****** Les parties intéressées doivent noter que ce véhicule a fait l'objet d'un sinistre CAT D en 09/2015 ******
Points forts
- Restauration complète du métal nu achevée il y a 5 années jusqu'à présent.
- Moteur et carburateurs récemment reconstruits par un spécialiste de la Stag
- Nouvelle suspension améliorée montée par Faversham Classics
- Dossier d'historique complet avec tous les reçus pour les 5 dernières années.
- État impeccable en Old English White sur fond noir
L'attrait
Une bonne Triumph Stag est une classe à part entière. Un V8 rugissant, un habitacle confortable et spacieux, un coffre décent et une conduite souple et détendue. Dans l'ensemble, c'est une voiture idéale pour les longs trajets ou les petites escapades.
Cette voiture est un véritable bijou pour les passionnés. Au cours des cinq dernières années, elle a fait l'objet d'une restauration complète par des spécialistes réputés, le travail portant sur la carrosserie, la peinture, la mécanique et les garnitures intérieures. Il y a même un nouveau toit avec une armature peinte par poudrage et un hard top remis à neuf.
Finie en Old English White sur un intérieur noir et accentuée par des jantes anodisées de style Minilite, il s'agit d'une très jolie voiture en très bon état. Une boîte manuelle très recherchée complète l'ensemble.
Historique et documents
- Première immatriculation le 12 janvier 1972
- Automatique à l'origine, elle a été convertie en boîte manuelle.
- Achetée il y a 5 ans, elle a subi une restauration complète de la carrosserie.
- Tous les reçus des 5 dernières années, un énorme dossier sur les travaux effectués.
- Résumé des travaux effectués depuis l'achat ci-dessous
- Véhicule historique exempté de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ
Résumé des travaux effectués depuis 2019 :
- Nouveaux seuils
- Remplacement des ailes avant et des panneaux avant
- Portes et capot exempts de rouille provenant d'une voiture donneuse
- Panneaux de réparation de l'aile arrière posés
- Le dessous a un panneau de réparation précédemment fait mais autrement original et solide
- Moteur et carburateurs reconstruits par un spécialiste du stag
- Nouvelle suspension améliorée montée par Faversham
- Sièges refaits et retaillés par un spécialiste
- Nouveau toit avec cadre peint par poudrage
- Toit rigide remis à neuf
L'état
- Peinture blanche élégante restaurée depuis 2019
- La peinture se présente bien avec seulement des signes mineurs d'utilisation montrés sur les photographies
- La carrosserie a été entièrement restaurée comme indiqué ci-dessus, y compris les nouveaux seuils, les ailes avant et les panneaux avant.
- Le dessous de la voiture avait un panneau de réparation précédemment fait mais autrement original et solide
- Les sièges avant ont été entièrement reconstruits et retaillés par S. E. Trimmings.
- Le reste de l'intérieur est en bon état, avec des placages, des interrupteurs et des accessoires en bon état.
- Nouveau capot et cadre enduit de poudre par la Stag Hood Factory
- Toit rigide également restauré récemment
- Jantes en alliage anodisé de style Minilite avec jantes polies en très bon état
- Pneus Yokohama de qualité
La mécanique
- Moteur Triumph V8 de 2 997 cm3 récemment reconstruit par un spécialiste du Modèle
- Les carburateurs ont également été refaits récemment par le même spécialiste.
- Conversion en boîte manuelle à 4 vitesses avec overdrive
- Nouvelle suspension améliorée montée par Faversham Classics
- Freins entièrement refaits avec des tuyaux tressés
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Le vendeur nous dit :
"Conduit magnifiquement avec la boîte de vitesse manuelle et l'overdrive, démarre instantanément. Excellent exemple de Triumph Stag Mk1 en Old English White".
AVANT D'ACHETER
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ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à [email protected].
