Superbe Elan Sprint avec moteur à grosses soupapes
L'état de l'Elan est absolument magnifique.
Conservée dans des collections particulières de 1978 à aujourd'hui.
Voiture d'origine britannique, actuellement en Irlande
L'ATTRAIT
Écoutez bien à l'arrière car celle-ci est un peu spéciale - une occasion rare de mettre la main sur l'une des Lotus les plus emblématiques de son époque, avec un véritable faible kilométrage et qui a été conservée avec soin depuis 1978, date à laquelle elle a été retirée de la circulation pour être placée dans une collection particulière.
L'Elan Sprint était la dernière version de l'original, vendue entre 1971 et 1973, après les séries 1, 2, 3 et 4. Essentiellement, la Sprint était une S4 améliorée, équipée d'une version plus puissante du moteur Lotus Big Valve à double arbre à cames. Bien que certains considèrent la Sprint comme une S4 améliorée, il ne fait aucun doute que Lotus voulait en faire une version distincte de l'Elan (une "S5" en fait) et qu'elle a été commercialisée comme telle.
La Sprint est devenue l'un des types d'Elan les plus recherchés et il y en a relativement peu, surtout en version coupé. Celle-ci est d'origine britannique mais se trouve en Irlande depuis 2006. Le vendeur a dépensé une petite fortune pour elle pendant cette période, en remettant en service un certain nombre de pièces et en gardant la voiture dans un garage chauffé et recouvert de moquette, stockée sur des coussins de pneus.
C'est un exemple absolument fabuleux.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
Immatriculée en Irlande
Exempte de taxe et de contrôle technique
Anciens papiers
Manuels d'atelier
Certificat de provenance Lotus
1 des 140 exemplaires environ Marque dans le véhicule de collection rouge, blanc et feuille d'or
Facture de la dernière révision et du dernier contrôle technique au Royaume-Uni en 1978
Importante pile de factures et de reçus pour les travaux effectués par le propriétaire actuel.
L'INTÉRIEUR
Sièges en vinyle noir impeccables
Tableau de bord en bois
Vitres électriques
Volant portant l'inscription Colin Chapman
Avec un volant à trois branches portant la signature de Colin Chapman et des sièges baquets profonds, l'habitacle de l'Elan n'est rien d'autre que sportif. Mais cela ne l'empêche pas d'être luxueux - il est doté d'un élégant tableau de bord en bois, ainsi que de vitres électriques, par exemple.
Les moquettes sont en excellent état, tout comme les cartons de porte, tandis que les sièges baquets en vinyle noir sont dans un état exceptionnel et ont une allure fantastique. L'une des différences par rapport à la version standard concerne les commutateurs de phares, qui ont été déplacés pour être placés dans la plaque d'obturation de la radio dans le tableau de bord au lieu de la disposition traditionnelle des commutateurs, qui est plutôt fragile.
Le revêtement du coffre en caoutchouc a été renouvelé et la voiture est également équipée d'un système antivol "Dis-Car-Nect" de coupure de la batterie.
L'EXTÉRIEUR
Rouge Carnaval sur blanc Cirrus
Jantes sport en acier peint par poudrage
Superbe carrosserie avec une excellente finition de peinture
Authentiques décalcomanies Elan Sprint
L'état de cette voiture est exceptionnel, la carrosserie ne présente aucun dommage notable et les panneaux en fibre de verre sont tous en excellent état. Les jantes sport en acier ont été recouvertes d'une couche de peinture argentée et sont en parfait état, avec des pneus neufs récents. Un jeu de roues de rechange est également inclus dans la vente.
La finition de la peinture est excellente, les phares escamotables s'allument à la demande et les panneaux sont tous droits et corrects. La calandre et les badges ont été remplacés par des éléments neufs et les lentilles des feux avant et arrière ont été renouvelées.
Le vendeur indique que le châssis en acier est en bon état et ne présente aucun signe de pourriture.
LA MÉCANIQUE
1 588 cm3 Lotus "Big Valve" (grosses soupapes)
Transmission manuelle à quatre vitesses
Entretien impeccable - énorme liste de pièces neuves et de remplacement
Conduite irréprochable
Le moteur Lotus "Big Valve" à double arbre à cames de 1 588 cm3 est un véhicule de collection absolu qui confère à la Lotus de superbes performances, en grande partie grâce à son poids léger. Il se comporte aussi merveilleusement bien. C'est une voiture qui compte parmi les meilleures de son époque à conduire et qui se débrouillera très bien dans la circulation moderne.
Cette voiture a une longue liste de travaux récents, dont un nouveau cœur de radiateur, un thermostat réglable, un allumage électronique, une nouvelle bobine d'allumage (plus une de rechange) et une conversion de la dynamo à l'alternateur. Elle est également livrée avec un distributeur Tony Thompson Racing de rechange, un capuchon, des fils et un tuyau d'admission d'air.
Le moteur est alimenté par une paire de carburateurs 40 Weber DCOE à double starter avec des couvercles en maille pour les trompettes de carburateur et tous les tuyaux ont été remplacés, la voiture fonctionnant maintenant avec le liquide de refroidissement Evans sans eau et les tuyaux de carburant Aeroquip.
Les maîtres-cylindres de frein et d'embrayage ont été remplacés et les disques de frein avant et arrière sont neufs, avec des plaquettes Green Stuff.
L'Elan est également équipée d'un nouveau réservoir de carburant en alliage, d'un nouveau bouchon de remplissage de carburant et d'un nouvel indicateur, ainsi que d'un système d'échappement en acier inoxydable.
EN RÉSUMÉ
Si vous voulez l'une des Elan les plus collectionnables, la Sprint est le premier point de départ. Si vous voulez ce qu'il y a de mieux, voici un candidat idéal. Il s'agit d'un exemple absolument impeccable de la race, en superbe état, sans défaut majeur et dans le genre d'état qui est prêt à remporter tous les trophées d'exposition, tout en étant une voiture fabuleuse à conduire et un véhicule de collection sport britannique étonnamment facile à posséder. C'est divin - une très, très belle voiture.
Avis aux enchérisseurs
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