Points forts
- Fourni neuf par Normand of Mayfair
- Rare variante 2+2
- Le toit rigide et le toit pliant sont tous deux présents et en très bon état
L'attrait
Lorsque la R107 a été lancée pour succéder à la W113 Pagoda SL en 1971, peu de gens - y compris Mercedes elle-même - auraient soupçonné que le nouveau Modèle durerait jusqu'en 1989 ? Combinant une allure glamour, la praticité et la fiabilité avec les sensations de la conduite au sommet, il n'est peut-être pas surprenant que la R107 ait survécu dans la gamme Mercedes aussi longtemps qu'elle l'a fait.
Les R107 postérieures à 1985, dotées d'un moteur six cylindres en ligne puissant mais frugal, sont particulièrement recherchées. Elles bénéficient des améliorations apportées en fin de série : suspension améliorée, châssis galvanisé et renforcement de la carrosserie, sans oublier l'aileron au niveau du menton. La D251 XCF est l'une de ces voitures tardives les plus désirables, puisqu'il s'agit d'un modèle de 1987. Bien conservée et dans son état d'origine, cette SL offre au nouveau propriétaire l'opportunité de profiter d'un roadster tout temps attrayant, confortable et élégant.
Historique et documents
- Contrôle technique valable jusqu'en juin 2024
- Très bonne documentation sur l'entretien véhicule
- Contrôle VDI complet effectué par le vendeur
Cette SL a été immatriculée pour la première fois par Normand of Park Lane en 1987 et ses plaques d'immatriculation de Professionnel ainsi que son autocollant de vitre arrière sont présents, tout comme le pack de livres contenant une copie d'un manuel du propriétaire, le manuel radio d'origine et le carnet d'entretien avec 24 tampons.
L'intérieur
- Sièges bleus "sport check" élégants
- Tableau de bord et console centrale d'origine
- Sièges arrière
- Radio d'origine
L'intérieur de la voiture est en grande partie dans son état d'origine et a très bien résisté à l'épreuve du temps. Il y a bien sûr quelques marques liées à l'âge, mais rien de particulièrement visible. Le vendeur a récemment fait rénover le siège du conducteur, mais tout le reste n'a pas été touché. Le tissu des sièges est en excellent état, les panneaux de portes sont en bon état, avec très peu de marques ou de taches.
Les cadrans, le tableau de bord et la console centrale sont tous en bon état compte tenu de leur âge, nous avons noté un petit morceau de placage manquant côté passager et quelques fissures dans le placage de la boîte à gants, des petites pièces qui sont facilement disponibles.
Dans le coffre, la moquette présente quelques taches et peu de signes d'usure, tandis que l'on trouve une trousse de secours inutilisée, une trousse à outils, un triangle de signalisation, un cric et une roue de secours. Nous avons remarqué que le couvercle s'abaisse sans grande résistance, le vendeur indique qu'il faudra remplacer le cantilever.
La radio d'époque monte et descend encore l'antenne électrique - vous vous en souvenez ?
L'extérieur
- Toit rigide d'origine
- Capote bleu foncé
- Jolie couleur Diamant métallisé
Les lignes de la R107 ont bien résisté ; c'est toujours une voiture séduisante qui n'a rien à envier à son âge. La peinture (bleu diamant métallisé) est très à la mode car elle évoque les années quatre-vingt. Associée à la capote et au toit rigide de couleur assortie, c'est vraiment une belle voiture.
La carrosserie de la voiture est généralement en bon état, mais il y a quelques petites imperfections liées à l'âge. Il y a une petite cloque sur le chrome du pare-chocs arrière et des traces de peinture relativement récente. Nous n'avons trouvé aucune trace de corrosion. Les quatre jantes en alliage sont en bon état et ont été récemment remises à neuf. Les pneus sont généralement en bon état. Les parties brillantes ont une certaine patine, ce qui est normal pour une voiture d'origine comme celle-ci.
La capote bleu foncé est d'origine et très présentable, sans aucune déchirure.
La mécanique
- Moteur six cylindres en ligne de 2962 cm3
- Démarre et fonctionne très bien
- Récemment révisé
- Contrôle technique valable jusqu'en juin 2024
Les moteurs SL ont une réputation de robustesse et de fiabilité, ayant parcouru un peu plus de 90 000 miles depuis 1987, il devrait offrir de nombreux autres miles de conduite sans problème. Elle vient d'être révisée et quelques nouvelles pièces ont été ajoutées, dont le silencieux d'échappement.
La voiture démarre facilement, elle démarre comme il se doit, les changements de vitesse sont doux et silencieux et il n'y a rien qui puisse suggérer un quelconque problème. Sous le capot, il y a peu de signes de l'âge et du kilométrage de la voiture, et il est clair que la voiture a été soigneusement entretenue. De même, d'après ce que l'on peut voir sous la voiture, tout est en bon état et il n'y a pas de fuites ou de corrosion. Les clés de rechange sont présentes.
En résumé
La R107 a la réputation d'être une voiture de luxe à deux places sûre, robuste et fiable ; c'est une voiture qui a été construite selon des normes élevées. La 300SL d'après 1985 est considérée comme la meilleure voiture à posséder, avec des capacités de croisière et un excellent raffinement, ainsi qu'une économie de carburant raisonnable.
Le nouveau propriétaire peut profiter de la voiture telle qu'elle est ou, avec très peu d'efforts, la faire monter d'un cran. Le choix est là, mais dans tous les cas, nous sommes sûrs que la belle couleur, le faible kilométrage, l'année de modèle et le moteur recherchés font de cette voiture un achat judicieux.
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