Les premières générations de Mustang restent particulièrement recherchées, et cette 1967 réunit bon nombre des caractéristiques appréciées des collectionneurs.

Ce Notchback Coupé est équipé du V8 289 ci associé à une configuration à double carburateur, une combinaison particulièrement intéressante dans la gamme Mustang de première génération. Sa présentation vert sur vert devrait séduire les amateurs d’authenticité : l’exemplaire a conservé une configuration proche de celle d’origine, sans restauration ou modification excessive, et affiche aujourd’hui une jolie patine. Il se distingue également par plusieurs options rares d’époque, notamment ses roues chromées et son emblème de calandre rétroéclairé.

Importée de Californie il y a environ trois ans, cette Mustang bénéficie de la provenance recherchée d’une automobile ayant vécu dans un État au climat particulièrement favorable à la conservation des véhicules anciens. Depuis son arrivée en France, elle a bénéficié d’un important suivi mécanique. Un rapport Marti accompagne la voiture, ainsi qu’un dossier comprenant des factures et différents documents historiques.

Le vendeur décrit la voiture comme étant en très bon état général et particulièrement saine. Elle est désormais immatriculée en France en carte grise collection, avec des numéros de série concordants confirmés. Son contrôle technique est valable jusqu’en août 2031.

Cette Mustang 289 Notchback de 1967 présente un profil particulièrement intéressant pour l’amateur de Mustang de première génération à la recherche d’un exemplaire authentique plutôt que d’une restauration spectaculaire.

Sa provenance californienne, sa configuration vert sur vert, ses options d’époque peu courantes et sa présentation volontairement préservée lui confèrent une personnalité bien à elle. Le rapport Marti et le dossier documentaire viennent par ailleurs apporter une base intéressante pour retracer son histoire.

Quelques défauts d’usage et imperfections sont à noter, notamment au niveau de la sellerie, de la direction et de certains éléments de suspension, mais l’ensemble est décrit comme sain et a bénéficié d’un suivi mécanique conséquent depuis son arrivée en France.