Highlights

Voiture distinctive qui marie l’esthétique des premiers SR et des GT/E plus tardifs
Restauration professionnelle récente avec un investissement d’environ £15 000
Moteur 2L entièrement révisé et retouche complète de la carrosserie en bleu métallique
Récemment équipée de nouveaux pneus, amortisseurs et système d’échappement
Viendra avec un MOT (contrôle technique) frais

The Appeal

Dans les années 70, alors que la Capri glissait de travers autour de Londres et percutait des boîtes à la télévision, l’Opel Manta B faisait le vrai travail, dominant les étapes de rallye du Groupe B à l’époque pré-Quattro.

Malgré cette filiation, les Mantas en bon état se font plutôt rares, surtout les modèles non GT/E. Cette SR de 1979 a été restaurée par des professionnels pour mêler l’esthétique des premiers SR et des éléments GT/E plus tardifs en un mélange distinctif et accrocheur. On nous dit que les travaux ont coûté 15 000 £ et elle paraît vraiment chic dans ce bleu métallique foncé, qui s’étend jusqu’aux pare-chocs couleur carrosserie et jupes latérales. À l’intérieur se trouve un habitacle en velours bleu bien conservé.

Les travaux ont inclus la révision du moteur 2L alimenté par carburateurs. Il y a aussi de nouveaux pneus, amortisseurs et système d’échappement. Le vendeur indique que la voiture sera vendue avec un MOT frais et volontaire.

History and Paperwork

Première immatriculation le 15 janvier 1979
Six détenteurs enregistrés
Garde actuelle depuis septembre 2024
Restauration professionnelle récente coûtant £15 000
Enregistrée argenté par la DVLA, que l’acheteur peut vouloir mettre à jour
Acquise par le propriétaire actuel dans le cadre d’un projet de restauration
Quittances documentant l’étendue des travaux et les pièces achetées
Vendra avec un MOT frais, selon ce qu’on nous dit

The Condition

Récemment restaurée et finie en bleu métallique avec des jupes latérales et pare-chocs assortis
Mélange esthétique SR initial et kit GT/E et jantes ultérieurs
La peinture se présente bien et le travail de carrosserie est sur des panneaux droits
L’arrière-plan montre des signes de restauration comme le montrent les photos
Équipée de jantes GT/E 14 pouces à cinq branches avec une roue de secours assortie
On nous dit que la voiture a récemment reçu de nouveaux pneus
Intérieur velours bleu en bon état avec peu d’usure sur les zones à fort passage
Tapis en bon état avec quelques petites marques visibles sur les photos
Équipée d’un volantSport Opel à trois branches
Jauges, panneaux de porte, pavillon et électricité en bon état
Conserve un habillage effet placage sur les panneaux de porte
Équipée d’un autoradio Sony Bluetooth comme montré

The Mechanics

Moteur 1979 cm3 4 cylindres
Carburateur Varajet II
Boîte automatique 3 vitesses
Moteur révisé dans le cadre de la restauration
Nouveaux amortisseurs
Nouveau système d’échappement installé
On nous dit que la restauration s’est concentrée sur la fiabilité tout en préservant l’originalité
Odomètre affiche 80 796 miles
La voiture sera vendue avec un nouveau MOT, selon ce qu’on nous dit

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