Points forts
- L'une des 27 voitures présentes sur les routes britanniques selon How Many Left ?
- Une pièce intéressante de l'histoire de Triumph, en tant que leur seule voiture à traction avant
- Joliment présentée et en bon état général
L'attrait
Pour concurrencer BMC et leur utilisation réussie du moteur de la série A sous forme transversale, Leyland voulait aussi se battre sur le marché de la traction avant et c'est ainsi que la Triumph 1300 est née. Un modèle TC plus sportif a été introduit plus tard, avec le moteur de la Triumph Spitfire, toujours monté longitudinalement et positionné au-dessus de la boîte de vitesse.
Nous avons ici une TC de 1970 très présentable qui a besoin d'un nouveau foyer. Elle a l'air d'être très originale, surtout à l'intérieur. Comme il reste très peu de ces Triumph peu communes sur les routes, cette charmante 1300 TC mérite votre attention.
Historique et documents
- Le DVLA fait état de six propriétaires précédents
- Dernier contrôle technique en mars 2017, bien qu'elle soit désormais exemptée.
- Manuels et carnets d'entretien d'origine présents.
- Il y a une sélection de documents administratifs amassés par les propriétaires au fil des années.
L'intérieur
- Vinyle tan ; la sellerie se présente vraiment bien avec peu de signes d'usure.
- Le tableau de bord est très élégant, y compris l'insert plaqué.
- Tous les instruments et interrupteurs sont en bon état.
- Les boiseries des encadrements de portes se sont quelque peu détériorées par endroits.
- Tapis avoine présentables
- La garniture de toit semble propre et correctement fixée
- Coffre pratique avec moquette assortie
L'extérieur
- Style Michelotti attrayant
- L'habitacle est rendu plus spacieux par l'absence d'intrusion d'une boîte de vitesse.
- Avec ses quatre portes, la 1300 TC a été commercialisée à l'époque comme une coupe sport familiale.
- La peinture bleue se présente bien dans l'ensemble, avec quelques craquelures, bulles et quelques petites abrasions par endroits
- Il semblerait qu'il y ait une légère corrosion autour des passages de roues et des seuils, bien que cela ne semble pas excessif pour l'instant.
- Le travail de brillance est bien présenté dans l'ensemble, avec quelques piqûres sur les pare-chocs.
- La voiture semble très droite dans l'ensemble et les portes s'ajustent bien.
La mécanique
- Moteur Triumph Spitfire de 1,3 litre avec deux carburateurs SU
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports avec synchronisation placée sous le moteur
- Traction avant
- Bonne présentation sous le capot
- Nous comprenons qu'elle fonctionne et roule bien
En résumé
Représentant un chapitre intéressant de l'histoire automobile britannique, cette rare Triumph 1300 TC mérite d'être chérie et préservée pour les années jusqu'à présent.
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