L'un des 400 exemplaires de la Perana portant la plaque de châssis Basil Green.
Reconstruite par le vendeur selon des spécifications mécaniques de haut niveau.
Seulement 2 000 km parcourus depuis la fin des travaux
Vous n'en trouverez pas d'autre !
L'attrait
L'Amérique avait la Cobra et l'Afrique du Sud la Perana, deux voitures et deux continents unis par une idée simple : Marque des voitures populaires et de série pour aller beaucoup plus vite en ajoutant un gros moteur.
La Capri Perana est le fruit de l'imagination de Basil Green, qui dirigeait une équipe de course automobile prospère en Afrique du Sud. Il avait déjà réalisé le même tour de force avec la Cortina. Il a commencé par placer un V6 sous le capot de la Capri, puis, lorsque Ford a fait de même, il y a placé un V8 de Mustang de 302 cm3. Le train arrière était maintenu par un différentiel à glissement limité de la Ford Falcon.
Ford a même sanctionné le processus, offrant la conversion Perana à travers son réseau de salles d'exposition. Les voitures étaient expédiées à Basil Green depuis son usine de Port Elizabeth sans moteur ni transmission. Deux couleurs étaient disponibles - Bright Yellow ou Peri Peri Red - et jusqu'à 400 exemplaires ont été produits entre 1970 et 1972.
Cette remarquable Peri Peri Red '73 Perana est une voiture dont nous soupçonnons que Basil Green l'approuverait fermement. Le propriétaire a clairement pris l'éthique de Green comme point de départ pour créer un monstre de 641 ch. Outre les modifications mécaniques - dont un V8 Cleveland de 5,8 litres et 351 cm3 -, il y a des clins d'œil évidents à la culture hot rod qui s'est emparée de la Capri dans les années 70 et 80. Elle est également en très bon état.
Il s'agit d'une véritable pièce unique et d'une opportunité fantastique d'acquérir une évocation extrême de la vision Perana de Basil Green. IMG-20230815-WA0015.jpg151.45 KB
Historique et documents
Première immatriculation le 1er janvier 1973
Porte correctement la plaque VIN de Basil Green et l'identification du châssis et du moteur.
Le préfixe BG indique un moteur Basil Green.
Numéro 383 sur 400 construites selon le registre Perana.
Les Perana étaient équipées de Mustang Windsor 302 cu in V8, d'un essieu arrière Ford Falcin LSD et d'une boîte de vitesses Ford Toploader à 4 rapports.
Les Perana standard étaient capables de parcourir la distance de 0 à 100 mph en 6,7 secondes.
Basil Green a également utilisé les Peranas comme voitures de course.
Ford vendait les voitures dans ses salles d'exposition et offrait même une garantie d'usine.
Cette voiture a été reconstruite par le vendeur et a passé du temps dans un entrepôt avant d'être reconstruite.
Un intérieur modifié qui conserve quelques éléments d'origine
Les Peranas d'origine ont été livrées avec des intérieurs Capri XL
Il y a des améliorations évidentes et nécessaires pour gérer l'augmentation de la puissance.
L'intérieur est en bon état, présentable, mais il est clairement conçu pour le travail.
Sièges baquets inclinables de type R avec harnais ATS 6 points approuvés par la FIA
Cadrans à fond orange dont on nous dit qu'ils ne fonctionnent pas.
Les cadrans auxiliaires fonctionnent, notamment les jauges de pression d'huile, de température d'eau, de gestion des oxydes d'azote et de pression de carburant.
Volant DSX en cuir à rayons en alliage
Les sièges arrière sont en très bon état et semblent être des éléments d'origine de la Capri XL.
La Perana V8 a libéré le potentiel de combustion des pneus de la Capri sportive de Ford. Seulement 400 exemplaires ont été construits, tous sanctionnés par Ford et tous finis dans des couleurs qui les rendaient immédiatement remarquables.
C'est le cas de cette remarquable Capri Perana V8. S'appuyant fortement sur le thème de la modification lancé par Basil Green ainsi que sur la scène du hot rodding dont la Capri était un élément clé, il s'agit d'une opportunité fantastique d'acquérir un monstre de 641 ch et un véritable véhicule unique.
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