Points forts
- Exemple Omanien possédé avec une histoire internationale fascinante
- Complètement amélioré avec des modifications de performance par un spécialiste de Dubaï
- Totalement repeint dans une teinte Nissan GTR35 Katsura Orange (EBG) frappante
- Moteur en ligne L28 à culasse noire turbocompressé avec ECU Link Atom
- Récemment entretenu avec de nombreux composants neufs
L’Attrait
La Datsun 280Z était l’évolution de la lignée emblématique Z de Nissan, mêlant les proportions des voitures sport classiques à un raffinement et un confort accrus.
Cet exemple de 1976 offre une histoire internationale intrigante, ayant été acheté neuf en Amérique par un étudiant Omanais qui l’a ensuite expédié dans son pays d’origine. Désormais équipé d’une panoplie de mises à niveau de performance, notamment turbocompression et gestion moderne du moteur, ce 280Z allie l’attrait d’une sportive japonaise classique à des performances sensiblement améliorées. La reprise de la teinte Katsura Orange et l’entretien récent complet en font une proposition séduisante pour les passionnés en quête d’un Z classique distinctif et amélioré.
Immatriculé au Royaume-Uni et exonéré de MOT et de taxe routière, ce 280Z est prêt à rencontrer son prochain gardien.
Cet exemple de 1976 offre une histoire internationale intrigante, ayant été acheté neuf en Amérique par un étudiant Omanais qui l’a ensuite expédié dans son pays d’origine. Désormais équipé d’une panoplie de mises à niveau de performance, notamment turbocompression et gestion moderne du moteur, ce 280Z allie l’attrait d’une sportive japonaise classique à des performances sensiblement améliorées. La reprise de la teinte Katsura Orange et l’entretien récent complet en font une proposition séduisante pour les passionnés en quête d’un Z classique distinctif et amélioré.
Immatriculé au Royaume-Uni et exonéré de MOT et de taxe routière, ce 280Z est prêt à rencontrer son prochain gardien.
Histoire et Paperasse
- Première immatriculation en Amérique en 1976, achetée neuve par un étudiant omanais qui l’a ensuite importée à Oman
- Par la suite transmise au neveu du premier propriétaire, qui a commandé des améliorations de performance à Dubaï
- Aucun historique d’entretien antérieur disponible en raison des pratiques régionales
- Récemment entretenue avec vidange, filtre à huile K&N, liquide de frein DOT 5, bougies Bosch Platinum et antigel
- Totalement repeinte en Nissan GTR35 Katsura Orange (EBG) avec un revêtement de protection contre les éclats appliqué sur le dessous et les passages de roue
- Indication de 21 616 miles
- Immatriculation routière au Royaume-Uni : V5C présente
La Condition
- État extrêmement propre à l’intérieur, à l’extérieur et sous le capot
- Présente dans la peinture métallique Nissan GTR35 Katsura Orange (EBG)
- Bas de caisse et passages de roue protégés par un revêtement anti-éclats pour prévenir la rouille
- Équipée de jantes allemandes Artec, 8J 17" à l’avant et 10J 17" à l’arrière
- Pneus Kumho tout autour tout neuf
- New mirrors installés
- Nouveaux joints de capot, porte, hayon et coffre
- Nouveaux phares avant avec cadres et joints
- Poignées de porte polies neuves
- Lentilles d’indicateur avant neuves
- Nouveau tableau de bord et console centrale
- Couvercle de levier de vitesses en cuir véritable et soufflet de frein à main
- Les deux seuls gadgets qui ne fonctionnent pas sont l’horloge analogique et l’aiguille de niveau de carburant sur les compteurs centraux
La mécanique
- Moteur 2,8 litres L28 à culasse noire, six cylindres en ligne, turbocompressé
- Boîte manuelle à cinq vitesses
- ECU Link Atom pour une gestion moderne du moteur
- Radiateur Greddy avec deux ventilateurs électriques
- Intercooler Greddy avec tubage en aluminium
- Kit d’admission Blitz
- Collecteur et injecteurs fuel de Sard
- Régulateur de carburant Sard
- Manomètre de suralimentation AEM et jauge rapport carburant/air
- Réservoir d’huile anodisé avec clapet
- Ligne d’échappement complète en acier inoxydable haute performance
- Biellettes de direction neuves
- Silent blocs de crémaillère neufs
- Plaquettes de frein avant neuves
- Courroie d’alternateur Bosch et courroie du compresseur de climatisation neuves
- Batterie neuve avec câbles, bornes et caches
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