Points forts

Numéro de châssis se terminant par la lettre « A », ce qui en fait l'un des tout premiers Range Rover de série
Remise à neuf complète effectuée en 2016 par un réparateur agréé Land Rover
Moins de 500 miles parcourus depuis la remise à neuf
Contrôle technique volontaire valable jusqu'au 28 juin 2027, sans recommandation

L'attrait

Le terme « Suffix A » ne manquera pas d’éveiller l’intérêt de tout passionné de Land Rover. Il fait bien sûr référence aux tout premiers Range Rover à trois portes, qui marquent les débuts de l’une des lignées les plus importantes de l’automobile britannique. En tant que l’un des tout premiers exemplaires de série, un « Suffix A » incarne la genèse d’un véhicule tout-terrain de luxe qui a défini le segment des véhicules tout-terrain et continue de le faire aujourd’hui. Les premiers exemplaires, comme cette voiture de couleur « Tuscan Blue » destinée au marché britannique, sont de plus en plus prisés par les collectionneurs.

Notre voiture a été vendue neuve à l’origine par Ranleigh Garage de St Austell, un professionnel agréé Rover, et a passé sa vie active dans une ferme de Cornouailles avant d’être découverte dans une grange, dans un état de délabrement avancé. En 2016, elle a été confiée à Roger Young Land Rover, un réparateur agréé Land Rover en Cornouailles, pour une remise à neuf complète. Le châssis a été grenaillé, réparé et repeint, le moteur a été remis à neuf et tous les essieux ainsi que les freins ont été révisés. D'importants travaux de carrosserie ont été entrepris à l'aide de panneaux « new-old-stock » (neufs d'époque) minutieusement recherchés, la peinture ayant été réalisée dans un atelier de carrosserie agréé Land Rover. L'intérieur a été retapissé de manière professionnelle à l'aide de matériaux d'époque, dans la couleur et les finitions d'origine. Depuis la fin des travaux, le véhicule a parcouru moins de 500 miles et a été entreposé dans un entrepôt chauffé.

À présent remis en service et proposé à la vente, il a également été soumis volontairement au contrôle technique (MOT), qu’il a passé sans aucune remarque. Le vendeur le décrit comme fonctionnant à merveille et se conduisant exactement comme un Range Rover des années 1970 devrait le faire.

Informations clés

Kilométrage : 94 761 miles au compteur (que le vendeur estime exact)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valable jusqu’au 28 juin 2027 (sans recommandation) ; exonéré de contrôle technique et de taxe routière
Caractéristiques techniques : moteur essence V8 de 3,5 litres, boîte manuelle à quatre rapports avec surmultipliée, 4 roues motrices
Documentation : historique connu auprès du professionnel fournisseur ; un ancien propriétaire figurant sur la carte grise

Les détails

Moteur remis à neuf lors de la restauration de 2016
Châssis grenaillé, réparé et repeint
Tous les essieux et freins ont été révisés
Travaux de carrosserie importants réalisés à l'aide de panneaux neufs d'époque
Le vendeur précise que la peinture, réalisée dans un atelier de carrosserie Land Rover agréé, est en parfait état
L'intérieur retapissé par un réparateur agréé à l’aide de matériaux d’époque, dans la couleur et les finitions d’origine
Les cadrans seraient d’origine
Entreposé dans un entrepôt chauffé après sa remise en état, il est désormais remis en service
Présentation impeccable du dessous de caisse et du compartiment moteur
Jantes d'origine équipées de pneus Michelin de style d'époque
Intérieur d’une propreté exceptionnelle, manifestement peu utilisé depuis la restauration
Aucune remarque lors du contrôle technique

AVANT D'ACHETER

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