Points forts
- Préparée spécifiquement pour les épreuves de régularité historique, notamment le Rallye Monte-Carlo Historique
- Révision mécanique complète, incluant circuit électrique et freinage reconstruits
- Boîte de vitesses à rapports rapprochés pour une conduite compétitive
- Livrée avec passeport FIA pour compétitions historiques
- Inclut un jeu de pneus cloutés type Burset neufs pour les rallyes hivernaux
Ce qui la rend spéciale
La Lancia Fulvia Coupé a tout pour plaire : un style digne d’Hollywood, des lignes impeccables, des performances de haut niveau et un châssis sophistiqué. Véritable légende des circuits, elle incarne le meilleur du savoir-faire Lancia. Ces modèles ont dominé les rallyes à la fin des années 1960 et au début des années 1970, avec la version "HF" (High Fidelity) développée spécifiquement pour la compétition.
Cet exemplaire de 1971, Série 2, a été minutieusement préparé pour les épreuves de régularité historique, avec un accent particulier sur le prestigieux Rallye Monte-Carlo Historique. Grâce à une préparation complète, cette Fulvia est prête à affronter les routes sinueuses des rallyes classiques. Le propriétaire actuel l’a entretenue selon les standards de la compétition, avec une révision récente effectuée après sa participation au Monte-Carlo.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1971
- Propriété actuelle depuis 2019
- Livrée avec un contrôle technique valide
- Livrée avec LPVRH FIA (Laisser Passer pour Vehicule de Regularité Historique)
- Révision récente après participation au Rallye Monte-Carlo Historique
- Préparée spécialement pour les rallyes de régularité
État général
- Présentée avec une livrée rallye historique et des autocollants d’époque
- Vitrages et optiques en bon état
- Jantes alliage bien présentées
- Soubassement signalé comme sain et propre
- Intérieur avec sièges baquets reconstruits et nouveaux supports
- Volant en bois pour une touche d’époque
- Instruments lisibles et en bon état
- Équipée de capteurs de régularité à droite et à gauche pour les chronométrages
Mécanique
- Moteur V4 Lancia de 1 584 cm³
- Boîte manuelle 5 vitesses à rapports rapprochés
- Circuit électrique entièrement refait avec nouvel alternateur 55A
- Ventilateur de chauffage et voltmètre neufs installés
- Freinage révisé : répartiteur, durites, tuyaux et kit de réparation étriers 4 pistons
- Embrayage neuf
- Carburateur Solex révisé avec bride et joints neufs
- Refroidissement : radiateur, ventilateur, tuyau d’eau et durites remplacés
- Soufflets de cardans et silentblocs neufs
- Livrée avec pneus hiver Michelin + 4 jantes montées avec pneus cloutés type Burset neufs
- Le vendeur indique que la voiture est en bon état mécanique, sans défauts techniques
- Décrite comme « prête à courir » par le vendeur
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