Highlights
- Exemple rare sur le marché français avec un historique connue depuis sa mise en circulation
- Couleurs d’origine avec le hard-top assorti
- Seulement trois anciens propriétaires enregistrés (1970-2006, 2006-2008, 2008-présent)
- Dossier historique complet incluant le carnet d’entretien original
- Sièges récemment refaits et capote souple
The Appeal
La Mercedes-Benz SL W113 « Pagode » est l’un des roadsters-coupés les plus élégants et désirable des années 60 et du début des années 70. Connue pour son toit rigide concave emblématique qui a inspiré le sobriquet « Pagode », la série W113 allie luxe raffiné et performance digne d’un coupé-cabriolet, dans un ensemble au style intemporel.
Cette 280 SL de 1970 se distingue par une provenance impressionnante en tant que véhicule livré en France, boîte manuelle et seulement trois anciens propriétaires enregistrés, avec un historique complet depuis la livraison d’origine par le concessionnaire Mercedes à Reims. Présentée dans sa combinaison de couleurs d’origine et bénéficiant de travaux de rénovation récents, cette 280 SL serait une excellente addition à toute collection.
Cette 280 SL de 1970 se distingue par une provenance impressionnante en tant que véhicule livré en France, boîte manuelle et seulement trois anciens propriétaires enregistrés, avec un historique complet depuis la livraison d’origine par le concessionnaire Mercedes à Reims. Présentée dans sa combinaison de couleurs d’origine et bénéficiant de travaux de rénovation récents, cette 280 SL serait une excellente addition à toute collection.
History and Paperwork
- Première immatriculation en 1970 et livrée par le concessionnaire Mercedes-Benz à Reims, France
- Trois anciens propriétaires enregistrés : premier de 1970 à 2006, second de 2006 à 2008, et propriété actuelle depuis 2008
- Dossier historique complet documentant l’entretien du véhicule depuis la naissance
- Carnet d’entretien et manuel du propriétaire d’origine présents
- Immatriculé avec le statut de véhicule historique (Carte Grise de Collection)
- Kilométrage affiché de 97 534 km
- Dernier Contrôle Technique effectué en mai 2025
- Les numéros de série ne sont pas indiqués comme concordants
The Condition
- Présenté dans sa combinaison de couleurs d’origine, selon ce qu’on nous dit
- Vient avec son hardtop d’origine, assorti et en bon état
- Capote souple décapotable neuve récemment installée, selon les premiers retours en bon état
- Sièges en cuir récemment refaits
- Nouveaux tapis intérieurs installés
- Radio d’époque modernisée avec capacité Bluetooth
- Le vendeur indique que la carrosserie est en ordre très solide
The Mechanics
- Moteur 2,8 litres six cylindres en ligne
- Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
- Amortisseurs avant et arrière récemment remplacés
- Silencieux d’échappement récemment remplacé
- Le vendeur indique que la SL a été bien entretenue
- Capable d’être conduite sur n’importe quelle distance, selon le vendeur
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic Conditions. En faisant une offre et/ou en enchérissant, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits du consommateur issus de la législation européenne sur la protection du consommateur ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions de Car & Classic.
✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable lorsque vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à notre FAQ utile FAQ et nos CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur une base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent d’indication et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous tenons à une transaction fluide autant que vous, c’est pourquoi nous faisons passer un contrôle HPI sur les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic afin de vérifier qu’il n’y a pas de marqueurs dans les bases d’assurance pour dommages ou vol, et qu’il n’y a pas de dette financière, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont déclarés comme ayant fait l’objet d’un sinistre total lors d’une réclamation d’assurance, au moment de la publication d’une annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. Importer des véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
