Châssis/cale-essieu réparé professionnellement au coût de £4,212
Carrosserie repeinte dans sa teinte Marine Blue d'origine
Nouvelles portes
Nouveaux cylindres de roue et maître-cylindre
Équipé d’un overdrive et de hubs avant à entraînement libre
L’Attrait
1984 fut la dernière année-modèle pour le Series III Land Rover, marquant la fin de l’ère à lames de ressorts qui avait débuté en 1948. Ce Series III 88" à essence, très tardif, a été immatriculé en janvier 1984 et n’a depuis eu que sept propriétaires enregistrés au total.
Si vous êtes à la recherche d’une classique capable d’affronter les mois plus froids, ce Series III répondrait certainement à l’attente. Il a fait l’objet de nombreuses réparations en février 2025 après avoir découvert de la corrosion au plancher, à la cloison et à la partie avant du châssis. Avec l’avant du Land Rover méticuleusement déposé, réparé et refini à un niveau satisfaisant avant la pose de nouvelles portes et une retouche complète dans son éclat d’origine, il présente aujourd’hui un état remarquable tout en conservant une patine légère correspondant à son âge et sa nature.
Exempt de taxe routière et de CT, prêt à en profiter, ce Land Rover serait idéal pour un peu de pratique tout-terrain et se prête aussi bien pour les trajets vers le pub, chargé de famille, d’amis et de chiens.IMG_9782 Max Dowling.jpg13.87 MB
L’Histoire et les papiers
Exemplaire RHD sur le marché domestique britannique
Présenté dans sa spécification d’origine Marine Blue
Six anciens propriétaires enregistrés
Exempt de taxe routière et de CT
114 764 miles indiqués
V5C présent
Quelques factures récentes pour des travaux et pièces
Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous restez couvert par les Conditions générales de Car & Classic..
✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors de la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « vendu tel quel », sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indications et il est habituel d’effectuer une inspection complète du véhicule avant achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de la mise à prix ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction sans accroc autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier toutes les voitures et motos enregistrées au Royaume-Uni par une vérification HPI afin de confirmer qu’elles n’affichent aucun marqueur de base de données d’assurance pour dommages ou vol, et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication d’une annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier au préalable. Il appartient aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité d’importation avant l’achat.
