Joints de culasse remplacés il y a un peu plus de 1000 miles
L'attrait
Si vous demandez au légendaire designer français Paul Bracq de dessiner votre nouveau coupé, il est sûr que vous recherchez quelque chose de vraiment spécial, et quelque chose de vraiment spécial était exactement ce que BMW a reçu à la fin des années 1970 lorsqu'ils ont été présentés avec la toute nouvelle série E24 6. Créée pour remplacer la légendaire BMW E9, la tâche ne s'annonçait pas facile, mais cette nouvelle évolution des supercoupés a fait mouche. La E24 a pris de multiples formes tout au long de sa production, de 1976 à 1989, mais le 635csi en a été l'exemple type, le fleuron de la gamme, avec sa puissance, son confort et, naturellement, son style.
Dotée d'une puissance indispensable sous la forme du moteur 6 cylindres M90 de BMW, la 635csi a presque instantanément acquis un statut de légende et est toujours considérée comme l'une des meilleures BMW les plus collectionnées de tous les temps.
Cette 635CSi de 1987 est un merveilleux exemple du modèle vénéré, et nous arrive en bonne forme esthétique et mécanique. Le joint de culasse ayant été remplacé il y a environ 1000 miles et une multitude de travaux de carrosserie et de soudure ayant été effectués auparavant, elle est en bonne position pour être conservée en tant que véhicule de collection très original, mais se prête tout aussi bien à une utilisation plus régulière en tant que véhicule de collection.ItQm8etRTAM0EfqTCeR2GusjtJKV41d44eR1xfxJ.jpg734.62 KB
Historique et documents
Première immatriculation le 11/03/1987
Dernier propriétaire depuis 9 années
Accompagnée d'un pack de livres BMW avec plusieurs manuels et guides du propriétaire
Une impression de la fiche technique de la BMW est présente dans le dossier d'historique, soulignant les différents détails de construction de la voiture.
Solide collection de factures pour divers travaux de maintenance, d'esthétique et d'entretien effectués sur la voiture tout au long de sa vie, datant des premiers documents d'entretien des professionnels BMW.
Factures pour les travaux sur le joint de culasse et pour les panneaux de carrosserie de remplacement montés sur la voiture.
Contrôle technique actuel valable jusqu'en juillet 2024.
Document d'immatriculation V5 également présent avec le véhicule
Esthétiquement bien présentée, en bon état d'origine
Rénovée en profondeur d'un point de vue mécanique avec un grand nombre de nouveaux panneaux de carrosserie installés pour corriger la corrosion, y compris de nouvelles ailes avant, un nouveau panneau de custode arrière et un nouveau passage de roue arrière.
La peinture est de très bonne qualité et présente très peu de points forts en termes d'usure ou de ternissement, ayant fait l'objet d'un important travail de respray lors de l'installation des nouveaux panneaux de carrosserie.
De nouvelles sections de seuil intérieur et de nouveaux bacs de plancher avant ont été installés vers 2019.
Les garnitures extérieures et les badges sont d'une grande qualité.
En termes d'imperfections plus notables est une petite bosse sur le bouchon de remplissage de carburant et une petite zone de marquage sur le coin du pare-chocs arrière
Calandre emblématique à deux phares avec dispositif d'essuyage d'usine
Quatre excellentes jantes BMW à rayons en étoile se trouvent au niveau du sol, et une cinquième roue de secours pleine grandeur est rangée dans le coffre.
Les cinq jantes ont fait l'objet d'une remise à neuf professionnelle en 2016 et sont toujours en parfait état.
Les écarts entre les panneaux semblent droits et cohérents sur l'ensemble de la voiture
Sûrement l'un des meilleurs coupés construits à ce jour, la 635CSi est un morceau élégant, performant et fiable du véhicule de collection BMW, qui se prête aussi bien à une conduite plus dynamique sur les routes secondaires qu'à un road trip de Fin de l'enchère à John O Groats.
Avec un remplacement du joint de culasse il y a environ 1000 miles et une foule de travaux de soudure effectués, ce modèle 1987 très original est certainement l'un des exemples les mieux présentés. Fini dans une spécification d'usine élevée, il est une pièce d'exposition BMW classique idéale ou fonctionnerait bien comme un élégant véhicule de collection quotidien.
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