Images fournies par le vendeur
Points forts
- Un exemplaire d'origine magnifiquement préservé et non restauré
- A appartenu à un ingénieur de 1977 à septembre 2023
- Modernisé à l'époque avec le légendaire moteur diesel Perkins de 3,3 litres.
- Équipé d'un surmultiplicateur Fairey et de moyeux à roue libre
- Accompagné de brochures d'origine, d'un manuel, d'un manuel d'atelier Perkins et de divers autres documents du passé de la voiture.
L'attrait
De temps en temps, vous tombez sur un véhicule de collection dont vous reconnaissez immédiatement qu'il a été entretenu pendant des décennies. Cette Land Rover de 1972 est un exemple de ce type de voiture qui a été impeccablement entretenue par l'ingénieur qui en était le propriétaire, depuis son achat en 1977 jusqu'à sa vente en septembre 2023.
Outre une mise à niveau du moteur d'époque avec un diesel Perkins de 3,3 litres, elle reste exceptionnellement originale, tout en bénéficiant d'une spécification d'origine enviable qui comprend des moyeux avant à roue libre et une surmultipliée Fairey. Contrairement à la plupart des Land Rover de ce millésime, cette Série III Station Wagon n'a pas été beaucoup travaillée, ayant plutôt été utilisée comme transport familial pendant une grande partie de sa vie. Par conséquent, l'intérieur est remarquablement bien préservé et les panneaux de carrosserie " Birmabright ", tristement célèbres pour leur facilité d'entretien, restent incroyablement droits.
Depuis l'achat de la Land Rover, le vendeur a effectué quelques petites marques pour la remettre aux normes d'usine, comme le montage des bonnes roues et le retrait d'un pare-buffle d'après-vente. Il a également passé un coup de pinceau sur la peinture, qui a retrouvé son éclat bleu marine, et a remplacé quelques sièges tout en conservant les originaux au cas où le prochain propriétaire souhaiterait les retapisser.
Il est rare qu'un exemple d'origine aussi élégant soit proposé à la vente, et encore moins avec des spécifications d'origine aussi fantastiques, alors ne manquez pas cette excellente opportunité.
Historique et documents
- Cinq détenteurs enregistrés
- Première immatriculation en septembre 1972
- Entretenue par son ancien propriétaire - un ingénieur - depuis 1977
- Le moteur Perkins aurait été installé en 1977.
- Les contrôles techniques confirment le kilométrage de 115 848 miles.
- Les brochures d'origine, le manuel et le manuel d'atelier Perkins sont inclus.
- Acquis par le vendeur en septembre 2023
- Utilisée comme moyen de transport familial pendant la majeure partie de sa vie
- Original et non restauré
L'état
- Châssis d'origine dans un état fantastique ayant été protégé annuellement avec de l'huile moteur pendant 47 années.
- La cloison est très solide et ne présente aucun problème apparent.
- La carrosserie en alliage "Birmabright" est remarquablement droite et ne présente pas de détérioration électrolytique évidente.
- La peinture bleu marine et calcaire est impeccable après un polissage à la machine.
- Il y a bien sûr quelques petites éraflures dues à l'âge.
- Le toit Safari d'origine est encore dans un état fantastique.
- Tous les éléments galvanisés sont en bon état
- Les roues d'origine ont été remises en place et chaussées de pneus Michelin d'époque.
- Equipé d'un essuie-glace arrière
- Les planchers d'origine sont toujours impeccables
- Pas de corrosion évidente sur la boîte à outils sous le siège
- De nouveaux sièges avant ont été installés (les originaux ont été conservés et ont besoin d'être retapissés).
- Le reste des garnitures et de la sellerie d'origine du break sont toujours en excellent état et présentent une légère patine en rapport avec l'âge.
- Radio d'époque installée
- On nous a assuré que tous les éléments électriques et les instruments fonctionnaient.
La mécanique
- Moteur diesel Perkins à quatre cylindres de 3,3 litres
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports avec surmultiplication Fairey
- Équipé de quatre roues motrices sélectionnables en gamme basse
- Moyeux avant à roue libre
- Tout est bien présenté sous le capot et le moteur Perkins a manifestement été modifié pour répondre à des normes élevées.
- Équipé d'un accélérateur manuel, comme c'était le cas pour les modèles diesel.
- Le vendeur indique que la Land Rover se conduit très bien et que toutes les fonctions mécaniques fonctionnent correctement.
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