1990 - environ 35 ans
Restauré de fond en comble en 1990, y compris re-démarrage du moteur, repeinture et réfection de l’intérieur
Stocké dans un garage chauffé depuis l’acquisition
Toutes les opérations d’entretien réalisées par le propriétaire avec factures des pièces conservées

L’Attrait

Racé, élégante et résolument "continentale", la série 101 est à juste titre vénérée comme l’une des lignée italiennes les plus essentielles. Parmi les Coupés de la série 101, La Giulia Sprint, signée Bertone, est une beauté rare et son quatre-cylindres 1,6 litre à double arbre en fait l’un des coupés les plus dynamiques et agréables à conduire.

Cet exemplaire de 1965 est probablement parmi les dernières Sprint 1600 produites. Ell est entre les mains de son propriétaire dévoué depuis 1990. Acheté non démarré, il a été restauré de fond en comble à cette époque et a depuis été stocké dans un garage chauffé et entretenu entièrement par son propriétaire. Des soins mécaniques plus récents ont inclus le renouvellement des joints de différentiel et du moteur, des silent-blocs et rotules neufs à l’avant et à l’arrière, et des amortisseurs presque neufs.

Nous sommes convaincus que ce "classique" évocateur et séduisant connaîtra un grand succès aux enchères.

Historique et Documents

Première immatriculation en 1965
Le même propriétaire enregistré depuis 1990 ; le nombre de propriétaires précédents n’est pas connu
Achetée non roulante en 1990 et restaurée à cette occasion
Tous les factures de pièces conservées de 1990 à aujourd’hui
Aucune modification mécanique majeure signalée
L’odomètre affiche 85 798 km, supposés avoir fait le tour de l’horloge
Contrôle technique (CT) valide jusqu’en février 2026
Carte grise présente

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L’État

Impression générale du véhicule: convaincante et bien présentée
Petite fissure à l’arrière gauche du coffre due à un rejointoiement/mastic qui se décolle
État de la peinture jugé bon, à l’exception du point ci-dessus
Chrome d’origine qui tranche joliment, avec une patine légère
Dessous robuste et bien entretenu
Bianco avec intérieur Skai cuirette bleu marine
Sièges avant initialement en tissu mais retravaillés en Skai cuirette par le propriétaire
L’intérieur est globalement en bon état
Quelques taches sur la sellerie
Les instruments sont propres et lisibles

Mécanique

Moteur 1 600 cm3 à arbre à cames jumelés
Boîte manuelle à 5 rapports
Compartiment moteur en bon état
Joints de différentiel et de moteur refaits pour remédier aux fuites
Silent-blocs et rotules avant et arrière renouvelés
Amortisseurs récemment remplacés
Un déséquilibre est toutefois noté entre les côtés droit et gauche de la voiture
Le vendeur signale que la voiture est mécaniquement saine et tout fonctionne

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