Images fournies par le vendeur

Points forts

Importation californienne exempte de corrosion
Variante SWB "stepside" souhaitable, très utilisable sur les routes plus étroites du Royaume-Uni.
Amélioré avec un différentiel à glissement limité et une suspension surélevée de 4 pouces.
Contrôle technique valable jusqu'en septembre 2024

L'attrait

Depuis qu'une baie de chargement arrière ouverte a été offerte sur le Modèle T Ford en 1925, l'Amérique a adopté sans réserve le pick-up. Vénérés pour leur cylindrée et leur capacité à transporter des charges de toutes sortes de formes et de tailles, ces véhicules sont un élément important de l'Historique des États-Unis et les deux constructeurs dominants sont devenus Ford et General Motors.

C'est cette dernière qui a produit le Chevrolet K10 de 1983. Ces pick-up sont devenus très recherchés, surtout dans leur version à empattement court, et ils sont relativement faciles à conduire sur les routes britanniques plus étroites.

Cet exemple particulier est le très désirable "Stepside", dont certains disent qu'il a beaucoup plus de caractère et de présence que le "Flatside" standard. Originaire de l'état ensoleillé de Californie, la carrosserie est naturellement dépourvue de toute rouille et la peinture rouge vif brille simplement à la lumière du soleil. Ayant passé presque toute sa vie sur la côte ouest de l'Amérique, elle a évité les routes salées comme le montre clairement l'excellent état de la carrosserie et du châssis.

Ayant fait partie d'une collection particulière d'amateurs de voitures américaines, la Chevy a maintenant besoin d'un nouveau foyer.

Historique et documents

Contrôle technique valide jusqu'en septembre 2024
Première immatriculation au Royaume-Uni en février 2016
Carte grise présente
Manuel d'atelier Haynes et copie d'un " manuel du propriétaire et du conducteur " original de Chevrolet.
Deux anciens propriétaires britanniques
La lecture du compteur kilométrique pourrait bien être correcte à en juger par l'état général du camion, bien que cela ne puisse être confirmé

Ce petit camion rouge a clairement été aimé et choyé tout au long de sa vie et n'a pas été utilisé de manière intensive comme c'est souvent le cas, ce qui est évident au vu de son état intérieur et extérieur, avec l'absence de vilaines bosses sur sa carrosserie propre et brillante. Pendant son séjour aux Etats-Unis, elle a été équipée d'un différentiel arrière à glissement limité, ce qui a permis d'améliorer considérablement les performances et l'économie. Elle est désormais utilisée comme deux roues motrices sur autoroute plutôt que sur des terrains accidentés où il serait nécessaire d'avoir quatre roues motrices.

L'intérieur

Rembourrage de haute qualité
Instruments d'origine complétés par un compte-tours du marché secondaire
Caractéristiques en grande partie d'origine et très bien conservées

L'intérieur illustre le superbe état général de ce camion. Il a été retapissé à l'aide de matériaux de haute qualité, ce qui le rend très confortable et agréable à vivre. Tous les cadrans sont d'origine et peuvent être clairement vus depuis le siège du conducteur. Ils ont été complétés par un compte-tours monté sur le tableau de bord - une fonction très utile sur ces véhicules anciens.

L'ensemble reste très original et élégant, sans aucun signe d'utilisation intensive ou de négligence, ce qui est remarquable pour un camion qui a maintenant quarante ans.

L'extérieur

Peinture brillante et carrosserie non bosselée
Suspension surélevée de 4 pouces sur tout le pourtour
Pneus de 33 pouces
Jantes en alliage polies et sportives

Comme on peut le constater, ce camion a mené une vie protégée. La peinture brillante et la carrosserie non bosselée témoignent du fait qu'il n'a pas été utilisé pour le tout-terrain ou les travaux pénibles. La suspension a été rehaussée de quatre pouces pour permettre un meilleur dégagement des pneus tout-terrain de 33 pouces. Selon le vendeur, la suspension améliorée a également marqué la tenue de route et la maniabilité générale du camion, qui sont beaucoup plus sûres et confortables.

La mécanique

V8 Chevrolet de 5,7 litres (350 cu in)
Amélioration du carburateur à quatre barils
Collecteurs tubulaires
Démarre facilement et fonctionne très bien selon le vendeur.
La boîte de vitesse automatique aurait été refaite par le propriétaire actuel.

Cette K10 est équipée du toujours populaire, solide et fiable V8 de 5,7 litres 350cu in qui se met en marche dès que l'on tourne la clé. On nous dit qu'il se calme rapidement en un joli grondement rassurant et qu'il est très performant.

Le moteur a été amélioré par l'installation d'un carburateur à quatre barils et de collecteurs tubulaires, et il fonctionne sans claquements ni coups. Ces moteurs merveilleusement puissants sont connus pour parcourir des milliers de kilomètres sans problème s'ils sont régulièrement entretenus.

Le propriétaire actuel a investi dans des travaux récents pour l'améliorer avec la reconstruction complète de la boîte de vitesse ainsi qu'un tout nouveau contrôle technique, de sorte que le prochain propriétaire peut être assuré de posséder un véhicule sûr et fiable.

En résumé

Ce camion rouge vif accrocheur est offert en excellent état, compte tenu du fait qu'il a maintenant 40 années. Il serait parfait pour l'exposition ou le remorquage, plus l'opportunité comme une grande publicité ou une annonce d'affaires comme utilisé quotidiennement par son propriétaire précédent.

Avis aux enchérisseurs

Cet objet est vendu en l'état et dans l'état où il se trouve. L'état de cet objet est l'opinion du vendeur et peut différer de votre propre opinion. Les photos et les descriptions des annonces ne sont données qu'à titre indicatif*.** Car & Classic ne garantit pas l'exactitude des annonces. Une inspection complète est recommandée. Les Vues sont à la discrétion du vendeur. L'acheteur est responsable de la livraison et de la collecte de tout article acheté*.

Les véhicules de Car & Classic immatriculés au Royaume-Uni font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il n'est actuellement pas couvert par un accord de financement.

Un acompte non remboursable de l'acheteur est payable sur cet article, se référer aux FAQ et T&Cs pour le pourcentage applicable.

Toutes les enchères, achats et offres sont soumis à nos conditions générales.