POINTS FORTS
- Bien présenté
- Véhicule de collection britannique utilisable
- Restauré en 2016
L'ATTENTAT
En 1964, Triumph a introduit la TR4A, qui partageait une ressemblance visuelle avec la TR4 mais présentait des changements substantiels sous la surface. Les feux latéraux proéminents et les clignotants sur les ailes avant constituaient une caractéristique distinctive notable, tandis que le badge IRS situé sur le couvercle du coffre constituait un autre élément d'identification clair.
Ce badge signifiait une révision significative de la suspension et du châssis, puisque la suspension arrière traditionnelle avait été remplacée par le système de suspension arrière indépendante (IRS).
Ce badge signifiait une révision significative de la suspension et du châssis, puisque la suspension arrière traditionnelle avait été remplacée par le système de suspension arrière indépendante (IRS).
Cette Triumph TR4A IRS de 1967 est chez le vendeur depuis 2018. La voiture a été achetée deux années jusqu'à la restauration par le précédent détenteur, et depuis, elle a parcouru environ 450 miles. Le vendeur a fait effectuer quelques travaux pour libérer les freins, ce qui comprenait un nouvel étrier et un kit de réparation pour l'autre étrier. Une révision complète a également été effectuée il y a quelques centaines de kilomètres.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
- Le certificat d'immatriculation V5 est présent et indique que le véhicule a été tenu par quatre anciens propriétaires.
- Immatriculée le 3 mai 1967
- Certificat du British Motor Industry Heritage Trust présent
- Dossier détaillé sur l'historique de la voiture
- Photographies incluses, qui ont été prises pendant la restauration
L'INTÉRIEUR
- Sièges en cuir rouge retaillés
- Caractéristiques d'origine
- Présentation soignée
L'intérieur de la TR4 est en excellent état ; les sièges ont été entièrement refaits en cuir rouge et sont en excellent état. Les cartons de porte ont été garnis de la même façon et ne présentent aucune éraflure ou dommage.
Le tableau de bord est en excellent état, sans fissures ni craquelures sur la partie supérieure, et le magnifique bandeau en bois ne présente aucune fissure sur la finition laquée. Les instruments fonctionnent tous correctement et le compteur affiche 69 843 miles. L'appareillage électrique semble être d'origine et est en bon état avec des signes d'usure minimes.
Les moquettes ont été remplacées et sont en bon état, tout comme la garniture du toit amovible. A l'intérieur, le coffre est propre et bien rangé, avec la roue de secours en place et un marteau pour enlever les débris.
L'EXTÉRIEUR
- Finition blanc neuf
- Restauration de la carrosserie effectuée en 2016
- Jantes en fil de fer à soixante branches
Finie en New White, la TR4 se présente très bien, n'ayant été repeinte qu'il y a sept années ; l'état de la peinture est excellent. Les panneaux sont bien alignés, avec des espaces égaux, et aucune trace de coups ou de bosses n'a été repérée.
En commençant par l'avant de la voiture, les chromes ont une finition brillante et sans ternissement, et les phares sont exempts de tout dommage. La calandre est en bon état et les lamelles sont toutes droites. En remontant, le pare-brise a été remplacé ainsi que le joint d'étanchéité.
En regardant les côtés de la TR4, la garniture qui court sur toute la longueur de la voiture est en bon état et a une finition brillante. Les cadres des fenêtres sont également en bon état avec juste un peu de ternissement dû à l'âge, et il y a quelques très légères rayures sur les vitres latérales.
Comme il s'agit du Modèle Surrey Top, la voiture a une lunette arrière fixe, qui est en bon état, et le joint en caoutchouc est un peu abîmé par l'âge. Le toit amovible solide est en excellent état et s'adapte bien.
A l'arrière, les badges corrects sont en place et ont une finition brillante, et les lentilles des feux ne présentent pas de fissures. Les quatre roues en fil de fer sont en excellent état et leur chrome est brillant. Les pneus sont assortis et ont une bonne bande de roulement.
LA MÉCANIQUE
- Moteur de 2,1 litres
- Compartiment moteur très bien présenté
- Boîte de vitesse à 4 rapports
Le moteur de 2,1 litres fonctionne très bien et démarre sans hésitation et sans bruits parasites en cours de fonctionnement. Le compartiment moteur est très bien présenté, aucune fuite n'a été décelée au-dessus ou en dessous du moteur et pour assurer le refroidissement, le moteur a été équipé d'un ventilateur électrique.
Equipée d'une boîte de vitesse à quatre rapports, la voiture passe bien les rapports et les changements de vitesse se font en douceur. La TR4 est bien assise et de niveau, et la suspension IRS fait un travail fantastique sur la route, sans chocs ni coups venant de n'importe quel coin de la voiture.
Les freins ont été révisés par l'actuel propriétaire avec un nouvel étrier, et la voiture s'arrête en ligne droite.
EN RÉSUMÉ
Le véhicule de collection britannique idéal pour deux personnes ! Ce véhicule a fait l'objet d'une restauration complète et sa présentation est impressionnante. Elle fonctionne sans problème et se comporte très bien. Avec le hard top en place, il convient à tous les états, mais les jours ensoleillés, le fait d'enlever le hard top vous permet de savourer les joies de l'automobile britannique dans toute sa splendeur.
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