Points forts
- R107 à moteur V8 bien entretenu
- Vert chardon populaire avec hard top assorti
- Travaux récents de remise en état de la carrosserie
- Dossier détaillé sur l'historique de la voiture
- Siège arrière monté en usine
L'attrait
Mercedes-Benz a introduit la troisième génération de SL en 1971. Une ingénierie superbe, des performances, un style et une fiabilité remarquables ont fait de la R107 l'un des modèles les plus vendus de Mercedes-Benz à l'époque, avec plus de 230 000 unités vendues dans le monde entier.
Il est facile de comprendre pourquoi. Cet exemplaire est équipé d'un moteur 3,8 litres de 201 ch associé à une boîte de vitesse automatique à quatre rapports. Sous la monocoque à deux portes se trouvent des suspensions indépendantes, des ressorts hélicoïdaux et des barres antiroulis à l'avant et à l'arrière.
Résultat ? En appuyant sur l'accélérateur, la voiture émet un grognement guttural et bondit vers l'avant avec un punch surprenant. À basse vitesse, elle grogne dans les rues de la ville (elle est exemptée de l'ULEZ), mais c'est sur l'autoroute qu'elle est le plus à l'aise - il vous serait difficile de trouver une voiture de croisière à grande vitesse plus douce.
Fini en vert chardon métallisé - il y a un toit rigide assorti - et avec des améliorations récentes à la carrosserie, cet exemple bien entretenu est équipé d'un long contrôle technique attestant de sa qualité.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 6 mars 1981
- Exempte de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ
- Cependant, il dispose d'un contrôle technique valable jusqu'au 16 octobre 2024 sans aucun avis.
- Peu de kilomètres parcourus depuis ce contrôle
- L'historique du contrôle technique des 10 dernières années est très bon avec peu d'avis.
- Le compteur de vitesse a été remplacé en 1991 et le vendeur déclare que le kilométrage réel est d'environ 76 000 miles.
- Le dossier d'historique est complet et comprend d'anciens contrôles techniques pour vérifier le kilométrage.
Factures récentes notables :
- Facture du SL Shop du 19 septembre 2023 pour £326.09
- Facture de Miles Classics en date du 23 mai 2023 pour des réparations de carrosserie d'un montant total de 2 880 £.
- Facture supplémentaire du même garage datée du 5 juillet 2022 pour une nouvelle pompe à eau
- Factures supplémentaires pour des pièces du SL Shop en août 2023
- Réparation du lave-glace en date du 17 octobre 2023
- Mécanisme fixe de capote rigide et souple, avec nouvelle poignée de manœuvre (2023).
- Remplacement des interrupteurs de levage des portes et du coffre (2023)
- Installation d'un système de verrouillage central à distance (2023)
- Installation d'un traceur et d'un dispositif d'immobilisation (de manière discrète) (2023)
- Inspection de la chaîne de distribution (2023)
- Entretien de la pompe du lave-glace (2023)
L'état
- Peinture vert chardon métallisé avec réparations récentes de la carrosserie
- Toit rigide d'usine assorti en bon état
- Toit en tissu marron d'usine avec écrans clairs et sans plis visibles
- Les jantes en alliage 'Mexican Hat' optionnelles (pièces de rechange incluses) sont bien entretenues et ne présentent pas de corrosion ou d'usure visible. Les pneus Maxxis semblent avoir été montés récemment et la bande de roulement est bien visible.
- Le dessous de la voiture est bien présenté et ne présente aucun problème.
- Intérieur bien entretenu avec peu de signes d'usure sur le tableau de bord, les sièges et les placages.
- L'état de l'intérieur reflète l'impression d'une voiture peu kilométrée.
- Les placages en particulier sont en bon état, sans craquelures sur la console.
- Radio-cassette Blaupunkt Toronto d'époque
- Sièges en tissu à carreaux bicolores montés en usine, bien conservés avec de bons coussins
- Siège arrière optionnel et très populaire
- L'équipement des portes et de l'arrière de la cabine est bien présenté et complet.
- Le coffre est bien entretenu et la moquette bronze ne présente aucune tache.
- Les roues à quatre rayons et le pommeau de levier de vitesse montés en usine ne présentent qu'une très légère usure.
- Un peu de corrosion est visible sur le couvercle du coffre, mais la carrosserie est en bon état.
Finie en "Thistle Green" (881H) qui attire l'attention, on nous dit que la voiture est un plaisir à conduire avec ou sans le hard-top de couleur assortie, ou avec la capote complémentaire, qui est en bon état.
L'intérieur bien entretenu est très confortable. Les sièges en tissu à carreaux à suspension douce et les moquettes et tapis en peluche sont propres et en excellent état, tout comme le volant et le sélecteur de vitesses. Le tableau de bord est dans un état impressionnant, sans fissures ni autres dommages visibles. Tous les interrupteurs et cadrans sont présents et tous, à l'exception d'un ou deux, sont en bon état de fonctionnement.
La mécanique
- Moteur Mercedes-Benz V8 de 3 818 cm3 développant 201 ch
- Boîte de vitesse automatique à 4 rapports
- Dossier d'historique épais attestant de l'attention portée par les propriétaires
- Pompe à eau et lavage d'écran récents
La voiture démarre du premier coup et est un compagnon fiable. La conduite est conforme à ce que l'on peut attendre d'une SL de ce millésime - à la fois luxueuse et sportive, flottant sur les bosses de la route comme si elles n'existaient pas. La suspension elle-même ne présente aucun problème, et un jeu de montants de suspension de rechange est fourni avec la voiture. De même, les freins n'ont aucune difficulté à arrêter la voiture rapidement et de manière fiable, sans grincement ni crissement.
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