Lorsque le cinéaste Claude Lelouch avait besoin d'une voiture pour rouler à toute allure dans les rues de Paris avec une lourde caméra attachée à la calandre, il n'y avait qu'un seul véhicule à la hauteur de la tâche... La Mercedes-Benz 450 SEL W116 était la berline de luxe à quatre portes la plus rapide de l'époque, avec un énorme V8 de 6,9 litres sous le capot et, point crucial pour Lelouch, une suspension hydropneumatique qui permettait de traverser rapidement les rues pavées.

Nous sommes ravis de proposer cet exemplaire de 1975 qui a passé la majeure partie de sa vie en Suisse, avant d'être importé en Italie en 2008. Très bien conservé à l'intérieur, à l'extérieur et en dessous, il s'agit d'un exemplaire très utilisable et éminemment présentable. Le vendeur nous informe qu'elle est mécaniquement très saine et qu'elle roule très bien après une révision du système de suspension complexe en 2021.

Pour nous, la 450 SEL 6.9 est l'une des créations les plus abouties de Mercedes-Benz. Nous avons ici un exemple fantastique, alors ne manquez pas l'occasion de l'ajouter à votre collection.

Alors que cette voiture ne manque certainement pas de performances, l'intérieur est tout à fait luxueux - une juxtaposition que nous apprécions vraiment et que nous estimons parfois perdue dans de nombreuses berlines rapides d'aujourd'hui.

Tout semble très original et bien entretenu, avec peu d'usure pour une voiture de cet âge. La sellerie en cuir clair est très belle, avec juste une légère patine accumulée au fil des ans. La moquette ne semble pas excessivement marquée et il n'y a pas non plus beaucoup d'usure à voir. Nous n'avons pu déceler aucune imperfection notable sur la garniture de toit, ni aucun signe d'infiltration d'eau par le toit ouvrant électrique.

Le vendeur signale la présence de vitres électriques sur tout le pourtour, ce qui est rare sur ce modèle. Le tableau de bord est bien présenté, sans dommage ou modification apparente. Nous remarquons qu'il n'y a pas de radio actuellement, ce qui laisse un espace libre dans la console centrale. L'instrumentation et l'appareillage semblent en bon état et le vendeur ne signale aucun défaut.

Cet exemplaire est extrêmement soigné et la première chose que l'on remarque est la qualité de la carrosserie. La voiture est vraiment droite sur les côtés et nous n'avons pas remarqué de bosses ou d'ondulations dans les panneaux plats. Le vendeur remarque que la carrosserie est "excellente" et ajoute qu'il n'a pas connaissance d'imperfections. La peinture présente également un bel aspect, avec une couche apparemment uniforme et un brillant éclatant.

A l'exception d'une petite imperfection que nous avons vue sur le pare-chocs arrière, toutes les parties brillantes sont très belles, sans détérioration ni signes évidents de dommages. Elle repose sur des jantes OEM d'époque qui ne présentent aucune marque notable. Le vendeur nous informe que le dessous de la voiture est très propre, sans corrosion apparente. Nous notons que certaines parties de la jupe avant ont été peintes avec une finition anti-éclats, mais ailleurs la peinture semble avoir été réalisée selon les spécifications de l'usine.

Ce qui rend le 450 SEL vraiment spécial, c'est ce qui se cache sous sa carrosserie...

Le moteur V8 de 6,9 litres était capable de la propulser à des vitesses avoisinant les 150 mph, ce qui en faisait la berline la plus rapide de son époque. La suspension hydropneumatique assurait la stabilité et le confort de la voiture à grande vitesse, tandis qu'une transmission automatique à trois vitesses gérait les changements.

Le vendeur nous assure qu'il n'y a aucun travail à effectuer sur cet exemplaire car il est entièrement prêt à l'emploi. Le système de suspension complexe fonctionne bien après une révision en 2021 et il n'y a apparemment pas d'autres problèmes à signaler.

Nous adorons les 450 SEL et c'est une voiture que tous les passionnés d'essence devraient essayer un jour. 

Il s'agit d'un exemple intelligent et apparemment bien réglé que nous aimerions faire nôtre.

 

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