Points forts

Seulement 50.172 miles depuis sa sortie d'usine
Voiture très originale en bon état
Smart Champagne métallisé avec habitacle en tissu brun/rouge
Conservateur actuel depuis 1992
Seulement trois détenteurs depuis l'origine
Contrôle technique volontaire jusqu'en septembre 2025

L'attrait

Ciseler un beau coupé sans pilier à partir de la berline W123 a été inspiré, mais il s'agissait de l'œuvre de Bruno Sacco, donc cela devait toujours être bon. Aujourd'hui, ces véhicules, pratiquement taillés dans la pierre, font d'excellents véhicules de collection parce qu'ils sont si faciles à utiliser.

Cette belle 280CE champagne métallisé est une véritable trouvaille pour les aficionados. Elle n'a été conservée que par trois personnes depuis sa sortie de l'usine, dont l'actuel propriétaire depuis 1992. Ils n'ont parcouru que 50 172 miles depuis le début. Même les C123 à fort kilométrage survivent bien, mais cette voiture à faible kilométrage semble n'avoir quitté la salle d'exposition que récemment.

Équipée du moteur à six cylindres en ligne M110 de 2,8 litres développant 185 ch, elle peut facilement suivre le rythme de la circulation moderne, tandis que la boîte de vitesses automatique marque le pas sur les longs trajets. Il y a quelques points à noter sur le contrôle technique volontaire actuel, mais il ajoute une transparence utile pour l'acheteur.

Il s'agit d'une C123 vraiment honnête, bien entretenue, avec les spécifications et l'état nécessaires pour attirer les amateurs sérieux.

Historique et documents

Première immatriculation au Royaume-Uni le 15 avril 1980
Conserve ses couleurs d'usine
Trois détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis août 1992
Le vendeur a hérité la voiture de son grand-père.
Un peu d'histoire comme le montrent les photos
Manuels d'usine tels que présentés
Contrôle technique volontaire jusqu'au 28 septembre 2025 avec avis à noter
47 168 miles au contrôle technique et 50 172 miles sur les photos

L'état

Peinture Champagne métallisé (473U) d'origine en bon état.
La peinture semble être en grande partie d'origine, il faut donc s'attendre à un léger vieillissement.
Carrosserie en bon état, comme le montrent les photos
Les chromes, y compris les pare-chocs avant et arrière, sont en bon état.
Jantes en acier avec enjoliveurs couleur carrosserie
Pneus Dunlop dont les flancs sont en bon état et dont la bande de roulement est restée intacte.
Sous-face montrée sur les photos avec des traces de sous-couche
Points à noter sur le dessous de la voiture lors du contrôle technique actuel
Intérieur d'usine en "tissu rouge", en réalité marron clair.
L'intérieur est très bien conservé, avec peu d'usure, même dans les zones les plus fréquentées.
Voiture à haut niveau d'équipement d'usine, y compris les vitres électriques et le toit ouvrant en acier.
Placages de bois Zebrano et interrupteurs en bon état.
Tapis et garniture de toit en bon état.
Équipée d'une chaîne stéréo moderne (voir photo)

La mécanique

M110 Moteur six cylindres en ligne de 2 746 cm3 de 185 ch à injection de carburant
Boîte de vitesse automatique 4G-TRONIC à 4 rapports
Quelques antécédents comme indiqué
Faible kilométrage comme indiqué
Points à noter sur le contrôle technique actuel

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