Points forts
- BS1 désirable avec moteur 1,6 L et boîte 5 vitesses
- Rouge classique avec intérieur noir
- Garde ses plaques noires italiennes d’origine
- Jantes Cromodora en alliage classiques
L’attrait
Aux côtés de la De Tomaso Pantera, la 124 Sport Spider est l’un des designs les plus prisés par le designer Tom Tjaarda et l’un des cabriolets deux places classiques italiens favoris. Les premières voitures, avec leurs pare-chocs chromés, s’approchent le plus du design pur de Tjaarda, tandis que la BS1 révisée reçoit le moteur 1,6 L de 10 ch et la boîte manuelle à 5 vitesses que les passionnés révèrent.
Cette voiture est l’une de ces premières versions améliorées. Peinte classiquement en rouge avec un intérieur en vinyle noir, c’est une voiture bien présentée et soigneusement détaillée avec une série de jantes Cromodora d’époque. La voiture garde ses plaques noires italiennes et son immatriculation italienne. Dans l’ensemble, il s’agit d’un exemple vraiment propre et utilisable d’un modèle 124 Spider recherché.
Historique etDocuments
- Première immatriculation en 1969
- Immatriculation italienne
- À empattement à gauche
- Garde les plaques noires italiennes d’origine
- Odometre affiche 75 972 km (non vérifié)
- Numéro de châssis: 124BS10011091
- Numéro de moteur: 125BC.000*0370692
- Aucune information fournie concernant l’immatriculation auprès de l’Automotoclub Storico Italiano (ASI)
L’état
- Finition classique en rouge vif avec une peinture bien entretenue et présentable
- Quelques points mineurs à signaler sur la peinture sur les photos mais pas disgracieux
- La carrosserie paraît bien entretenue avec arcs, bas de caisse et contours de panneaux en bon état
- Montée sur des jantes Cromodora optionnelles en bon état
- Voiture à pare-chocs chromés avec des éléments extérieurs en bon état
- Intérieur vinyle noir 2+2 avec très petit siège arrière
- Quelques dégâts à signaler sur le siège conducteur et la garniture de porte du conducteur
- Tableau de bord et flancs en bon état avec léger âge
- Volant Fiat à deux branches avec moyeu en bois installé
- Radio classique incluse (non testée)
La mécanique
- Motori Lampredi 1 608 cm3 à quatre cylindres bimoteur à arbre à cames en tête produisant 1110 ch
- Voiture BS1 avec boîte manuelle à cinq vitesses
Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic Terms and Conditions. En faisant une offre et/ou en enchérissant, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré comme vendeur professionnel. Et vous bénéficiez des Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors de la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQ utiles FAQs et CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent d’indications et il est habituel d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ TVA incluse dans les frais d’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni et en vente sur Car & Classic par une vérification en ligne HPI afin de confirmer qu’elles n’ont pas de marqueurs de sinistre ou de vol dans les bases d’assurance et qu’elles n’ont pas de financement en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d’un sinistre total assuré au moment de la mise en ligne de l’annonce et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider; la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours mieux effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ L’acheteur est responsable de la récupération du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes à l’importation supplémentaires, il vaut donc mieux vérifier à l’avance. Il incombe au soumissionnaire de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
