Points forts
- Magnifique H1 restaurée en très bon état
- Motocyclette vénérée à la bande-son brutale
- Bilan de santé récent, nouvelle batterie et nettoyage du carburateur
- Moto à numéros identiques récemment importée au Royaume-Uni
- Certificat de preuve de fabrication du Triple Club UK
L'attrait
Nous sommes au début des années 70 et vous vous trouvez au coin d'une rue. Au loin, vous entendez ce qui ressemble à un bombardement imminent. Vous êtes un peu inquiet. Soudain, vous apercevez une moto dont les chromes brillent. Le guidon s'agite tandis que le pilote fait des tonneaux sur la route.
Vous venez de voir la H1 Mach III 500 de Kawasaki. L'importateur américain l'a même surnommée "la faiseuse de veuves". Et pour cause. Kawasaki s'était fixé pour objectif de créer la moto la plus rapide et la plus véloce jamais construite. Elle y est parvenue, bien qu'au prix de quelques wheelings visuellement spectaculaires. Cela était dû à la répartition des poids fortement orientée vers l'arrière.
La H1 n'avait pas une tenue de route à la hauteur de ses performances, mais cela n'avait guère d'importance. Le son était incroyable, les performances excellentes et l'allure superbe.
Toutes ces caractéristiques nous sont utilement rappelées par cette magnifique '71. Récemment importée au Royaume-Uni, elle a l'air d'être sortie des chaînes en octobre 71. Une moto dont les numéros correspondent - les détails sont vérifiés par le Kawasaki Triples Club GB - avec une remise en état récente par des spécialistes, elle fonctionne et roule aussi bien qu'elle en a l'air.
Peu de motos étaient aussi excitantes que la H1. Et celle-ci en est un excellent exemple.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1971
- Certificat de preuve de fabrication du Kawasaki Triples Club GB
- Ce certificat est daté de janvier 2022 et indique que les numéros sont identiques à ceux de la voiture et qu'elle a été construite en octobre 1971.
- Numéro de châssis et de moteur KAE 57019
- Papier d'importation HMRC daté de 2022
- Un seul propriétaire britannique depuis sa première immatriculation au Royaume-Uni
- Première immatriculation au Royaume-Uni en mars 2021
- Diverses factures pour des travaux de remise en service en juin et juillet 2021
- Réparations, nouvelle batterie et vérification des carburateurs en mars 2024
- Manuel d'usine de la série H
- Enregistré en tant que véhicule historique, donc exempt de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
L'état
- Peinture rouge vif en finition d'usine.
- Décalcomanies d'origine en bon état
- Chromes brillants sur les différents éléments de la carrosserie
- Cadrans clairs et propres, conformes aux normes de l'usine
La mécanique
- 499cc 58bhp '3 across' triple
- Boîte de vitesse manuelle à chaîne à 5 rapports
- Travaux d'entretien récents depuis son arrivée au Royaume-Uni
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Cadre n° KAF-52740
- Moteur n° KAE-57019
- Fonctionne et roule.
- Livrée avec manuel d'atelier et certificat de datation ainsi que diverses factures et autres historiques.
- Importée en 2020, elle a fait l'objet de nombreux travaux, notamment un vilebrequin refait, un réalésage, de nouveaux pistons, des carburateurs refaits, de nouveaux câbles et un réservoir et des panneaux enduits.
- Reg. PGF 436K.
- V5 et clé.
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