Points forts
- Importation japonaise Mk III très originale et bien conservée
- Complète avec son schéma de couleurs Tricolore et son système d'échappement Conti d'origine
- Démarre très facilement et tambourine très bien grâce à un système d'allumage électronique amélioré.
- Immatriculée au Royaume-Uni et prête à rouler
L'attrait
Bien que sa carrière de pilote de moto ait commencé à la fin des années 1950, Mike "The Bike" Hailwood est peut-être plus connu pour son retour au TT en 1978, où il a remporté l'épreuve après une interruption de onze ans. Cet exploit fut si grand que Ducati commanda une version spéciale de la 900SS, commercialisée sous le nom de "Mike Hailwood Replica". Ducati a produit la MHR de 1979 à 1986 et ces motos sont toujours très recherchées par les amateurs de course.
Nous avons ici un exemplaire très original, importé du Japon en 2019. Maintenant enregistré au Royaume-Uni, exempt de taxe de circulation/MOT et prêt à rouler, il est sûr d'être d'un grand intérêt pour les collectionneurs. Ne manquez pas cette excellente opportunité de faire de cette Ducati la vôtre.
Historique et documents
- 1982 MkIII exemple
- Livrée neuve au Japon
- Importée et immatriculée pour la première fois au Royaume-Uni en août 2019
- Exemptée de la taxe de circulation et du contrôle technique
- 33 842 kilomètres indiqués, bien que nous ne puissions pas vérifier ce chiffre
- Carte grise actuelle
- Pas de détenteur britannique précédent
- Une facture de John Deighton pour des travaux de remise en service légers est datée du 13 mars 2023.
L'état
- Couleur Tricolore d'origine avec les vinyles d'usine.
- Il y a quelques défauts de peinture liés à l'âge, mais rien de particulièrement visible.
- Une fissure superficielle est visible sur le côté droit du carénage, derrière la selle.
- Pas d'usure notable de la sellerie ou des éléments en caoutchouc.
- Les instruments d'origine sont bien présents
- Tous les éléments électriques sont en bon état de fonctionnement.
- Le cadre et le réservoir de carburant NCR de quatre gallons ne présentent pas de bosses apparentes.
- Les jantes en alliage doré sont en très bon état.
La mécanique
- Bicylindre en V Desmodromique de 900 cm3
- Boîte de vitesse à six rapports
- Système d'allumage électronique amélioré
- Conserve ses silencieux Conti d'origine qui font beaucoup de bruit et restent en très bon état
- Démarrage uniquement par kick-start
- Le vendeur indique qu'elle démarre facilement, qu'elle fonctionne bien et qu'elle roule exactement comme elle le devrait.
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