Images fournies par le vendeur
Points forts
- Pick-up à double cabine "DOKA" très rare et standard
- Récemment importé d'Allemagne et maintenant immatriculé au Royaume-Uni
- Certificat de construction d'usine et certificat de confirmation du club britannique
- Nouveau capot arrière et intérieur rénové
- Moteur correct de 1 600 cm3 et boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Projet de rénovation intéressant qui démarre et fonctionne.
L'attrait
Nous sommes tellement habitués à voir de jolis camping-cars de type 2 qu'il est facile d'oublier que l'usine se concentrait sur la création d'un véhicule fonctionnel. C'est le cas de ce très rare pick-up DOKA à double cabine "Dubbelkabin".
Il est tout aussi joli et très inhabituel, avec des possibilités évidentes d'utilisation en tant que véhicule de collection pratique ou en tant que véhicule de transport de charges à cinq places pour une petite entreprise.
La certification de l'usine et du club confirme que ce véhicule a été construit en 1975. Elle est arrivée ici en juin et est très élégante en vert "gelato" avec le toit blanc. Les sièges vert menthe assortis sont en bon état, tout comme la garniture de toit et le capot arrière.
Le vendeur nous dit qu'elle démarre et fonctionne - elle a conservé son moteur de 1 600 cm3 refroidi par air - mais qu'elle est vendue comme projet de restauration. La mécanique est en bon état, mais le châssis nécessitera un peu d'attention. Une fois restauré, ce joli van a beaucoup de potentiel.
Historique et documents
- Première immatriculation en 1975 en Allemagne
- Récemment importé d'Allemagne
- Immatriculé au Royaume-Uni en juin 2024
- Un seul détenteur enregistré depuis son arrivée
- Immatriculée au Royaume-Uni avec la plaque ORR 534 P
- Le certificat d'identification de l'usine Volkswagen indique la couleur d'origine et la date de construction sur les photos.
- Le certificat de confirmation du UK Owners Club apparaît sur les photos
- CARTE GRISE
- Enregistrée en tant que véhicule historique, elle est exemptée de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
- HPI clair
- Numéro de moteur incorrectement noté par DVLA comme 2,600cc au lieu du correct 1,600cc
- 1 jeu de clés
- Le véhicule affiche 10 829 km, mais ce chiffre ne peut être vérifié.
L'état
- Restauration ancienne en vert clair menthe avec le haut de la carrosserie et les accessoires blancs.
- La peinture et la carrosserie sont généralement présentables mais nécessitent une attention particulière et des réparations à certains endroits comme on peut le voir sur les photos.
- Les panneaux ont été remis à neuf dans le passé mais montrent des signes d'usure.
- Le plancher de la cabine et le lit arrière sont en bon état selon le vendeur.
- On nous dit que les panneaux latéraux sont en bon état
- Récemment équipé d'un nouveau capot arrière en beige
- Monté sur des jantes en acier blanc d'origine avec enjoliveurs chromés brillants
- Disposition polyvalente à cinq places avec une banquette arrière accessible par une seule porte latérale
- Sièges réajustés en vert menthe assorti avec des garnitures blanches.
- La garniture de toit de la cabine est neuve.
- Le châssis est en mauvais état et devra être restauré comme indiqué sur les photos.
- Le vendeur indique que certaines pièces du tunnel de chauffage sont manquantes.
La mécanique
- Moteur 4 cylindres VW de 1 600 cm3 refroidi par air
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports
- Le moteur, la boîte de vitesse et l'embrayage sont en bon état.
- On nous dit que le réservoir de carburant fuit et qu'il faudra le réparer ou le remplacer.
- Le vendeur indique que les freins sont en mauvais état et qu'ils devront être révisés.
- On nous dit que la camionnette démarre et fonctionne bien.
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