Points forts
- Rare roadster MGB V8 équipé du moteur V8 Rover de 4,5 litres
- Seulement 5 propriétaires depuis l'origine
- Propriété d'un passionné depuis 16 ans
- Présente en très bon état
- Boîte de vitesse remplacée et révision récente
- Contrôle technique jusqu'en avril 2025 sans aucun avis.
L'attrait
Les constructeurs automobiles britanniques ont longtemps eu la réputation de fabriquer des coupes sport compactes à deux portes qui frappaient bien au-dessus de leur poids. La MG MGB était l'une de ces réussites. Lancé par BMC en 1962, le nouveau cabriolet succédait à la MGA vieillissante et allait devenir la coupe sport la plus vendue au monde. La MGB est restée en production jusqu'en 1995, tant son attrait était durable.
L'introduction ultérieure de la MGC six cylindres a prouvé qu'il y avait de la place sous le capot, ce qui a incité certains propriétaires de MGB à équiper leur voiture d'un moteur encore plus puissant. Le V8 léger de Rover, dérivé de Buick, convient parfaitement et c'est exactement le moteur qui a trouvé sa place dans cet exemplaire de 1973.
Avec ses 137 ch, il a transformé cette voiture de sport britannique en un puissant roadster aux longues jambes. Fini en bleu sarcelle classique avec une capote marine, il s'agit d'un bel exemple qui sera certainement très demandé. Une boîte de vitesse et un entretien récents, ainsi qu'un long contrôle technique sans avis, soulignent l'impression d'un roadster V8 très bien entretenu.
Avec ses 137 ch, il a transformé cette voiture de sport britannique en un puissant roadster aux longues jambes. Fini en bleu sarcelle classique avec une capote marine, il s'agit d'un bel exemple qui sera certainement très demandé. Une boîte de vitesse et un entretien récents, ainsi qu'un long contrôle technique sans avis, soulignent l'impression d'un roadster V8 très bien entretenu.
Historique et documents
- Carte grise au nom du propriétaire
- Première immatriculation le 22 juin 1973
- 5 propriétaires depuis l'origine
- Contrôle technique en cours jusqu'au 21 avril 2024 sans aucun avis.
- Le compteur indique 47,741 miles
- 2 jeux de clés
- Le propriétaire actuel a acquis la MG en 2007
- Elle a été utilisée et améliorée au cours de ces années et emmenée dans de nombreux voyages sur le continent, couvrant une distance estimée à 15 000 miles à bord selon le propriétaire
- Une sélection de factures est conservée dans le dossier, documentant l'entretien continu et les améliorations apportées par le propriétaire actuel.
- Remplacement récent de la boîte de vitesse
- Révision juste avant la vente
- Contrôle technique jusqu'au 25 avril 2025, sans aucun avis, avec 47 866 miles au compteur.
Les spécifications comprennent :
- Bloc moteur à boulons croisés
- Volant d'inertie allégé,
- Arbre de transmission V8 Conversions
- Différentiel à glissement limité Quaife
- Étriers de frein Willwood racing à quatre pistons
L'intérieur
- Les sièges de la MGB Roadster sont garnis de cuir crème et sont en très bon état.
- Les appuis-tête ont été installés par le propriétaire actuel.
- Les moquettes bleues sont en bon état.
- Des surtapis MG en caoutchouc ont été installés.
- Le tableau de bord est en très bon état et tous les indicateurs sont présents et intacts.
- Le volant Mota Lita à jante en bois est en bon état et met en valeur le tableau de bord.
- Le propriétaire a installé une jauge de température extérieure sur la console centrale.
- Un autre ajout fait par le propriétaire est un arceau de sécurité qui s'adapte bien derrière les sièges et qui, selon eux, améliore la rigidité de la voiture.
L'extérieur
- Elle se présente en bleu sarcelle et est en bon état.
- Il y a quelques petits défauts à l'avant du capot qui sont montrés sur les photos.
- Une petite bosse est présente au milieu du capot, mais il était difficile de la photographier et l'on peut facilement la rater.
- La voiture a fait l'objet d'une restauration complète à la fin des années 1990 et la peinture a très bien résisté depuis.
- La MG est équipée d'un jeu de jantes en alliage Minilite de 15 pouces qui comprend une roue de secours de taille normale.
- Toutes les roues sont équipées de pneus Hankook 195/55R15 qui ont encore beaucoup de fil.
- Les garnitures chromées de la MG sont en bon état avec quelques marques mineures et de légères rayures.
- La capote en mohair marine a été remplacée en juillet 2008 et est en très bon état.
- La capote a été légèrement modifiée par un voilier lors de l'installation du changement de rouleau.
- Contrôle technique de longue durée sans aucun avis structurel.
La mécanique
- V8 Rover de 4,5 litres accouplé à une boîte de vitesse Rover SD1 à 5 rapports.
- Boîte de vitesse récemment remplacée
- Révision récente avant la vente
- Contrôle technique de longue durée sans aucun problème mécanique ou de roulement.
- Sous le capot, le compartiment moteur est en très bon état.
- Le propriétaire déclare que le moteur a été révisé pour la dernière fois en avril de cette année.
- Le moteur Rover V8 a été monté en 2003 avec une facture dans le dossier indiquant un coût de £3,462.93. La facture indique qu'il a été équipé d'une tête Stage 2.
- Le propriétaire actuel a apporté de nombreuses améliorations afin d'accroître la fiabilité du véhicule
- Il s'agit notamment d'un allumage électronique, d'une pompe à carburant améliorée, d'un radiateur à gros cœur et de deux ventilateurs Kenlowe.
- Les collecteurs d'échappement sont revêtus de céramique par Zircotec.
- Suspension avant à double triangulation
- Une tige panhard a été installée sur la suspension arrière pour améliorer la maniabilité.
- L'essieu arrière et le différentiel ont été reconstruits en avril 2015 pour un coût de 1 649,82 £.
- Le propriétaire précise que les supports du moteur et de la boîte de vitesse ont été remplacés récemment et qu'une barre stabilisatrice est également installée
- A noter également une sélection de pièces de rechange de tourisme qui sont incluses dans la vente. Dans le coffre se trouvent une pompe à carburant de rechange, un cylindre récepteur d'embrayage, une courroie de ventilateur et un câble d'accélérateur qui, selon le propriétaire, valent environ 200 £.
En résumé
Cette MGB V8 Roadster de 1973 a clairement été entretenue au fil des années et a été appréciée avec enthousiasme par son propriétaire actuel. Ils nous ont dit qu'elle n'a jamais manqué un battement lors de ses multiples voyages en Europe et le grand nombre d'autocollants dans le coffre et parsemés autour de la voiture sont de beaux souvenirs de ses aventures à l'étranger. En tant que véhicule de collection, le MGB Roadster répond aux attentes de nombreux amateurs de véhicules classiques.
Elle offre beaucoup d'espace pour deux personnes et un coffre de taille convenable, ce qui la rend idéale pour les voyages. Et lorsque le toit est abaissé, on peut imaginer à quel point ce V8 est performant.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Elle offre beaucoup d'espace pour deux personnes et un coffre de taille convenable, ce qui la rend idéale pour les voyages. Et lorsque le toit est abaissé, on peut imaginer à quel point ce V8 est performant.
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