Points forts

Voiture de série 1 très bien présentée et entretenue
Dessous de caisse impeccable, y compris les seuils de porte (photos sur demande)
Bleu tourmaline attrayant sur cuir magnolia et bleu
L'une des 157 Volantes V8 à conduite à droite.
Dossier photographique complet sur les travaux de suspension et de freinage
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule impressionnante avec des tampons de professionnels remontant à 1980
Présentée dans le magazine Octane
Révision en octobre 2025

L'attrait

L'arrivée tardive de la V8 Volante a enfin permis aux acheteurs d'Aston Martin de bénéficier d'un attrait pour les voitures à toit ouvert à la hauteur de la perfection mécanique et esthétique de la voiture. Basée sur le modèle "Oscar India" de la série 4, la Volante de la série 1 bénéficiait d'un capot renforcé et de quatre carburateurs, mais évitait la dérive ultérieure vers les ailerons et les accessoires associés. Il n'en a été construit que 439, dont 157 seulement étaient des modèles à conduite à droite avec pare-chocs étroits, nettement plus désirables.

Comme le montre cette voiture bleu tourmaline très originale et peu kilométrée, il s'agit d'un ensemble magnifique avec des détails exquis, notamment des jantes élégantes, des phares antibrouillard et, une fois de plus, ces pare-chocs minces. La voiture conserve sa couleur d'origine, confirmée par un certificat BMIHT, et est équipée d'un toit en tissu beige et d'un intérieur bicolore en cuir Magnolia et bleu.

La clé de tout achat d'une Aston Martin de collection est la provenance et l'entretien. Cette voiture a été utilisée avec parcimonie et entretenue avec soin. Les détails sont fournis ci-dessous, y compris un service en octobre 2025. D'autres travaux récents depuis 2022 comprennent la suspension et les freins. L'intérieur a été rafraîchi en 2023 pour un coût de près de 4 000 £.

Le monde des cabriolets hautes performances à quatre places construits à la main est très restreint. La V8 Volante est parmi les plus rares et les plus désirables, et le début de la série 1 est celui que vous voulez vraiment. Ajoutez à cela la provenance, la conduite a droite et l'esthétique de cette voiture, et vous avez un exemple très attrayant.

Historique et documents

Première immatriculation le 8 janvier 1980
Seulement six détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis octobre 2022
Dossier d'entretien complet, bien organisé et relié en cuir, tel qu'illustré
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec les tampons des professionnels depuis 1980
Carnets d'entretien et certificats de contrôle technique depuis 2011
Cinq certificats d'immatriculation
Brochure de vente et schéma de câblage d'origine
Certificat du British Motor Industry Heritage Trust confirmant les spécifications
Présentée dans un article du magazine Octane avec copie incluse
Contrat de vente original
Deux jeux de clés d'origine avec porte-clés Aston Martin
Numéro de châssis : V8C0R15133
Numéro de moteur : V/540/5133/S V/540/5133/S
CARTE GRISE
Enregistré en tant que véhicule historique : exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
Housse de voiture incluse
68 460 miles indiqués : Le service d'entretien d'octobre 25 indique 68 500 miles (le kilométrage a été arrondi).

Résumé de l'historique d'entretien :

Octobre 2025 à environ 68 500 miles par Ed Watson & Co Classic Motor Engineers :

Moteur de la vitre électrique de la porte du conducteur réparé.
Vérification des niveaux, des feux et de la pression des pneus
Remplacement de l'huile moteur
Remplissage de l'antigel

Décembre 2023, à environ 68 000 miles par Ed Watson & Co Classic Motor Engineers :

Remplacement de l'huile moteur et du filtre
Remplacement de la bouteille et de la pompe du lave-glace

Septembre 2023, 3 840 £ dépensés :

Remaillage des sièges avant
Pose et adaptation de nouvelles moquettes
Réparation des deux cartes de porte

Avril 2023, 3 060 £ de travaux :

Nouvelle pompe à carburant
Entretien des freins
Renouvellement des tuyaux hydrauliques et de direction assistée
Réparation d'une fuite
Remplacer les moteurs de lève-vitres
Remplacement du câble de frein à main.

Autres réparations notables :

Décembre 2022 réparations du joint de carter de boîte de vitesse automatique qui fuit.
Octobre 2024 réparation de l'armature du dossier du siège conducteur.

Dates et kilométrage figurant dans le dossier d'historique :

Oct 2025 - 68 500 miles - Ed Watson & Co Classic Motor Engineers.
Déc 2023 - Kilométrage non relevé - Ed Watson & Co Classic Motor Engineers
Août 2015 - 65 542 miles - Diack Autos Station Road Garage
Sept 2014 - 65 142 miles - Diack Autos Station Road Garage
Juillet 2013 - 64 992 miles - Diack Autos Station Road Garage
Janvier 1995 - 59 543 miles - Pagamenos S.A.
Déc. 1993 - 58 661 miles - Bel-Air Motors
Juin 1992 - 55 957 miles - Narwoods of Pulborough
Janvier 1990 - 54 650 miles - Hyde Vale Aston Martin
Janvier 1989 - 53 586 miles - Hyde Vale Aston Martin
Avril 1987 - 52 031 miles - Hyde Vale Aston Martin
Juin 1986 - 49 872 miles - Victor Wilson Limited
Mars 1985 - 47 608 miles - Jackie Connolly
Déc. 1982 - 34 218 miles - Little's
Juin 1982 - 28 015 miles - Little's
Mars 1982 - 23 452 miles - Victor Wilson Limited
Juillet 1981 - 17 652 miles - Victor Wilson Limited
Déc. 1980 - 10 659 miles - Victor Wilson Limited
Août 1980 - 6 773 miles - Victor Wilson Limited

