Livrée à l'origine aux États-Unis, elle a été importée en Pologne en 1999.
Excellente restauration en 2016, y compris une nouvelle peinture et la reconstruction du moteur
Intérieur et carrosserie très originaux
Complet avec hard top et soft top
L'APPEL
Avec son style impeccable et son choix impressionnant de moteurs, l'introduction de la W113 en 1963 avait pour but de proposer une voiture de sport polyvalente - une voiture qui se situait confortablement entre la 190SL sous-motorisée et les spécifications de la 300SL performante en course.
Elle offrait la qualité de fabrication exceptionnelle de Mercedes-Benz, des performances décentes et un design tout simplement superbe. Le toit en forme de pagode, les vitres de la serre et les montants très impressionnants, légèrement incurvés, en faisaient une voiture vraiment spectaculaire. Peut-être - à l'époque - l'une des voitures de sport les plus sûres et les mieux construites jamais construites.
Cet exemple était à l'origine une spécification américaine, a été importé en Pologne en 1999, et est maintenant un exemple hautement fini du légendaire Roadster - avec des phares de style européen installés et une restauration complète entreprise depuis 2014.
L'HISTOIRE ET LES DOCUMENTS
Construit pour la première fois en 1970 et exporté sur le marché américain.
Premier propriétaire enregistré jusqu'en 1989
Importée en Pologne en 1999 et acquise par un passionné cette année-là
Achetée par le vendeur actuel et entièrement restaurée depuis 2014
Le compteur kilométrique indique 04 878 miles - ce qui correspond vraisemblablement à un kilométrage réel de 104 878 miles.
Elle a toujours été conservée dans un endroit sec.
La voiture a récemment effectué quatre sorties de 100 miles sans aucun défaut
Une plaque sur le moteur de la voiture indique qu'il s'agit d'une Mercedes-Benz de remplacement.
Le dossier comprend
Historique photographique de la peinture de la voiture
Historique photographique de la reconstruction du moteur de la voiture
L'INTERIEUR
Impressionnant intérieur d'époque avec panneaux en Zebrano
Sièges MB-Tex d'origine en bon état, sans déchirure ni arrachement
Volant et levier de vitesse blancs très bien présentés
Très séduisante, cette 280SL captive le conducteur dans un monde de Zebrano, de cuir et de chrome. Tout ici est en excellent état et très évocateur - elle constitue une véritable capsule temporelle de l'époque et un rappel très magnétique de l'âge d'or de la marque allemande.
Les sièges sont exempts de déchirures et portent encore un grain fabuleux. La sellerie est superbe pour le millésime de la voiture et le vendeur pense qu'elle est d'origine. Les cartons de porte semblent également en bon état, sans signes d'usure majeurs.
Les moquettes sont en bon état, et le vendeur nous informe qu'il en est de même pour la garniture du hard-top assorti à la voiture.
Le tableau de bord, qui est bien rangé, est très bien entretenu, avec tous les éléments d'époque en bon état, et tous les instruments sont clairs et faciles à lire. Les interrupteurs, bascules et fils ont tous été révisés et sont en bon état de fonctionnement, bien que le vendeur note que la radio a besoin d'un peu de travail. L'impressionnant volant et le levier de vitesses blancs complètent l'attrait de la voiture, ajoutant un éclat de couleur distinct aux teintes sombres et chaudes de la voiture.
A l'arrière, le coffre est en excellent état et contient une roue de secours et une trousse à outils.
L'EXTÉRIEUR
Carrosserie impressionnante et très originale
Repeinte en 2016 avec la couleur Gold de l'usine
Phares européens suite à l'importation polonaise
Avec son style subtil et courbé et sa peinture très soignée, la Pagoda est une voiture exceptionnelle qui balance entre les thèmes mécaniques et caissonnés des derniers roadsters de Mercedes-Benz et les courbes organiques et douces de ceux qui l'ont précédée.
Cet exemplaire a été repeint en 2016 à partir du métal nu, dans la couleur or d'origine de l'usine. La carrosserie a été réalisée par un spécialiste, le seul problème repéré étant un dommage causé par le sablage à un moment donné de l'histoire de la voiture. C'est le seul endroit de la voiture qui a fait l'objet d'un masticage, aucune autre trace n'étant visible lors de la remise en peinture.
Les panneaux de la voiture sont bien assemblés, avec seulement une légère bosse dans le haut de la calandre. La peinture présente quelques légères imperfections liées à ses 9 ans d'âge, mais qui ne nuisent pas à l'état général de la voiture.
Les chromes sont généralement en bon état, avec une légère patine, tandis que les vitres et les lentilles semblent toutes en bon état. Le marquage Mercedes-Benz est présent et correct, et les garnitures semblent en bon état.
La voiture est montée sur des jantes en alliage " Mexican Hat " d'époque et chaussée d'un superbe jeu de pneus Cooper à la bande de roulement généreuse. D'après ce que nous avons compris, le dessous de la voiture est en bon état.
La voiture est livrée avec un toit souple marron chocolat assorti à un toit rigide or assorti - le toit souple semble être en excellent état, sans déchirures, tandis que nous sommes informés que le toit rigide est en bon état.
LA MÉCANIQUE
Moteur I6 M130 de 2,8 litres à SACT
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Moteur entièrement reconstruit en 2016 avec dossier photographique complet.
Le moteur 2.8L I6 de la Pagoda est aussi robuste que l'on peut s'y attendre pour un moteur reconstruit en 2016. Tout semble en bon état, sans aucun défaut majeur que nous puissions mettre en évidence.
Le vendeur indique que le moteur porte un badge de remplacement Mercedes-Benz, ce qui signifie que ce moteur n'est pas d'origine - et qu'il a été monté pendant la période où la voiture appartenait aux Américains. Le collecteur d'échappement a été remplacé récemment et la voiture a été révisée très récemment.
La voiture démarre sans aucun défaut, fonctionne très bien et a apparemment effectué un quartet de trajets de 100 miles récemment, sans aucun problème. Le vendeur signale une petite fuite d'huile, mais il s'agit probablement d'un problème facile à résoudre et qui n'est pas rare pour une voiture de ce type.
RÉSUMÉ
Magnifiquement présentée, et chargée du caractère d'époque distinctif de la voiture, cette Pagoda est prête et attend de prendre la route avec son nouveau propriétaire. Avec son style d'époque et son excellent état mécanique, c'est une fantastique ambassadrice du modèle.
Avis aux enchérisseurs
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