Voiture magnifiquement présentée et bien restaurée
L'attrait
Certaines voitures ont une histoire vraiment fascinante - et c'est le cas de celle-ci. Il s'agit essentiellement d'une voiture unique - une Bristol Type 603 'Brigand' de 1977, premier prototype d'usine de la voiture qui allait remplacer la Bristol 411, utilisant le même moteur V8 Chrysler 440Ci que son prédécesseur, mais boosté par l'ajout d'un énorme turbo Rotomeister.
C'était une GT rapide et engageante, et c'est avec cette voiture que Bristol a effectué tous les travaux d'ingénierie et de développement avant de lancer la nouvelle Brigand auprès de ses clients. Elle a d'abord appartenu à Bristol Cars avant d'être vendue à un client régulier - un avocat d'un quartier huppé de Londres - qui l'a utilisée pendant de nombreuses années, correspondant régulièrement avec le charismatique propriétaire de Bristol, Tony Crook, et le responsable du service après-vente, Brian Marelli, soulignant les points forts de la voiture ainsi que les habituels défauts que l'on peut attendre d'une voiture performante fabriquée à la main. La lecture est passionnante.
Il s'agit donc d'une voiture pas comme les autres. Une véritable rareté, une pièce unique, présentée dans un état général fabuleux.
Historique et documents
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Exempte de contrôle technique, de taxe et de zone d'émission
Manuel du propriétaire dactylographié
Fascinant dossier historique présenté dans un classeur à levier A4
Correspondance entre le propriétaire de longue date et Bristol Cars Ltd
Nombreuses lettres manuscrites et factures d'entretien
Sélection d'anciens contrôles techniques
L'état
Restauration ancienne en bleu paon métallisé.
Superbe finition de la peinture et
Pas de bosses ou de dommages notables
Habitacle impeccable avec des cuirs très élégants
Placages de bois repeints
Des spécifications incroyables
La première chose que vous remarquez à propos du Brigand est sa taille - il est énorme - et bien que son apparence soit inhabituelle, c'est certainement une bête imposante.
Il est dans un état fabuleux, n'ayant manifestement manqué de rien au cours de sa vie, bien qu'il ait parcouru plus de 100 000 miles. Les panneaux sont tous droits et intacts, il n'y a pas de corrosion visible et la finition de la peinture est excellente, tandis que les jantes en alliage d'usine sont également en bon état. Il est également très amusant de jouer à 'Spot the Part', car la nature artisanale de la Bristol signifiait que des composants étaient souvent apportés par d'autres fabricants, des poignées de porte Vauxhall, des feux arrière Bedford CFs et des rétroviseurs Ford Capri pour n'en nommer que quelques-uns.
A l'intérieur, le cuir bleu est en très bon état et il y a de nombreux équipements avancés - sièges électriques, vitres électriques, air conditionné et même un contrôleur de suralimentation pour le turbo. Les boiseries ont été rénovées à la fin des années 2010 et sont en parfait état, tandis que le système de divertissement est assuré par une unité centrale Becker Monaco des années 2000.
Les deux coffres d'aile de la marque Bristol s'ouvrent correctement, l'un contenant la batterie et l'autre la roue de secours, tandis que la voiture dispose également d'une trousse à outils d'usine complète.
La mécanique
V8 de 5,9 litres
Automatique à trois vitesses
Turbo Rotomeister
Très bien entretenue
172bhp, 150mph performance
Impeccablement entretenue tout au long de sa vie, la Bristol semble être en parfait état mécanique. Elle démarre instantanément et émet un son fantastique, avec un ralenti régulier, une bonne pression d'huile et une température homogène.
Avec les 172 ch de son V8 turbocompressé, elle est à la fois vive et réactive - en son temps, le magazine Autocar a réalisé plus de 150 mph avec une Brigand standard, c'est donc une machine vicieusement rapide pour son époque, bien qu'elle soit dotée d'un châssis séparé de la vieille école. La conduire rapidement ne sera pas pour les timorés.
Le vendeur indique que la Bristol semble être en très bon état mécanique, sans problème connu ou apparent, mais il tient à préciser qu'elle a été très peu utilisée ces derniers temps et qu'il est conseillé à l'acheteur d'effectuer une révision en bonne et due forme avant de l'utiliser en pleine course.
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