Points forts
- Restauré en 2010 et très présentable
- Pare-chocs arrière et capote en mohair remplacés
- Révision régulière tous les 3 000 miles
- Voiture fiable lors de plusieurs tournées au Royaume-Uni et en Europe
- Contrôle technique de longue durée jusqu'en février 2025
- Énorme dossier d'historique comprenant des enregistrements manuscrits
L'attrait
Cette 280SL très appréciée montre pourquoi la R107 reste si populaire auprès des passionnés. Son propriétaire de longue date l'a beaucoup utilisée pour des tournées au Royaume-Uni et en Europe, où elle s'est révélée parfaitement fiable, comme vous pouvez l'attendre d'une de ces voitures soigneusement conçues.
Il ne fait aucun doute qu'une partie de cette durabilité est due à l'historique d'entretien impeccable de cette voiture. Nous sommes habitués à voir de bons dossiers d'entretien, mais celui de cette voiture impressionne encore. Il comprend de nombreux reçus et factures ainsi que des notes manuscrites soigneusement annotées par le vendeur.
La voiture a été restaurée en 2010, avec notamment de nouvelles ailes et une nouvelle peinture. Plus récemment, le pare-chocs arrière a été remplacé et une nouvelle capote en Mohair a été installée. Un toit rigide d'usine est inclus.
Au-delà de l'entretien, il s'agit d'une voiture bien spécifiée qui dispose d'un siège arrière d'usine, de sièges chauffants à l'avant et de l'ABS. Un long contrôle technique jusqu'en février 2025 complète la forte impression d'une voiture soigneusement entretenue. Elle est prête pour de nouvelles aventures.
Historique et documents
- Première immatriculation le 13 août 1985
- L'une des dernières voitures avant le lifting
- Huit détenteurs enregistrés depuis sa création
- Achetée par l'actuel propriétaire en février 2005
- Toujours entretenue par un garage Mercedes-Benz indépendant pendant son mandat
- Vaste dossier historique illustré par des photographies et remontant à la première immatriculation.
- Il comprend des notes manuscrites indiquant les travaux effectués en fonction du kilométrage.
- Carnet d'entretien estampillé
- La dernière révision a eu lieu le 12 mai 2021, à 142 068 miles.
- Le vendeur indique que la voiture a été révisée tous les 3 000 miles pendant qu'il en était le propriétaire.
- Le kilométrage est de 144 196
- Contrôle technique valide jusqu'au 9 février 2025 avec des avis mineurs et 144,196 miles montrant sur le test.
Haute spécification d'usine :
- Toit rigide
- Sièges chauffants
- ABS
- Rétroviseurs électriques
- Siège arrière
L'état
- Repeint en rouge signal d'origine (568O) en 2010
- Peinture en bon état avec seulement quelques petits éclats à noter
- Toit rigide d'usine de la même couleur avec une petite bosse visible
- Corrosion mineure sur le dessous de la voiture, mais rien d'important sur le plan structurel d'après le contrôle technique.
- L'intérieur en cuir noir est légèrement usé, sans fissures, et conserve bien sa couleur
- Toit en mohair noir remplacé en 2018 et en très bon état
- Jantes en alliage d'usine 'Mexican hat' en option
- Siège arrière monté en usine
- Placages de noyer en bon état
- La moquette côté conducteur est légèrement usée
- Les autres moquettes sont en bon état
- La moquette du coffre est semi-usée à quelques endroits
- Déflecteur de vent inclus
La mécanique
- Moteur 6 cylindres en ligne de 2 746 cm3
- Boîte de vitesses automatique à 4 rapports
- Avis de contrôle technique mineurs à noter lors du dernier contrôle technique
- Fiable et régulièrement utilisée pour de longues tournées au Royaume-Uni et en Europe
- Révision tous les 3 000 miles
- Dossier historique complet et détaillé par des photos
- Dernière révision en mai 2021 à 142 068 miles
- Aucun problème de fonctionnement ou mécanique signalé
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