Points forts

Conduite à droite très convoitée
A bénéficié de nombreux travaux mécaniques au cours de l'année écoulée
Toit de remplacement et couvercles d'éclairage en plexiglas montés
Pneus Avon neufs montés sur des jantes remises à neuf avec de nouveaux enjoliveurs.
Sièges avant fraîchement retapissés

L'attrait

Le Spider de la série 105/115 s'est avéré être l'un des modèles les plus réussis d'Alfa Romeo, combinant avec brio le joli style de Pininfarina, le moteur à double arbre à cames en alliage de Giuseppe Busso et un toit pliant bien conçu.

Produite sur quatre générations, de 1966 à 1994, la Spider a incarné la "Dolce Vita" italienne, devenant une icône de style dans le monde entier. De plus, il était très apprécié des conducteurs qui louaient sa boîte de vitesse à cinq rapports et ses performances compétitives.

Nous avons ici un exemplaire de la Série II de 1976 très utilisable et bien entretenu. Livrée au Royaume-Uni en conduite à droite et équipée de la plus grande version de l'Alfa Nord à double arbre à cames offerte, elle bénéficie d'une spécification extrêmement désirable.

Le dernier propriétaire a effectué un grand nombre de travaux depuis son acquisition en 2012, résultant en un Spider prêt à rouler ou à devenir la base d'une amélioration cosmétique supplémentaire. Actuellement situé en Irlande, le vendeur est prêt à aider au transport vers le Royaume-Uni ou le reste de l'Europe.

Historique et documents

Livrée au Royaume-Uni en conduite à droite
Actuellement immatriculée en Irlande
Achetée par le propriétaire précédent en 2012
D'après le contrôle technique, le véhicule a parcouru environ 9 000 miles au cours de la période précédente.

L'état

Peinture bleu hollandais avec intérieur rouge contrastant.
La capote pliante de remplacement est encore en très bon état
Les couleurs des phares en plexiglas de la marque Carello sont claires et en bon état.
Un exemple droit et apparemment solide avec quelques imperfections cosmétiques lors d'un examen plus approfondi.
Quelques soudures ont été effectuées pour répondre aux exigences du contrôle technique.
La voiture est livrée avec un nouveau seuil, un nouveau nez avant et une nouvelle jupe avant, quatre points d'appui et quatre panneaux de revêtement de passage de roue (non montés).
La sellerie est très peu usée et semble avoir été remplacée assez récemment.
Jante d'origine en bois bien conservée par Personal
Les tapis de sol en caoutchouc d'origine ont été conservés.

La mécanique

Quatre cylindres de 2,0 litres à double arbre à cames et double carburateur
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports.
Le vendeur indique qu'elle fonctionne bien et qu'elle se conduit correctement
La sélection des rapports se fait en douceur, sans problème de synchronisation de la deuxième vitesse (comme c'est souvent le cas sur ces voitures).
Les clignotants ne sont pas actuellement à annulation automatique - nouveau pédalier inclus (non monté)
Le manomètre de pression d'huile ne fonctionne pas actuellement - nouvelle unité de mesure incluse (non montée)
Pompe à carburant électrique installée par l'ancien propriétaire.
Remplacement de toutes les bagues de la suspension avant et arrière, des joints à rotule, des embouts de biellette, des bras de suspension, des plateaux de ressort, des amortisseurs et des ressorts.
Les carburateurs ont été démontés et reconstruits avec de nouveaux supports et les joints du collecteur d'admission ont également été remplacés.
Nouveaux servomoteurs de frein

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