De tous les véhicules de collection qui ont été mis en évidence ces derniers temps, la Mercedes-Benz 'R107' doit être la plus étonnante.
Il y a encore quelques années, vous auriez pu vous en procurer une bonne pour 10 000 £. Mais ce n'est plus le cas aujourd'hui : la Benz aux flancs plats est l'un des véritables géants du moment en matière de véhicules classiques, et sa popularité ne semble pas près de s'estomper. Aujourd'hui, 10 000 livres sterling, c'est de l'argent pour un projet - vous paierez beaucoup plus pour une bonne voiture.
Lancée en 1972, la R107 SL classique était un symbole de richesse et de bon goût et l'une des voitures les plus attrayantes que l'on puisse acheter, grâce à son style élégant conçu par Joseph Gallitzendörfer, le fidèle designer de Mercedes-Benz. Sa qualité, son confort, sa robustesse et sa fiabilité lui ont permis de se vendre pendant 18 années.
Elle disposait également d'un système de toit très avancé pour l'époque : la capote rétractable pouvait être rabattue et rangée sous un couvre-tonneau, tandis que le toit rigide pouvait être monté sur le toit pour l'hiver, ce qui, à bien des égards, faisait de la SL l'un des premiers coupés-cabriolets de l'histoire.
Cet exemple est une 350SL - le "bébé" V8, qui était initialement vendu comme voiture d'entrée de gamme avant qu'un modèle à six cylindres ne soit commercialisé. Fraîchement importée d'Afrique du Sud, elle a la conduite à droite et est équipée d'un compteur de vitesse à l'heure, ce qui signifie qu'il suffit de l'enregistrer et de l'utiliser ici - un processus simple. C'est un bel exemple.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
Importée au Royaume-Uni en mars 2023
Exempt de taxe, de contrôle technique
Moins de 103 000 miles
Enregistré au Royaume-Uni
L'INTÉRIEUR
Sellerie MB-Tex bleue
Tableau de bord sans fissure
Radio-cassette Becker
Bien présenté
Climatisation - une option rare à l'époque
En ce qui concerne les intérieurs de R107, celui-ci est superbe, sans les fissures habituelles sur le tableau de bord, ni la décoloration des garnitures, des placages ou des cartes de porte déformées. Il est superbe, surtout si l'on considère qu'il a passé la plus grande partie de sa vie sous le soleil sud-africain.
Les sièges sont garnis du cuir MB-Tex breveté par Mercedes-Benz, les contre-portes sont assorties, la planche de bord est en vinyle assorti avec des incrustations noires et un lecteur de radio-cassettes Becker.
Le couvre-tonneau et l'espace de rangement du capot sont excellents, la plage arrière ne présente aucune trace de rouille et toutes les commandes et interrupteurs fonctionnent comme il se doit.
L'EXTÉRIEUR
Superbe bleu diamant métallisé
Le dessous de la voiture semble impeccable et n'a jamais été soudé.
"Jantes en alliage à chapeau mexicain
Superbe capote et hard top d'usine
La voiture est superbe dans son bleu diamant d'origine avec ses jantes en alliage "Mexican Hat" distinctives.
Elle est également fantastiquement solide, ou du moins elle semble l'être, car il n'y a aucune trace de soudure sur les seuils, les arches ou le plancher. Elle a également été scellée avant d'arriver au Royaume-Uni pour s'assurer qu'elle est prête à affronter le climat plus humide.
Le toit souple n'a pratiquement pas été utilisé et est bien ajusté, avec une lunette arrière transparente et aucune déchirure ou dommage, tandis que le toit rigide d'usine est en excellent état, sans rouille dans le cadre inférieur et avec une superbe finition de peinture.
Le toit rigide d'usine est en excellent état, sans rouille dans le cadre inférieur et avec une superbe finition de peinture. La carrosserie présente quelques petites marques, notamment une petite peinture sur le pont arrière et un petit dommage sur le groupe de feux arrière du côté opposé. Elle est encore tout à fait légale, mais un nouveau propriétaire pourrait souhaiter la remplacer pour la rendre parfaite.
LA MÉCANIQUE
V8 de 3,5 litres
Boîte de vitesses automatique à trois rapports
Démarre et fonctionne bien
Le moteur V8 de 3 499 cm3 démarre bien, maintient une température stable et affiche une bonne pression d'huile. Un bref essai routier n'a révélé aucune autre raison de s'inquiéter, avec des freins puissants, une bonne direction et aucun bruit ou jeu dans la suspension.
Elle vient tout juste d'arriver au Royaume-Uni et fera l'objet d'un contrôle mécanique et d'une inspection complète avant d'être confiée à son nouveau propriétaire.
EN RÉSUMÉ
Qu'il s'agisse de la pureté et de la propreté de l'original ou de la démesure des modèles des années 1980, les R107 sont des voitures extrêmement populaires en ce moment et l'intérêt est grand - notamment parce que leurs prédécesseurs 'Pagode' sont devenus prohibitifs.
Celle-ci a beaucoup d'attrait. Tout d'abord, il s'agit d'une SL d'origine pure, intacte, qui n'a pas été restaurée. Elle est exactement telle qu'elle était dans les années 1970 et elle n'en est que meilleure. Il s'agit également d'un véhicule de collection classique et intemporel qui représente le R107 à son meilleur.
Deuxièmement, elle est en très bon état, sans doute parce qu'elle a passé plusieurs années dans un climat sec et chaud. Elle est en très bon état, possède un toit et un hardtop en bon état et a une allure superbe. Il y a beaucoup de choses à aimer.
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