Points forts
- Le moteur a été récemment remis à neuf, y compris le système de refroidissement, pour un montant total de près de 13 000 livres sterling.
- Peinture récente du métal nu en rouge carmin, couleur d'origine, avec remise à neuf des jantes en alliage par découpe au diamant.
- Intérieur récemment réaménagé en cuir anthracite avec une nouvelle moquette.
L'appel
Faisant ses célèbres débuts en 1970, la Stag était une luxueuse voiture de grand tourisme conçue par Giovanni Michelotti et construite par Triumph dans l'intention de rivaliser avec des contemporaines telles que la Mercedes Benz SL.
Cette nouvelle GT haut de gamme nécessitait un moteur impressionnant et Triumph a donc développé en même temps son propre moteur V8 pour la Stag. Le moteur qui en résulte ne fournit pas seulement une puissance douce et soyeuse, mais aussi l'une des meilleures bandes sonores de V8.
Malheureusement, la Stag a souffert de quelques problèmes de fiabilité bien connus à ses débuts, la surchauffe étant un problème important. Cependant, au cours des années qui ont suivi son lancement, ces problèmes ont été bien compris et il existe aujourd'hui un certain nombre de modifications qui permettent de les résoudre avec succès.
Le magnifique exemple rouge carmin 'Mk 2' proposé ici est l'un des bénéficiaires de ce type de travail et a fait l'objet d'une reconstruction complète du moteur avec modification du système de refroidissement en 2019. Cette voiture bénéficie également d'un respray complet récent, d'une nouvelle capote en Mohair et d'un intérieur en cuir noir.
Par conséquent, se présentant maintenant dans un état magnifique et avec les améliorations mécaniques pour correspondre, cette Stag est prête à retourner dans la nature !
L'histoire et les papiers
- Carte grise présente, avec 3 anciens détenteurs documentés.
- Première immatriculation en février 1975
- Plaque d'immatriculation particulière incluse dans la vente
- Manuel du propriétaire d'origine avec 2 jeux de clés
- Le vendeur fait état de " piles et de piles " d'historique et de factures fournies avec la voiture, y compris la facture de vente originale et les carnets d'entretien.
- Facture pour la boîte de vitesses Borg Warner Modèle 35 reconditionnée, avril 2018, 850 £.
- Annonce relative à la vente passée de la voiture en 2017 au propriétaire actuel, détaillant : Nouvelle capote en Mohair, roues d'origine taillées au diamant avec pneus neufs, peinture complète du métal nu dans la couleur d'origine, pare-chocs re-chromés, ventilateur Kenlowe installé, échappement en acier inoxydable, reconditionnement de la boîte de vitesses automatique, allumage électronique, moquettes neuves, et service complet.
- Factures d'EJ Ward Engineers pour un montant total de près de £13,000, concernant la reconstruction du moteur, l'amélioration du système de refroidissement et d'autres travaux mécaniques - comme détaillé dans les photographies.
L'intérieur
- Intérieur récemment repeint en cuir anthracite, en excellent état.
- Tableau de bord, jauges et garnitures intérieures en très bon état.
- Système stéréo Alpine Bluetooth mis à jour et installé en août 2018
- Affichage numérique relatif au système de refroidissement mis à jour
- Moquettes récemment remplacées en excellent état
L'intérieur de cette Stag se présente très bien, bénéficiant d'un certain nombre d'améliorations tout en parvenant à conserver un air d'originalité. La récente garniture intérieure en cuir anthracite est très belle, tout comme la moquette relativement neuve. Le vendeur signale que la voiture a également bénéficié de l'installation de nouvelles ceintures de sécurité.
Le volant, le tableau de bord et l'appareillage électrique sont tous en parfait état d'origine et le vendeur indique que tout fonctionne comme il se doit. Les quelques améliorations notables, par exemple l'affichage numérique du système de refroidissement et la mise à jour de la stéréo Bluetooth, sont relativement discrètes et ne servent qu'à améliorer l'expérience de conduite de cette voiture.
Comme on pouvait s'y attendre, la doublure de la nouvelle capote en Mohair est en excellent état, et il semble également que l'arceau de renforcement ait bénéficié d'une nouvelle garniture en cuir.
L'extérieur
- Superbe combinaison de couleurs : capote Mohair noire sur carrosserie Rouge Carmin.
- Jantes d'origine en alliage à 5 branches en excellent état, chaussées de pneus Firestone avec une excellente bande de roulement.
- Pare-chocs bénéficiant d'un re-chromage récent.
Après sa récente remise en peinture, cette Stag se présente encore en très bon état général, ayant toujours été garée par son propriétaire actuel. Fin de l'enchère, il y a quelques traces de gravillons à l'avant et la calandre aurait peut-être besoin d'une nouvelle couche de peinture. Un petit éclat de peinture est également présent sur le bord avant du capot, mais hormis ces petites zones, la peinture et la carrosserie se présentent encore très favorablement.
En ce qui concerne l'extérieur de la voiture en général, il n'y a aucune trace de corrosion visible significative et, suite à leur récente remise à neuf, les roues sont également en très bon état.
L'extérieur est rehaussé par la nouvelle capote en Mohair noir qui présente très bien et se range dans un espace de rangement propre derrière les sièges arrière.
La mécanique
- Le propriétaire actuel a effectué des dépenses mécaniques substantielles pour un montant total de près de 13 000 £.
- Les problèmes de chauffage connus ont été résolus par des modifications du système de refroidissement.
- Le propriétaire actuel a déclaré que la voiture fonctionnait bien, sans aucun problème de surchauffe.
En parcourant la documentation photographiée de la voiture, il est clair que cette voiture n'a pas manqué d'attention mécanique entre les mains de son propriétaire actuel.
Bénéficiant d'une récente reconstruction complète du moteur avec modification et amélioration du système de refroidissement, cette Stag est aujourd'hui en excellent état de marche et remplit très bien ses fonctions sans aucun problème de surchauffe.
En regardant sous la voiture, tout apparaît comme il se doit avec une bonne couverture de sous-couche et aucune preuve évidente d'une quelconque corrosion significative.
En résumé
La Stag est vraiment une GT de luxe des années 1970 au style magnifique, avec un grondement de V8 incomparable. L'exemplaire proposé ici a bénéficié d'importantes dépenses récentes, améliorant à la fois l'apparence et la mécanique sous-jacente de la voiture. Le résultat est une belle Stag bien réglée, prête à sortir et à rouler !
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