Points forts
- Très présentable, avec une palette de couleurs attrayante
- Entretien méticuleux comprenant près de 700 heures d'atelier sur 10 ans
- Révision récente du moteur et nouveaux carburateurs
- Restauration de la carrosserie en 2021
- Présentée dans l'émission " Je suis une célébrité, sortez-moi d'ici " en 2021
- Vient d'être révisé et remis en état pour la vente
L'attrait
La transformation intelligente de la berline Mk1 originale par Jaguar a donné naissance à l'une des plus belles quatre portes de tous les temps. L'attrait se poursuit à l'intérieur, où une panoplie de bois et de cuir accueille les heureux occupants.
Ensuite, il y avait le moteur, le puissant six cylindres en ligne XK de Jaguar, construit pour Le Mans et éprouvé à cette occasion. Si le modèle 3,8 litres a fait les gros titres, les aficionados ont opté pour le 3,4 MOD, estimant qu'il s'agissait d'un moteur plus doux et presque aussi rapide que le 3,8.
Cette magnifique Mk2 65 gris gunmetal métallisé possède ce moteur ainsi que l'option "MOD" très recherchée. Son propriétaire dirigeait un atelier de véhicules de collection, il a donc reçu plus de 700 heures d'attention depuis 2013. Plus récemment, le moteur et les carburateurs ont été révisés et la carrosserie rafraîchie. Régulièrement utilisée et appréciée, c'est une belle opportunité d'acquérir un exemple lourdement entretenu et fiable de ces superbes berlines.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 16 mars 1965
- Le propriétaire actuel a acquis la voiture en 2011, l'a vendue en 2013 et l'a rachetée en 2015.
- Entretenue par son propre atelier de véhicules de collection depuis 2011 aux côtés de spécialistes Jaguar.
- Plus de 700 heures d'entretien en atelier couvrant l'entretien courant, la carrosserie et les améliorations mécaniques.
- Un épais dossier historique comprenant toutes les fiches de travail consignant l'attention de l'atelier
- Factures pour les pièces de SNG Barratt et d'autres spécialistes des pièces Jaguar.
- Exempte de contrôle technique, mais a fait l'objet d'un contrôle technique annuel afin de fournir une vérification indépendante de son état
- Anciens contrôles techniques pour vérifier le kilométrage.
- Les dossiers de contrôle technique indiquent une utilisation régulière entre les contrôles
- Révision récente et mise au point en vue de la vente
Travaux d'entretien notables figurant dans le dossier d'historique :
- Factures du spécialiste Jaguar Grantham Bridge Motors de mars à mai 2023 pour un montant total de 2 153 £.
- Ces travaux couvraient les freins, la mise au point du carburateur, le frein à main, l'entretien, le radiateur, les bougies et les réparations du système de refroidissement.
- Travaux sur le moteur, y compris la reconstruction professionnelle du carburateur en mai 2022
- Remise en état de la culasse en mai 2022 pour un coût de 880 £ par Bromsgrove Engine Services
- Remplacement de l'embrayage en septembre 2021 pour un coût de 800 £ en main d'œuvre et 694,54 £ en pièces détachées.
- Suspension et autres pièces en août 2021 au coût de 237,30 £ pour les seules pièces.
- Réparation du joint de culasse en septembre 2021 pour un total de 907 £.
- Réparations de la carrosserie couvrant les seuils extérieurs et intérieurs, les ailes et les sous-couches en avril 2021 pour un montant de 1 400 £, plus des travaux de soudure pour un montant total de 1 100 £.
- Montage d'un nouveau réservoir de carburant en mai 2019
- Réparation de la carrosserie des ailes avant en janvier 2018
- Nouveau radiateur juillet 2017
- Nouvelle pompe à carburant mars 2017
- Remplacement des UJ de l'arbre de transmission en septembre 2016
- Remise à neuf de la boîte de vitesse en juin 2016
- Octobre 2015 Réparations de carrosserie totalisant 178,5 heures sur les portes, les arches, le panneau avant et les points de levage
- Remplacement des supports de boîte de vitesse et de moteur, des bagues de triangulation et de l'embrayage en février 2013.
La combinaison de couleurs gris gunmetal métallisé avec intérieur rouge est censée être correcte en usine et les enregistrements VIN confirment que cette voiture a quitté l'usine avec la désirable option overdrive DeNormanville.
