Points forts

Investissement mécanique important de la part de l'actuel propriétaire
Voiture pare-chocs chromée avec roues en fil de fer très recherchée
Rare toit rigide d'usine inclus

L'attrait

Classique britannique intemporel presque aussi emblématique que le thé et les scones ou Big Ben, la MGB est sortie en 1962 et est restée en production jusqu'en 1980 sous différentes formes. La "B" est devenue un élément essentiel de la culture automobile britannique et occupe encore aujourd'hui une place spéciale dans la culture des véhicules classiques au Royaume-Uni et à l'étranger, grâce à l'abondance des pièces de rechange et aux connaissances approfondies des passionnés et des propriétaires.

Cet exemple particulier est un Roadster à pare-chocs chromé immatriculé en 1965, qui a eu une vie charmante entre les mains de seulement quatre propriétaires depuis sa création.

Le premier propriétaire a eu la garde de la voiture jusqu'en 1977, date à laquelle le deuxième propriétaire a acheté la voiture pour sa femme de l'époque et l'a immatriculée à son nom, où elle est restée jusqu'à l'achat par le propriétaire actuel en 2021.

Historique et documents

Document V5 des détenteurs enregistrés, indiquant 3 anciens propriétaires.
Documentation et historique complets, tous contenus dans un dossier bien organisé.
Manuel d'atelier inclus
Manuel du conducteur d'origine présent
Garée pendant le mandat de l'actuel propriétaire
Au cours du mandat de l'actuel propriétaire, les points suivants ont été traités : Remplacement de l'amortisseur arrière le plus proche, soudure du passage de roue intérieur le plus proche, réparation du câblage de la surmultipliée, remplacement de tous les tuyaux de refroidissement et de chauffage, installation de nouvelles batteries et colliers, remplacement des douilles des triangles avant le plus proche et le plus éloigné, installation d'un nouveau compte-tours et d'un nouvel allumage électronique, remise en place de la douille du levier de vitesse, installation de nouveaux cylindres de frein arrière, d'un nouveau distributeur et de nouveaux points électroniques, d'un bras de rotor, d'un capuchon de distributeur et d'une nouvelle douille de levier de vitesse. points électroniques, bras de rotor, capuchon de distributeur, fils HT et bobine d'allumage, remplacement du volant moteur, du démarreur et du kit d'embrayage, du boîtier de thermostat, du thermostat, des supports de boîte de vitesse, du ventilateur de pompe à eau, des capots et supports de porte, des balais d'essuie-glace, remplacement du maître-cylindre et du cylindre récepteur d'embrayage, et un nouveau jeu de jantes en fil de fer.
Les jantes d'origine et les phares antibrouillard/feux de route sont inclus dans la vente du véhicule, ainsi qu'un grand nombre de pièces détachées diverses.

L'intérieur

Présente un état correct pour l'âge de la voiture, mais bénéficierait d'une remise en état et d'un TLC.
La capote est en bon état, sans déchirure ni dommage, et le cadre de pliage monte et descend sans résistance. Le vinyle de la capote gagnerait à être chauffé pour l'étirer un peu sur le cadre, car certaines des languettes du tonneau sont légèrement trop serrées pour s'enclencher correctement.
Le rare et désirable toit rigide du Roadster B est inclus dans la vente de la voiture, bien qu'il bénéficierait d'une certaine attention esthétique, tandis que les clips de fixation à l'avant du toit bénéficieraient d'un graissage et d'un ajustement.
Les sièges présentent tous deux des zones d'usure importante, avec de nombreuses déchirures sur le siège du conducteur en particulier.
Le tableau de bord ne présente pas de dommages dus au soleil ni de fissures, bien que certaines zones soient plus usées que d'autres, en particulier les zones très fréquentées telles que les différents interrupteurs et cadrans du tableau de bord.
À l'arrière, la roue de secours est présente
Le vendeur ne relève aucun défaut électrique connu sur les systèmes, les interrupteurs ou les jauges de la voiture.

L'extérieur

Extérieurement, la carrosserie de cette MGB semble saine et les problèmes de corrosion connus ont été réglés, mais elle bénéficierait d'une restauration complète pour retrouver son meilleur aspect.
Alors qu'elle était entreposée chez son précédent propriétaire, il semblerait que des produits chimiques ou des fluides aient coulé sur le capot et les ailes avant de la voiture, provoquant un certain nombre de marques de coulures.
La laque du capot présente de nombreuses fissures et lignes d'araignée, ainsi que plusieurs éraflures et imperfections plus importantes réparties sur l'ensemble de la voiture, en plus des éclats de pierre et des légères imperfections que l'on peut attendre d'un véhicule de cet âge.
La porte voisine en particulier gagnerait à être ajustée, tandis que la mécanique de la porte du conducteur ne peut s'ouvrir que de l'extérieur
Il y a deux petits trous sur l'aile avant du côté proche provenant d'une fixation d'accessoire précédente, ainsi que des trous dans le pare-chocs avant provenant des phares antibrouillard/de conduite, qui sont inclus dans la vente mais ne sont pas montés.
Les divers détails chromés, les garnitures et les badges semblent tous présents et corrects.
Un nouveau jeu de roues en fil de fer a été monté par l'actuel propriétaire, et celles-ci sont en très bon état.

La mécanique

Moteur quatre cylindres en ligne de 1,8 litre de la série B
Le compartiment moteur, le bloc et les accessoires sont dans un état moyen, bien qu'une révision complète puisse transformer l'aspect visuel du moteur.
Il y a un peu de brouillard d'huile autour du couvercle de l'arbre à cames, mais sinon il n'y a pas de signes de problèmes visibles à l'extérieur.
Un ventilateur électrique avec commande manuelle a été installé pour faciliter l'utilisation dans la circulation quotidienne.
Suite à un programme de dépenses effectué par le propriétaire actuel, le moteur, les freins et le châssis sont signalés comme étant en excellente santé, le vendeur déclarant que la voiture roule en ligne droite à 70 miles par heure, qu'elle est merveilleusement maniable et que la pression d'huile est bonne.
Lors de notre séance photo, la voiture a démarré sans problème et son ralenti était satisfaisant.
Il y a un problème connu avec la boîte de vitesse, avec la marche arrière et la 1ère qui "sautent" à moins d'être maintenues en place, ce qui nécessitera de l'attention.
En raison de son âge, cette MG B Roadster est exemptée des contrôles techniques obligatoires.

En résumé

Un classique durable avec beaucoup d'attrait culte, la MG B est souvent considérée comme le véhicule & classic idéal pour quelqu'un qui veut se salir les mains avec une voiture sans se ruiner.

Cet exemplaire particulier est apparemment en excellente santé mécanique (à l'exception du problème de boîte de vitesse mentionné plus haut) et se prête donc parfaitement à un projet de restauration esthétique, avec de nombreuses dépenses récentes pour régler les problèmes de corrosion ou de moteur connus.

Si vous êtes à la recherche d'un projet utilisable pour bricoler, conduire et apprécier, ne cherchez pas plus loin.

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