Points forts
- Remise à neuf complète du moteur et nouvel embrayage
- Réservoir de carburant, freins et suspension également remplacés
- Restauration ancienne qui reste en très bon état
- Couleurs d'usine correctes et numéros correspondants
- Intérieur élégant avec boiseries entièrement restaurées
- Cinq propriétaires seulement depuis l'achat et un énorme dossier d'historique
L'attrait
La Mk2 3.8 MOD était la super berline originale, une coupe sport à quatre portes qui était aussi à l'aise pour transporter des dentistes, des médecins et des professionnels de la drogue.
Ce bel exemple arbore sa couleur d'origine et nous vient tout juste d'une récente remise à neuf du moteur, y compris l'embrayage. Restaurée dans les années 1990 et - à en juger par son état - clairement entretenue depuis, elle bénéficie d'un récent reconditionnement des boiseries pour les remettre dans un état " comme neuf ".
Pour les amateurs de ces belles berlines, il s'agit d'un exemple bien entretenu dans les bonnes spécifications et dans une couleur recherchée.
Historique et documents
- Le certificat du Jaguar Daimler Heritage Trust confirme la date d'expédition du 8 septembre 1965.
- Ce certificat atteste également qu'il s'agit d'une voiture dont les numéros correspondent et qui a conservé sa combinaison de couleurs d'usine.
- Le numéro d'identification du véhicule (VIN) confirme que cette voiture a été construite à la fin de 1965 en tant que modèle manuel à surmultipliée.
- Enregistrée pour la première fois auprès de la DVLA le 25 octobre 1966.
- Conduite a droite d'origine
- Énorme dossier historique soigneusement conservé dans un classeur à levier, comme le montrent les photos.
- On nous dit que la voiture a été restaurée il y a 20 ans et a clairement tenu bon
- Le contrôle technique a expiré le 29 novembre 2020 sans aucun avis et avec peu de kilomètres parcourus depuis.
- D'importants travaux mécaniques ont été entrepris récemment, détaillés ci-dessous.
- Les boiseries ont été récemment remises à neuf.
- Réservoir de carburant, freins et suspension récemment remplacés
Travaux mécaniques entrepris au cours des 18 derniers mois
- Fin de l'enchère complète du moteur couvrant les parties supérieures et inférieures.
- Remise à neuf du bas du moteur, y compris réaffûtage du vilebrequin, nouveaux segments de piston et roulements.
- Remise à neuf de la partie supérieure du moteur, y compris calage de la tête, calage et remplacement des soupapes d'admission et d'échappement.
- Remplacement de l'embrayage, y compris le plateau de pression et la butée de débrayage
L'état
- Restauration ancienne en Old English White, couleur d'usine, qui a très bien résisté.
- Bonne carrosserie avec des panneaux propres et droits, en particulier au niveau des portes.
- L'excellente finition de la peinture reflète la qualité de l'ancienne restauration.
- La carrosserie est très bien entretenue, seules quelques petites bulles à la base des portes sont à noter.
- Le dessous de la carrosserie est en bon état, bien qu'il puisse bénéficier d'un passage à la brosse métallique et d'une application d'huile à base de cire.
- Cela contribuerait à maintenir la qualité de cette voiture.
- Pneus neufs récemment montés sur des jantes chromées en bon état.
- Les chromes sont en bon état et ne présentent aucune détérioration ou piqûre visible.
- Les feux sont en bon état, avec des lentilles claires et sans fissures visibles.
- Les vitres sont dans le même état, sans buée ni délamination visible.
- Bel intérieur avec une légère patine sur les sièges en cuir rouge foncé
- Placages de ronce de noyer récemment remis à neuf dans un état proche du neuf dans tout l'intérieur.
- Tapis bien entretenus, sans dommages ni effilochages visibles
- Commutateurs, cadrans, cartes de porte et garnitures de console en bon état, sans aucun problème à signaler.
- Équipé d'une radio Motorola d'époque
La mécanique
- Moteur Jaguar XK à six cylindres en ligne de 3 781 cm3 avec deux carburateurs SU
- Boîte de vitesse à 4 rapports entièrement synchronisés avec surmultiplication souhaitable
- Réservoir de carburant, suspension et freins récemment remplacés
- Remise à neuf complète du moteur, haut et bas, il y a 18 mois.
- L'embrayage a également été remplacé en même temps, y compris le plateau de pression et la butée.
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