Le vendeur a acquis le véhicule auprès d'une entreprise de location de véhicules classiques dans le Suffolk en 2011. Elle a par la suite fait partie de sa collection, utilisée pour des mariages, des visites de véhicules classiques et des travaux pour la télévision et le cinéma. Elle est apparue dans diverses annonces ainsi que dans les émissions Antiques Road Trip et I'm A Celebrity, Get Me Out of Here de la BBC.
Le vendeur a vendu la voiture en 2013 mais a décidé de la racheter en 2015. Elle a été entretenue principalement par ses propres mécaniques, qui ont comptabilisé plus de 700h d'entretien sur la voiture depuis 2013. Des travaux supplémentaires ont été entrepris par des spécialistes Jaguar, notamment une reconstruction de la boîte de vitesse, une reconstruction de la culasse, une reconstruction du carburateur et des travaux sur le système de refroidissement et les bouchons de carottage. Le vendeur a effectué un contrôle technique annuel de la voiture bien que ce ne soit plus une obligation, afin de disposer d'une évaluation indépendante de l'état de la voiture.
La voiture a été restaurée à plusieurs reprises au cours de son mandat, notamment en 2015 lorsque près de 200 heures ont été investies dans la carrosserie et plus récemment en 2021 lorsque les seuils et les ailes ont été réparés.
Elle a parcouru peu de kilomètres depuis les récents travaux effectués par Grantham Bridge Motors et est vendue parce qu'il veut réduire sa collection.
L'intérieur
- Intérieur d'origine de la Mk2 avec moquettes, garniture de console et sièges avant rafraîchis.
- La garniture bourguignonne est considérée comme correcte pour l'usine
- Sièges arrière en état d'origine et patinés
- Volant d'origine à deux branches et pommeau de levier de vitesse d'origine.
- Sièges avant retaillés professionnellement en Ambla pour une meilleure durabilité, conformément aux spécifications de l'usine
- Ceintures de sécurité montées à l'avant et à l'arrière
- Tapis refaits par des professionnels en 2019
- Console centrale retaillée en 2019
- Les placages en bois sont délaminés et mériteraient d'être rénovés
- Garniture de toit d'origine en bon état
- Commutateurs et cadrans chromés d'usine complets, non endommagés et fonctionnant correctement
- Garniture de coffre d'origine présentant des marques typiques de l'âge
Entrez dans cette berline de près de 60 ans et vous serez rapidement transporté dans le passé, à une époque où les intérieurs de voitures ressemblaient plus à des salles de club raffinées et tapissées de bois qu'à des lieux consacrés à l'automobile.
L'intérieur de la Mk2 est considéré comme l'un des meilleurs de l'automobile, sa combinaison de boiseries opulentes et de revêtements en cuir étant à la fois belle et fonctionnelle.
L'intérieur de cette Mk2 de 1965 est une combinaison d'original et de rafraîchi. La garniture rouge foncé se marie particulièrement bien avec la peinture et était une option populaire lorsque ces voitures étaient neuves.
Il est de série, jusqu'au volant à deux branches et au pommeau de levier de vitesse, mais les tapis, les sièges avant et la console centrale ont été retaillés. Les sièges avant ont été finis en Ambla pour les rendre plus résistants, mais suivent les motifs d'origine. Le siège arrière semble être en cuir d'origine.
L'habitacle est présentable et élégant mais pourrait être amélioré en rénovant les placages de bois qui ont commencé à se délaminer, en particulier sur le tableau de bord.
On nous dit que l'electrique, les interrupteurs et les cadrans fonctionnent tous correctement à l'exception de l'horloge du compte-tours, un problème courant sur les Mk2.
L'extérieur
- Gris gunmetal métallisé attrayant, l'une des meilleures couleurs pour la Mk2
- Conçue avec des arches arrière étroites de type "Coombs".
- Montée sur des jantes en fil de fer peintes, avec des pneus bien gonflés
- Restauration complète de la carrosserie par l'atelier du vendeur spécialisé dans les véhicules de collection.
- Respray récent de 2021 couvrant les deux côtés de la voiture.
- Il y a quelques marques et points à noter sur la peinture mais aucun ne nuit à l'ensemble.
