Points forts
- Système d'échappement et échangeurs de chaleur en acier inoxydable
- Conversion en carburateur unique pour une meilleure fiabilité
- Système de freinage avant entièrement renouvelé en 2022
- Utilisation minimale depuis 2021, avec seulement trois longues excursions
- Peinture refaite il y a six ans ; bonne tenue de route
L'attrait
Le T25 représente l'évolution de la lignée emblématique des fourgonnettes Type 2 de Volkswagen, offrant plus d'espace et de confort que ses prédécesseurs tout en conservant le charme et la polyvalence qui ont fait de ces véhicules des objets si appréciés à l'origine. Ces fourgonnettes étaient également une base populaire pour les conversions en camping-cars, et celle-ci, datant de 1981, a été transformée par le vénérable spécialiste basé au Royaume-Uni, Devon.
Le T25 a été soigneusement entretenu et a bénéficié de plusieurs améliorations mécaniques importantes qui ont permis d'accroître sa fiabilité et ses performances, notamment la conversion à un seul carburateur et l'installation d'un système d'échappement en acier inoxydable.
Appartenant au propriétaire actuel depuis janvier 2021, ce van (affectueusement surnommé "Hector") a été utilisé avec parcimonie pour une poignée d'aventures, passant la plupart du temps en sécurité dans l'allée du vendeur. Il est maintenant temps pour quelqu'un d'autre de goûter aux délices de ce camping-car T25 Devon polyvalent et bien équipé.
Le T25 a été soigneusement entretenu et a bénéficié de plusieurs améliorations mécaniques importantes qui ont permis d'accroître sa fiabilité et ses performances, notamment la conversion à un seul carburateur et l'installation d'un système d'échappement en acier inoxydable.
Appartenant au propriétaire actuel depuis janvier 2021, ce van (affectueusement surnommé "Hector") a été utilisé avec parcimonie pour une poignée d'aventures, passant la plupart du temps en sécurité dans l'allée du vendeur. Il est maintenant temps pour quelqu'un d'autre de goûter aux délices de ce camping-car T25 Devon polyvalent et bien équipé.
Historique et documents
- Marché britannique RHD T25, (plutôt que EU T3), immatriculé en 1981.
- Acheté par le propriétaire actuel en janvier 2021
- Utilisé pour seulement trois longues excursions et quatre voyages locaux le week-end depuis l'acquisition.
- Repeint il y a environ six années jusqu'à présent
- Stocké dans l'allée du propriétaire lorsqu'il n'est pas utilisé
- Surnommé affectueusement "Hector" par le propriétaire actuel
L'état
- Le T25 se présente bien dans l'ensemble, la peinture ayant bien résisté.
- Le vendeur note quelques petites traces de corrosion sur la carrosserie, en rapport avec l'âge du véhicule ; ces traces sont également visibles sur les photos ci-dessous.
- Le pare-chocs avant présente des zones de peinture écaillée.
- Quelques traces de corrosion sont également présentes sur la partie inférieure des portières du conducteur et du passager.
- L'intérieur du véhicule est en bon état et tous les équipements sont en bon état.
- Toit ouvrant en bon état de fonctionnement
- Tous les instruments sont apparemment en bon état de fonctionnement
- Les phares avant ne fonctionnent pas actuellement
La mécanique
- Moteur à quatre cylindres à plat de 1,6 litre refroidi par air
- Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports
- Conversion en carburateur simple pour une meilleure fiabilité
- Équipé d'un système d'échappement silencieux en acier inoxydable
- Échangeurs de chaleur d'origine remplacés par des tubes en acier inoxydable
- Etriers, plaquettes et disques de frein avant remplacés en 2022.
- Le vendeur nous dit que la camionnette n'est jamais tombée en panne depuis qu'il la possède
- Le vendeur déclare également qu'il est agréable et amusant à conduire, et qu'il démarre à chaque fois du premier coup.
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