Points forts
- La très convoitée Quattrovalvole - la version la plus rare de la Mondial, avec seulement 629 exemplaires fabriqués entre 1982 et 1985.
- Proposée avec un nouveau contrôle technique
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
- 8 000 euros dépensés pour la remise en service chez Francorchamps Motors, Bruxelles
L'attrait
"Pratique". Ce n'est pas un mot que vous associez habituellement à Ferrari, mais c'est exactement ce qu'était la Mondial. Certes, ce n'était pas un break Volvo, mais la Mondial offrait de nombreuses places pour quatre personnes - même en cabriolet, ce qui était une première mondiale pour une voiture à moteur central.
Cette Quattrovalvole aux spécifications européennes a commencé sa vie en Amérique, probablement en tant qu'"importation grise", avant de rejoindre l'Europe via la Belgique en 2013. Francorchamps Motors a effectué une révision importante, remettant la voiture en service et la repeignant. Une nouvelle capote a également été installée.
Les Ferrari sont avant tout une affaire de conduite, et quelle belle conduite offre cette Mondial. Dans sa version QV, très convoitée et rare, elle est équipée d'un V8 32v de 2,9 litres associé à une somptueuse boîte de vitesse manuelle à cinq rapports. Ces voitures sont magnifiquement équilibrées et immensément engageantes au volant. Nous avons été informés qu'elle fonctionne et se conduit très bien, ayant été utilisée avec parcimonie au cours de sa détention actuelle.
Historique et documents
- Euro-spec
- Importée en Amérique à l'état neuf - probablement une "importation grise".
- Rendu à l'UE en 2013 via la Belgique
- Immatriculée en Lituanie avec un certificat de véhicule historique
- Dernière vidange en 2018 par Oldtimer Farm en Belgique
- Achetée par le vendeur en 2018 et seulement 90 kilomètres parcourus depuis.
- Elle est stockée à sec depuis dans la collection particulière du vendeur
- À offrir avec un contrôle technique récent
- Pas d'historique de dommages
- 45 269 kilomètres indiqués
- Nombreuses factures présentes]
- Carnet d'entretien d'origine
- Deux jeux de clés
- La voiture dispose d'un nouveau contrôle technique valable jusqu'en 2030 mars
L'état
- Remise en état en 2013 par Francorchamps Motors
- Carrosserie très rectiligne avec de bons espaces entre les panneaux et les fermetures de portes.
- Intérieur entièrement d'origine avec cuir d'origine, qui présente quelques fissures, mais qui est en bon état général.
- Nouvelle capote montée
- Jantes Ferrari TRX d'origine et roue de secours de même taille
- Les vitres électriques et la climatisation fonctionnent apparemment, de même que toutes les ouvertures magnétiques du couvercle du moteur et des coffres à bagages.
- Trousse à outils d'origine en très bon état.
Il s'agit d'un exemple remarquablement original, en particulier à l'intérieur où le cuir et les commandes d'usine sont en superbe état pour leur âge. Le respray de 2013 a manifestement été effectué à un niveau élevé et continue de bien résister onze années jusqu'à aujourd'hui. Les jantes TRX d'origine sont magnifiques et se présentent très bien. Une nouvelle capote rend cette Mondial très facile à vivre.
La mécanique
- V8 32v de 2,9 litres monté en position centrale
- Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports avec schéma en " dog-leg " et levier de vitesses à grille.
- Dernière révision en 2018, avec un kilométrage minimal depuis.
Si la dernière vidange a été effectuée en 2018, la Ferrari n'aurait parcouru que 90 kilomètres depuis. Tout se présente magnifiquement à l'intérieur de l'appartement du moteur et nous sommes informés qu'il fonctionne gentiment sans aucun problème apparent. Le vendeur fournira un nouveau contrôle technique pour le nouveau propriétaire de la voiture.
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