Points forts
- Dotée d'un moteur Zetec moderne de 2,0 litres à double arbre à cames et d'une boîte de vitesse à cinq rapports.
- Restauration et modification par Spyder Cars
- Reconstruction récente du moteur, nouveau radiateur, vase d'expansion et ventilateur de refroidissement
- Contrôle technique gratuit valable jusqu'au 30 juin 2025
- Entreposée dans un garage depuis sa restauration
L'attrait
Bien que le premier amour de Colin Chapman soit la course automobile, alors que Lotus s'affirme au début des années 60, il est décidé que la gamme de modèles de Hethel doit être chapeautée par une 2+2. Le cahier des charges stipulait que la voiture "devait être capable de transporter deux adultes et deux enfants sur une distance de 1 000 miles en tout confort avec leurs bagages" et le premier prototype était prêt en 1965. Deux années jusqu'à à la production de la "Plus 2".
Tout comme l'Elan classique, la Plus 2 était équipée d'un moteur à double arbre à cames, légère et tout à fait superbe à conduire. Son prix de vente élevé a finalement mis un terme à son attrait, mais les connaisseurs savaient que l'Elan Plus 2 était la meilleure 2+2 britannique sur le marché.
Cet exemplaire de 1973 a été amélioré par l'installation d'un moteur Ford Zetec en 2015. Cette amélioration est tout à fait conforme au lien de longue date entre Ford et Lotus, et nous pensons que Chapman l'aurait approuvée s'il était encore en vie pour la voir. Il y a une série d'autres améliorations mécaniques, ce qui fait de cette voiture une très belle voiture de conduite en effet. Le vendeur a acquis la voiture en 2022 et a récemment reconstruit le moteur, s'assurant que cette Lotus est en très bon état, prête pour son prochain gardien.
Pour le reste, elle reste très originale, ce qui vous permettra sans aucun doute d'embarrasser quelques hot hat modernes aux feux rouges !
Historique et documents
- Conduite a droite sur le marché britannique.
- La DVLA annonce que la couleur précédente était "marron".
- Onze anciens détenteurs enregistrés
- 8 040 miles indiqués - Ce chiffre a légèrement augmenté depuis la prise de photos
- Plus de 5 000 livres sterling dépensées lors de la récente remise à neuf du moteur
- Carte grise présente
- La facture pour les améliorations mécaniques de 2015 s'élève à 19 566,67 £.
- Le dossier contient également des fiches techniques, des relevés de dyno et plusieurs autres factures notables
L'état
- "Peinture "Lagoon Blue
- Carrosserie intelligente en fibre de verre avec des portes bien ajustées des deux côtés
- Jantes en alliage Minilite 4.25" P.C.D. boulonnées 6Jx14
- 185.60/14 Goodyear
- Petits éclats sur la peinture et légère corrosion sur les parties brillantes, mais rien de particulier à signaler.
- Projecteurs escamotables en état de marche
- Intérieur en cuir de remplacement
- Beau volant Moto-Lita
- Quelques touches de modernité
- Radio Pioneer moderne
- Harnais pour les sièges arrière
Ce Plus 2 a une allure extrêmement élégante grâce à une remise en peinture complète de la fibre de verre nue. Pendant la restauration, elle a été reprise et réparée là où c'était nécessaire, puis peinte dans cette magnifique couleur bleue. Tous ceux qui ont déjà essayé savent que la fibre de verre est difficile à peindre, mais cette peinture est très bien faite. Il y a quelques éclaboussures localisées à la finition quelques années plus tard, mais à part ces petits défauts et les quelques éclats ailleurs, c'est une voiture très présentable.
Comme la Fin de l'enchère, la Plus 2 est équipée de phares escamotables qui conservent la forme nette et aérodynamique de la face avant. Le vendeur démontre que le système d'aspiration fonctionne bien et que les ampoules émettent une lumière blanche et brillante.
Vous êtes assis très bas dans un lotus qui inspire un sentiment de lien étroit avec la route. En vous abaissant dans cet exemple, vous constatez que l'intérieur mélange astucieusement l'original et le modifié avec goût.
Le siège du passager avant présente une tache sombre, mais pour le reste, la sellerie, la garniture de toit et les moquettes semblent en bon état.
Le volant n'est rien d'autre qu'un volant pour diriger la voiture. Il ne s'agit pas d'un ordinateur de haute technologie qui est plus une distraction qu'une aide. Cette Lotus a été équipée d'un superbe objet Moto-Lita en bois et en métal qui est très agréable à utiliser.
Les placages sont très beaux pour leur âge, avec seulement quelques petites imperfections, et le tableau de bord est en bon état. Le vendeur signale que la fermeture de la boîte à gants doit être réparée, mais la porte s'ouvre et se ferme quand même.
La mécanique
- Moteur Ford Zetec 2,0 litres 16v, DACT avec injection de carburant
- Boîte de vitesse manuelle Ford MT75 à cinq rapports
- Freins Wilwood à quatre pistons
- Suspension Spyder à ressorts
- 162,3 ch au banc d'essai
- Compartiment moteur élégant avec cache-cames d'époque portant la marque Lotus
- Reconstruction récente du moteur et révision mécanique
- Fiche technique détaillée incluse dans la galerie
C'est sous le capot que cette Lotus devient vraiment spéciale...
La Lotus Twin-Cam d'origine a disparu depuis longtemps au profit d'un moteur Ford Zetec de 2,0 litres 16v à double arbre à cames en tête et injection de carburant. Ce moteur est associé à une boîte de vitesse manuelle Ford MT75 à 5 rapports.
Ces améliorations permettent à cette Plus 2 de bénéficier d'une fiabilité et de performances modernes. La fiche technique indique une puissance de 162,3 ch, et quand vous considérez son poids de 863 kg à vide, cela en fait une véritable fusée de poche qui pourrait même faire rougir les propriétaires de supercars.
Les freins ont été remplacés par des éléments Wilwood à quatre pistons, ce qui devrait lui permettre de s'arrêter aussi bien qu'elle roule.
Si vous êtes curieux de lire tous les détails et les chiffres, vous trouverez les spécifications techniques de Spyder Cars dans la galerie de photos.
Il ne fait aucun doute que vous apprécierez chaque sortie au volant de cette Lotus. Son cœur moderne et ses accessoires inspirent confiance.
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