Points forts

Smart Gris anthracite métallisé avec kit Lorinser
Faible kilométrage pour l'année jusqu'à 93 000 miles
Seulement six détenteurs enregistrés depuis l'achat
Contrôle technique jusqu'en juillet 2025 sans aucun avis.
Voiture bien entretenue avec stéréo Alpine haut de gamme.
La voiture est vendue avec sa plaque incroyablement désirable 'LNZ 500'.

L'attrait

Dans les années 1980, si vous vouliez que votre C126 SEC affiche un peu plus d'allure, vous vous adressiez à Lorinser. Les kits de carrosserie de l'entreprise étaient ciblés sans sacrifier les lignes sobres et élégantes de la brillante GT de Mercedes-Benz.

Cette voiture en est la preuve. Au kit Lorinser s'ajoute le noircissement des garnitures et des badges chromés, un détail soigné qui confère à ce grand coupé une légère impression de menace. Cette impression est renforcée par la peinture gris anthracite métallisé, la suspension légèrement abaissée et les jolis cinq rayons AZE.

La voiture a clairement été entretenue par son sextuple propriétaire, l'actuel depuis 2021. La carrosserie est en bon état, notamment dans les zones que vous devez vérifier sur ces voitures, et l'habitacle en cuir beige est également bien préservé.

La voiture est désormais éligible au statut de véhicule historique, ce qui la rend exempte de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ. Mais elle a un contrôle technique d'une durée utile, dont l'absence d'avis confirme l'impression donnée par les photos. Les bonnes C126, en particulier les modèles à gros moteur comme celui-ci, font d'excellents compagnons de route. Les spécifications exclusives de celle-ci ajoutent à l'attrait.

Historique et documents

Première immatriculation le 18 février 1983
Eligible au statut de véhicule historique et donc exemptée de contrôle technique, de taxe et d'ULEZ.
Six détenteurs enregistrés depuis l'origine
Détenteur actuel depuis avril 2021
Contrôle technique valable jusqu'au 9 juillet 2025 sans aucun avis.
92 319 miles lors du dernier contrôle technique et affichant 92 398 miles sur les photos.
On nous dit que le mécanicien du vendeur a perdu tout l'historique d'entretien lorsqu'il a déménagé.
Stockée dans un endroit sécurisé/fermé
La plaque d'immatriculation "LNZ 500" est incluse dans la vente.

L'état

Peinture gris anthracite métallisé (172U) en bon état général.
Quelques légères marques et éraflures à noter sur la peinture comme indiqué sur les photos.
Notamment des éraflures sur le bord extérieur du pare-chocs avant.
Quelques éclats de pierre sur le bord d'attaque et le dessus du capot.
Kit de carrosserie Lorinser en très bon état avec badges noirs et garnitures chromées.
La carrosserie est droite et bien entretenue, aucun dommage dû à un accident n'a été signalé.
Le vendeur indique qu'il y a une bosse sur le capot, mais qu'elle n'est pas grave.
Le vendeur indique qu'il n'y a pas de corrosion, y compris sur les parties communes telles que le couvercle du coffre.
Les arches sont bien présentes et le dessous semble en bon état.
Aucun avis structurel sur le contrôle technique en cours.
On nous dit que l'antenne et l'une des vitres du passager arrière ne fonctionnent pas.
Jantes en alliage AZE de 19 pouces à cinq rayons en bon état général.
Les jantes en alliage présentent un certain ternissement sur les bords et les rayons, comme illustré.
Les pneus sont en bon état et la bande de roulement est visible sur les photos.
Intérieur en cuir beige en bon état d'origine avec une légère usure à noter.
Le siège du conducteur est légèrement lustré et les coussins sont légèrement usés.
Placages de noyer foncé sur les portes, la console et le tableau de bord en bon état général.
Il y a un léger décollement des placages autour du levier de vitesse.
L'appareillage électrique est en bon état et présente peu de signes d'éraflures ou de marques.
L'équipement électrique est très complet et nous pensons qu'il fonctionne correctement.
Les spécifications comprennent le toit ouvrant en acier, les sièges avant électriques et le régulateur de vitesse.
Fin de l'enchère avec une chaîne stéréo Alpine haut de gamme avec radio/cassette et caisson de basses monté dans le coffre.
Autres caractéristiques : volant en cuir à quatre branches.
Tapis beige en état moyen avec quelques taches légères à noter.

La mécanique

Moteur V8 M117 de 4 973 cm3
Boîte de vitesse automatique 4G-TRONIC à 4 rapports
Le moteur a été vérifié récemment et fonctionne correctement.
On nous dit que la voiture ne tire pas et ne cogne pas lorsqu'elle est conduite.
Suspension abaissée comme indiqué
Voiture bien entretenue, mais le vendeur signale que l'historique a été perdu.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Pas d'avis mécanique ou sur le train de roulement sur le contrôle technique actuel.

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