L'état

Peinture d'usine bleu tourmaline en très bon état, comme illustré
La carrosserie est en très bon état pour une voiture de cet âge, y compris le soubassement, comme illustré.
Toit souple en tissu beige à commande électrique fonctionnant correctement.
Le toit est en bon état et ne présente que de très légères traces d'usure, comme indiqué.
Pare-chocs fin et chromé souhaitable. Voiture à conduite à droite du marché britannique avec chromes brillants.
Les équipements extérieurs, y compris les feux, les chromes et les garnitures, sont en bon état.
Dessous du véhicule tel qu'illustré dans les photos
Jantes d'origine en alliage de 15 pouces avec lèvres usinées en très bon état
Pneus Avon Radial montés récemment
Intérieur en cuir Magnolia et Charcoal Blue, conforme aux normes d'usine
Moquettes bleues, incrustations en placage bois et points forts des garnitures chromées
Remise en état récente, y compris le remplacement des panneaux de porte, de nouvelles moquettes et un coffre rafraîchi.
La sellerie en cuir d'origine présente quelques traces d'usure et d'étirement dues à l'âge.
Les sièges avant ont été re-moussés en septembre 2023 pour un coût de 3 840 £, y compris l'installation et la confection de nouvelles moquettes.
Une petite fissure est présente dans le petit feu auxiliaire avant.
Dispose de deux projecteurs avant, de vitres électriques, de l'état de climatisation et d'un toit décapotable électrique.
Les rétroviseurs électriques sont actuellement inopérants et doivent être réglés manuellement.
Un nouveau couvre-tonneau a été installé

La forme de la carrosserie V8 a considérablement évolué entre la DBS originale et les voitures finales, mais cette voiture marque un point fort pour la série 4 "Oscar India" avec son remarquable renflement du capot qui est le meilleur mélange des caractéristiques précoces et tardives. La peinture bleu tourmaline métallisée et le toit beige sont d'origine, et la voiture roule sur de jolies jantes de 15 pouces avec des lèvres usinées et un nouveau jeu de pneus Avon Radials assortis. Tout cela, comme vous pouvez le voir sur les photos, est en très bon état.

A l'intérieur, l'impression d'une voiture très originale avec un aménagement sympathique se poursuit. L'intérieur bicolore Magnolia et cuir bleu est en très bon état, aidé par un rafraîchissement de 2023 qui a coûté £4,000. Les placages et les interrupteurs sont tous bien présentés, et une élégante chaîne stéréo Pioneer 9300 est installée. Le moteur de la vitre conducteur a été récemment réparé, et on nous dit que les autres électricités, à l'exception des rétroviseurs, fonctionnent correctement. Le toit électrique fonctionne sans problème.

La mécanique

Moteur V8 Tadek Marek de 5,3 litres (5 340 cm3)
Transmission automatique Chrysler Torqueflite à trois vitesses
Alimenté par quatre carburateurs Weber à double chambre.
Très bien entretenu jusqu'en octobre 2025 par des spécialistes comme indiqué ci-dessus
Longue liste d'entretiens et d'améliorations récentes détaillée ci-dessus.
Les travaux d'avril 2023 (3 060 £) comprenaient le remplacement de la pompe à carburant, l'entretien des freins, le renouvellement des tuyaux hydrauliques et de direction assistée, et le remplacement du câble de frein à main
Remplacement du joint de carter de boîte de vitesse automatique en décembre 2022.
D'importants travaux sur la suspension et les freins ont été réalisés en 2018 et documentés par des photos.

Au-delà de la superbe esthétique de la William Towns, l'une des principales raisons de vouloir une V8 est le superbe moteur V8 de 5,3 litres construit à la main par Tadek Marek. La série 1 Volante était équipée d'un quatuor de carburateurs et était l'une des voitures de série les plus rapides au monde.

Cette voiture a la provenance d'entretien que nous soupçonnons les acheteurs de rechercher. Nous avons détaillé les travaux récents ci-dessus. L'ensemble est contenu dans un épais dossier sur mesure relié en cuir et remonte aux premiers jours de la voiture. Tous les travaux ont été effectués par des professionnels et des spécialistes réputés de la marque.

La dernière révision de la voiture a été effectuée par des spécialistes en octobre 2025. D'autres travaux récents notables comprennent une nouvelle pompe à carburant, des travaux sur les freins, des tuyaux de remplacement et des travaux sur la suspension.

** Les personnes intéressées doivent noter que ce lot est actuellement en exposition près de Winchester, Hampshire. Les véhicules doivent être enlevés avant le 28 mars 2026 (sous réserve du paiement des lots). A partir du 28 mars, des frais de stockage des véhicules s'appliquent à l'acheteur.

Frais : £ 14 + TVA pour les 14 premiers jours. Ensuite, £ 50 + TVA par voiture et par semaine.

Les acheteurs doivent s'assurer qu'ils ont récupéré tous les carnets de bord, documents et clés relatifs à leur(s) lot(s) au moment de l'enlèvement. **

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