Photos fournies par le vendeur
Points forts
- Une coupe sport française rarement vue
- Partiellement restaurée, les travaux n'ayant cessé que l'année dernière
- Moteur Poissy I4 à soupapes en tête de 1294 cm3 avec boîte de vitesses manuelle à 4 rapports entièrement synchronisés.
L'attrait
Lancée en 1973, la Bagheera a tout de suite séduit les automobilistes. Avec ses lignes aérodynamiques, son hayon arrière et, bien sûr, ses phares escamotables, ce moteur avait une allure très charismatique. Dix-huit mois plus tard, Matra-Simca annonce plus de 10 000 ventes.
Cet exemplaire - béni par le climat espagnol - est un rare survivant, et est devenu un projet de restauration à long terme pour son propriétaire. Malheureusement, l'année jusqu'à présent, les travaux ont été interrompus. Afin de libérer de l'espace dans le garage, la voiture est maintenant vendue pour qu'un autre mécanicien dévoué puisse prendre le relais.
Une fois le projet achevé, vous serez l'heureux propriétaire d'une bête vraiment rare.
Historique et documents
- Construite en 1977 à l'usine Matra de Romorantin-Lanthenay
- En juillet 1977, elle a été immatriculée pour la première fois à Guipuzkoa, en Espagne.
- D'après ce que nous avons pu constater, la voiture a toujours été basée en Espagne.
- Son kilométrage actuel est de 97 235 km, mais il s'agit d'un compteur à cinq chiffres qui ne peut être vérifié.
- La restauration de la voiture a commencé il y a quelques années.
- Elle comprend les éléments suivants
- la mise au point du moteur et de la boîte de vitesse
- Travaux de peinture
- Nouvelles jantes
- Nouvelle sellerie
- Restauration de la carrosserie
- Il y a un an, les travaux ont été interrompus et n'ont donc jamais été achevés.
- La voiture n'est pas tout à fait prête à rouler, mais le vendeur estime qu'elle ne nécessite que des travaux légers.
- La voiture est accompagnée de son certificat d'immatriculation Guipuzkoa de 1977.
L'intérieur
- Impressionnante cabine à trois cabines en état partiellement restauré
- Sièges nouvellement retapés en excellent état, sans déchirure ni arrachement
- Le tableau de bord présente quelques zones manquantes et mériterait un bon nettoyage.
- Cependant, il possède tous les instruments d'origine avec des lentilles claires.
- Le volant a l'air un peu plus usé et aurait besoin d'être rafraîchi.
- Les portes sont décapées mais ont l'air en bon état.
- Les planchers sont solides et ne présentent aucun signe de corrosion.
- La garniture de toit est fraîche et propre
- Le coffre est en bon état et les planchers sont solides
L'extérieur
- Carrosserie aérodynamique impressionnante avec arrière à hayon et phares escamotables.
- La voiture a été repeinte mais a besoin d'un coup de chiffon.
- La carrosserie a fait l'objet de beaucoup d'attention et semble en bon état.
- Les portes ont besoin d'être remontées car elles ne sont pas tout à fait alignées.
- Le capot a également besoin d'être ajusté.
- Les vitres et les lentilles de la voiture sont en bon état, mais ont besoin d'être rafraîchies.
- Comme on peut s'y attendre, la carrosserie en fibre de verre ne peut pas se corroder.
- Le véhicule est monté sur un nouveau jeu de jantes d'origine.
- Le dessous de la voiture est dans un état rare, avec seulement une usure isolée.
La mécanique
- Moteur I4 Poissy OHV de 1294 cm3
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports entièrement synchronisés
- Ces deux éléments ont été réglés et devraient être en bon état.
- Le compartiment moteur est en bon état avec une usure proportionnelle à l'âge.
- Le vendeur indique que la voiture n'est pas encore prête à être conduite
- Cependant, nous sommes informés que "très peu de travail et d'investissement" sont nécessaires.
En résumé
Avec un peu d'attention et quelques travaux de fin de carrière, cette Bagheera devrait bientôt être prête à reprendre la route. Il est extrêmement rare de voir une de ces voitures distinctives, et encore plus dans un état aussi solide. Nous ne doutons pas qu'elle suscitera beaucoup d'intérêt.
Avis aux enchérisseurs
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