Points forts

Restauration complète, avec un soin particulier pour préserver l’origine
Moteur et boîte de vitesses d’origine conservés
Conversion en électricité 12 V et allumage électronique, avec tous les composants originaux 6 V et analogiques fournis
Conduite uniquement en été, sur routes sèches, depuis la restauration
Roue avant de rechange avec rayons en acier inoxydable et manuel Haynes inclus

Pourquoi elle plaît

La popularité grandissante des rassemblements de moto tout-terrain classiques ciblant a vraiment dynamisé le marché des motos rétro « dual-sport ». Lancée en 1976, la Yamaha XT500 a su séduire avec son gros monocylindre quatre temps à la fois bruyant et robuste, ainsi que sa simplicité à toute épreuve. Résultat : un public passionné, toujours présent aujourd’hui. À l’approche de ses 50 ans, une XT500 bien remise en état est devenue une trouvaille de plus en plus recherchée.

Cette version de 1977 a fait l’objet d’une restauration poussée : le cadre a été décapé puis repeint, et les éléments usés ont été remplacés, avec un objectif clair de conserver autant que possible la moto d’origine. Une conversion en 12 V (électrique) avec allumage électronique a été réalisée pour améliorer la fiabilité au quotidien, tout en conservant toutes les pièces d’origine pour ceux qui souhaitent revenir à la configuration usine. Présumée importée des États-Unis et immatriculée au Royaume-Uni en décembre 2011, elle se présente comme un ensemble cohérent et prêt pour son prochain propriétaire.

Informations clés

Compteur : 19 330 miles (indiqué)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni (présumée importée des États-Unis)
Statut contrôle technique : exempt MOT/taxe routière
Caractéristiques techniques : 499 cm³, monocylindre quatre temps, convertie en 12 V avec allumage électronique
Dossier : manuel Haynes inclus

Détails

Cadre décapé puis repeint avec apprêt d’attaque et peinture 2K
Pièces usées remplacées lors du remontage, en conservant un maximum d’origine
Le vendeur indique que le moteur et la boîte de vitesses d’origine fonctionnent correctement, sans fumée excessive ni fuite d’huile
Conversion en système électrique 12 V avec allumage électronique
Tous les composants d’allumage d’origine 6 V et analogiques fournis avec la moto
Nouveaux pneus Pirelli Scorpion montés, avec environ 200 miles parcourus depuis
Conduite uniquement en été, sur routes sèches, depuis la fin de la restauration
Roue avant de rechange incluse avec rayons en acier inoxydable (nécessite un nouvel échange des rayons)

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. Enchérir et/ou faire une offre signifie également que vous acceptez ce qui suit :

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