Points forts
- Modèle restauré
- Phare Siem d'origine
- Nombreuses modifications d'époque
- Important dossier historique
L'attrait
Présentée en 1976, la Moto Guzzi Le Mans porte le nom de la légendaire course d'endurance moto de 24 heures en France et est basée sur un prototype 850, dévoilé pour la première fois en 1971.
La 850 Le Mans d'origine était un café racer avec un guidon à pince et un carénage bikini, mais face aux motos de plus en plus puissantes des autres constructeurs, les modèles ultérieurs ont été développés davantage comme des motos de tourisme sportif avec un carénage trois-quarts.
Le bicylindre en V est devenu l'une des motos Moto Guzzi les plus vendues de tous les temps, donnant naissance à toute une série de motos portant le même nom, de plus en plus rapides et de plus en plus mécaniques.
Celle-ci est une des premières. Modèle de 1978, il s'agit d'une première génération de la série B, avec le petit carénage "bikini" et le feu arrière rectangulaire redessiné introduits en 1977. Elle possède un certain nombre d'améliorations d'époque, notamment des silencieux Lafranconi, des amortisseurs arrière Koni, des jeux arrière Tarozzi et une selle Guiliari, tous datant de la fin des années soixante-dix et conformes à l'époque de la moto. Elle possède également un dossier historique impressionnant.
Historique et documents
- Original Mk1 Series B
- 31 000 miles - le compteur a été changé à 24 900 miles et affiche actuellement 5 900 miles en remplacement.
- Restaurée et repeinte il y a une trentaine d'années et conservée dans des collections depuis lors.
- Anciens contrôles techniques
- Exempte de contrôle technique et de taxe
- CARTE GRISE BRITANNIQUE
- Important dossier de factures et de reçus datant du milieu des années 1990.
- Manuel du propriétaire d'origine
- Articles de magazines d'époque
- Moto avec numéro de série.
L'état
- Excellent état général
- Cadre en excellent état
- Peinture plus ancienne mais toujours en excellent état
- Selle Guiliari en bon état avec deux très petites entailles dans le vinyle
- Tous les cadrans et les commandes sont en bon état
- Guidon et poignées en excellent état
- Rare feu arrière De Tomaso
- Phare avant Siem ultra rare et original
- Faring et réservoir en très bon état
- Insignes métalliques d'origine inclus dans la vente
La mécanique
- 844cc V-Twin
- Le carter a été démonté et la crépine d'huile a été remplacée ainsi que le filtre à huile.
- Les carburateurs ont été reconstruits avec de nouveaux diaphragmes de pompe d'accélérateur et de nouvelles aiguilles de flotteur.
- Nouveaux joints de robinet de carburant, nouvelles conduites de carburant d'origine et nouveaux clips.
- Les conduites de frein ont été remplacées par des conduites Goodridge de couleur noire, assorties aux conduites d'origine.
- Le joint de carter a été remplacé récemment.
- Un test de compression effectué il y a moins de 80 km indique que le moteur est solide et qu'il est prêt pour de nombreuses années jusqu'à aujourd'hui.
En résumé
Voici un magnifique exemple de l'une des motos sportives les plus classiques et les plus recherchées de son époque, dans un état général fabuleux et en très bon état mécanique. Il s'agit d'une restauration ancienne qui a été préservée et soigneusement entretenue par des collectionneurs de motos - dont le vendeur - depuis son achèvement.
Une pièce de collection idéale ou un complément à une collection de véhicules classiques.
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