- Les portes sont bien ajustées avec des espaces réguliers entre les panneaux et les bases sont solides
- Petite zone de bulles sur la base de la porte arrière du côté le plus proche.
- Sous-face en bon état avec une bonne couche de sous-couche.
- Les chromes d'origine se présentent bien
Certaines couleurs semblent compléter les lignes sveltes de la Mk2 et le gris gunmetal métallisé est certainement l'une d'entre elles. Nous comprenons que la couleur est correcte en usine, bien que la voiture ait été restaurée à différents moments entre 2015 et 2023.
La voiture a été restaurée par l'atelier du vendeur en 2015, couvrant les portes, les arches, le panneau avant et les points de levage, puis à nouveau en 2021. Les derniers travaux ont été entrepris par un spécialiste Jaguar local et un atelier de carrosserie et ont couvert les seuils et les ailes. Toute la longueur de la voiture, des deux côtés, a été repeinte à cette occasion.
La carrosserie se présente bien, avec des espaces propres et réguliers entre les panneaux, en particulier sur les portes. Ils se ferment proprement dans l'alignement de la carrosserie, ce qui est généralement une indication de la qualité d'une Mk2. Il y a une petite zone de bulles à la base de la porte arrière la plus proche, mais sinon elles semblent exemptes de rouille.
La voiture a été utilisée régulièrement pendant toute la durée de vie de son propriétaire et il y a quelques éclats et marques autour de la voiture. Le dessus de l'aile avant du côté le plus proche présente une zone de dommage à la peinture et il y a une zone similaire du même côté sur le toit. Ces dommages ne nuisent pas à l'attrait général de la voiture, comme le montrent les photographies.
La mécanique
- Moteur Jaguar XK à six cylindres en ligne de 3 442 cm3 développant environ 200 ch.
- Deux carburateurs remis à neuf professionnellement en mai 2022 pour un coût de 600 £.
- Boîte de vitesse "Moss" à 4 rapports avec surmultipliée en option.
- La culasse a été professionnellement remise en état et remontée en mai 2022.
- Travaux sur les bougies, le système de refroidissement, les carburateurs et les freins au printemps 2023
- Révision juste avant la vente
- Plus de 700 heures d'entretien effectuées sur la voiture depuis 2013
- Embrayage remplacé en septembre 2021 avec peu de kilomètres parcourus depuis
- Boîte de vitesse reconstruite professionnellement en 2016
Pour ceux qui découvrent une Mk2, une bonne voiture cache une belle surprise sous son bel extérieur : elle se conduit incroyablement bien. Une Mk2 bien réglée combine une conduite souple avec une maniabilité agile et une vitesse remarquable. Ce sont des voitures qui peuvent encore donner du fil à retordre aux berlines modernes.
Cette voiture est équipée du moteur XK de 3,4 litres à haut régime et de l'option overdrive qui rend la conduite beaucoup plus relaxante. C'est l'une des dernières voitures à boîte " Moss ", une boîte de vitesse réputée pour sa longévité. La boîte de cette voiture a été reconstruite en 2016 par un spécialiste des boîtes de vitesse bien connu.
Le propriétaire nous dit qu'il a acheté cette voiture en 2015 car, après avoir conduit plusieurs autres Mk2, aucune ne roulait aussi bien que celle-ci.
Elle a fait l'objet d'un important entretien mécanique continu par son propre atelier de véhicules & Classic et des spécialistes Jaguar. Plus récemment, il a fallu reconstruire la culasse, reconditionner les carburateurs et rectifier les problèmes de refroidissement, de bougies et de freins. Le coût de ces travaux au cours des 18 derniers mois s'élève à plus de 5 000 £. Bien qu'elle ait été peu utilisée depuis les derniers travaux, la voiture fonctionne très bien, sans surchauffe ni ratés d'allumage, même dans la circulation.
En résumé
La Jaguar Mk2 est l'une des vedettes de la scène des véhicules de collection. Cela s'explique par le fait qu'elle remplit pratiquement toutes les conditions : belle, agréable à conduire et pratique. Les bons exemplaires utilisables sont toujours très demandés.
Cette smart 3.4 MOD se présente à l'acheteur avec le bénéfice d'un énorme travail sur la carrosserie et la mécanique pour assurer qu'elle est très présentable et fiable. Il s'agit d'un bel exemple très utilisable de ces superbes véhicules de collection.
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