Points forts

• Exemple entièrement restauré
• Utilisation très limitée depuis la fin de la restauration
• Intérieur neuf
• Bon nombre d'antécédents
• Excellent état général

L'attrait

Ah, la Morris Minor. Pilier de la scène et habitué des affichages de voitures dans le monde entier depuis des décennies, l'humble Moggy a gagné à juste titre sa place comme l'un des véhicules & Classic les plus charmants et les plus caractéristiques de tous les temps.

Avec un large choix, il y a une Morris Minor pour tous les goûts et tous les budgets. Très amusante à conduire, facile à régler et à entretenir, simple à travailler et bénéficiant d'un excellent réseau d'assistance, en posséder une est tout à fait logique et vous pourriez faire bien pire que ce très bel exemplaire de 1969.

Comme il s'agit d'une Série V, qui est la meilleure du lot si vous voulez notre avis, elle est équipée du moteur de la Série A de 1 098 cm3, beaucoup plus performant, qui fournit une puissance suffisante pour suivre le trafic moderne (48 ch pour être exact), ainsi qu'une foule d'autres améliorations, y compris des freins plus grands, qui rendent cette époque de Minor beaucoup plus utilisable aujourd'hui.

Finie dans un marron plutôt attrayant, cette Moggy a été précédemment restaurée - un processus qui a été achevé en 2006 - et se présente donc dans un état magnifique. Un exemple original qui a vu une utilisation limitée, la voiture a été bien entretenue et méticuleusement maintenue avec des documents d'appui comme preuve, assurant qu'il continuera à fournir des miles et des miles de service joyeux à qui devrait être assez chanceux pour l'acquérir ensuite.

Historique et documents

• Année jusqu'à 1969.
• A fait l'objet d'une restauration et d'une remise en état mécanique considérables avant 2006 (documents à l'appui).
• Acquise par le propriétaire actuel le 12/09/2017 auprès d'un collectionneur de véhicules classiques.
• Dans la même famille depuis 1982
• Rapport d'expertise sur l'état du véhicule de 2014 de Classic Assessments.
• Carte grise présente et correcte
• Première immatriculation le 15/04/1969
• Le vendeur déclare que pendant la période de propriété actuelle, le véhicule a été garé et entièrement couvert chaque fois qu'il n'a pas été utilisé et n'a été utilisé qu'occasionnellement dans de bonnes conditions météorologiques pour des trajets jusqu'à 20 miles
• Toutes les factures disponibles datent de septembre 1990
• Exempt de taxe et de contrôle technique.

L'état de la voiture

• Restauration progressive achevée en 2006
• La peinture est en excellent état
• Tous les panneaux de la carrosserie et les lignes de fermeture semblent droits
• Absence de dommages et de corrosion
• Les garnitures chromées sont toutes en bon état avec seulement quelques légères piqûres sur les poignées de porte et les feux arrière.
• Un petit creux (1 cm) sur la surface supérieure de l'aile avant la plus proche (pas d'interruption de la surface de la peinture), sinon la finition est excellente.
• Petit éclat de peinture sur le passage de roue extérieur
• Le dessous a manifestement été ré-épuré/revêtu pendant les travaux de restauration et reste en bon état car le véhicule n'a été utilisé que par temps sec.
• Les jantes en acier de 14 pouces avec enjoliveurs chromés sont en très bon état.
• Les pneus radiaux Michelin sont en bon état.
• Réaménagement complet de l'intérieur, y compris les sièges, la moquette et la garniture de toit
• Recouvrement complet du mobilier intérieur
• Peinture du tableau de bord assortie à la carrosserie à l'état neuf, la peinture noire (levier de vitesse, etc.) étant un peu décolorée.
• Radio/haut-parleur LW de base ajouté lors de l'acquisition en 2017, ainsi que les ceintures de sécurité arrière
• Un jeu complet de housses de sièges d'hiver sur mesure est également fourni.
• Le coffre est propre et bien rangé et contient une roue de secours et un pneu.
• Le compartiment moteur est bien présenté et ne présente aucune trace de fuite de liquide.

La mécanique

• Moteur quatre cylindres de 1,098 cm3 développant 48 ch
• Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
• Traction arrière
• Entièrement restaurée sur le plan mécanique.
• Servo ajouté lors de l'acquisition en 2017
• Conversion sans plomb
• Standard d'usine (autre que le servo et la conversion sans plomb).
• Pas de défauts mécaniques connus.
• Le vendeur décrit la voiture comme "fabuleuse !"

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