Points forts
- Restauration récente par un spécialiste
- Intérieur bleu d'origine
- Impressionnant dossier d'historique
- Contrôle technique de longue durée jusqu'en juillet 2023
L'attrait
À la fin des années 1970, Porsche a connu une sorte de crise existentielle. La législation américaine rendait l'avenir de la 911 incertain et la firme a décidé qu'elle avait besoin d'une nouvelle réflexion.
C'est ainsi qu'est née la 928, une Porsche plus conventionnelle à moteur avant destinée au marché lucratif des GT.
Malheureusement, le renouveau de la 911, grâce notamment au modèle Turbo, a relégué la 928 dans l'oubli pendant longtemps. Mais ces dernières années, des passionnés l'ont redécouverte, appréciant sa puissance et son équilibre superlatifs et, bien sûr, son look de l'ère spatiale. Les valeurs ont réagi en conséquence.
Cette Porsche 928S Série 4 de 1987 a récemment fait l'objet d'une remise en état mécanique complète par Paul Lacey, spécialiste de la 928. Il s'agit d'une voiture à faible kilométrage qui bénéficie en outre d'un contrôle technique de longue durée. Les grandes voitures GT ne sont pas plus belles que la 928 et celle-ci semble bien spécifiée et bien entretenue,
C'est ainsi qu'est née la 928, une Porsche plus conventionnelle à moteur avant destinée au marché lucratif des GT.
Malheureusement, le renouveau de la 911, grâce notamment au modèle Turbo, a relégué la 928 dans l'oubli pendant longtemps. Mais ces dernières années, des passionnés l'ont redécouverte, appréciant sa puissance et son équilibre superlatifs et, bien sûr, son look de l'ère spatiale. Les valeurs ont réagi en conséquence.
Cette Porsche 928S Série 4 de 1987 a récemment fait l'objet d'une remise en état mécanique complète par Paul Lacey, spécialiste de la 928. Il s'agit d'une voiture à faible kilométrage qui bénéficie en outre d'un contrôle technique de longue durée. Les grandes voitures GT ne sont pas plus belles que la 928 et celle-ci semble bien spécifiée et bien entretenue,
Historique et documents
- V5 présent, contrôle technique jusqu'en juillet 2024
- Le carnet d'entretien indique que le véhicule a été livré pour la première fois le 18 juin 1987
- Codes d'option déclarés : C16, 058, 249, 302, 330, 454, 513, 538, 650
- Couleur d'origine déclarée : L36P Venetian Blue Met.
- Garniture d'origine déclarée : SX cuir bleu marine
- Documentation d'origine sur historique d'entretien du véhicule
- Facture d'entretien de juin 2022 pour £3426.60 (détails ci-dessous)
- Acquise par le vendeur en décembre 2022
- Divers travaux de restauration d'un montant total de £2,568.44 en 2023
L'intérieur
- Intérieur en cuir bleu d'origine en bon état.
- Volant et joints de toit ouvrant récemment restaurés
- Sièges d'origine traités avec le conditionneur de cuir Meguiars
- Options d'usine incluant régulateur de vitesse, support lombaire, siège à mémoire électrique et toit ouvrant
- Légers dégâts d'eau sur la garniture de toit
- Quelques infiltrations d'eau dans le coffre que l'acheteur souhaitera peut-être traiter.
- Quelques petits problèmes de câblage comme les rétroviseurs extérieurs qui ne se règlent plus électriquement.
- La porte passager ne se verrouille qu'à partir du système de verrouillage central intérieur.
- La climatisation est hors service, on ne sait pas pourquoi elle ne fonctionne plus, il pourrait s'agir d'un fusible mais il n'a pas été diagnostiqué.
- La jauge de température fonctionne par intermittence.
L'intérieur de la 928 représentait un sérieux changement par rapport à celui de la 911 et était marqué par une approche de l'ère spatiale propre à la fin des années 70. Il a perduré et semble très accueillant, comme en témoigne l'intérieur élégant de cette voiture.
C'est aussi un endroit très luxueux, avec de nombreux jouets électriques, tout cuir et des équipements de haute qualité, comme vous l'attendez d'une Porsche.
L'habitacle de cette voiture est très bien présenté, comme le montrent les photos. Il y a quelques points liés à l'âge à noter, mais il a bien résisté pour une voiture de 36 années jusqu'à présent. Il y a quelques légères fissures dans le tableau de bord - un problème commun aux 928 - et alors que la plupart des électriques fonctionnent correctement, les rétroviseurs et l'ouverture du coffre ne le font pas.
C'est aussi un endroit très luxueux, avec de nombreux jouets électriques, tout cuir et des équipements de haute qualité, comme vous l'attendez d'une Porsche.
L'habitacle de cette voiture est très bien présenté, comme le montrent les photos. Il y a quelques points liés à l'âge à noter, mais il a bien résisté pour une voiture de 36 années jusqu'à présent. Il y a quelques légères fissures dans le tableau de bord - un problème commun aux 928 - et alors que la plupart des électriques fonctionnent correctement, les rétroviseurs et l'ouverture du coffre ne le font pas.
L'extérieur
- Bleu vénitien à l'origine et repeint il y a une dizaine d'années.
- Semble être toujours bleu vénitien, ou une version très proche de celui-ci.
- Quelques légères éraflures sont visibles, mais la voiture se présente très bien pour son âge et son kilométrage.
- Moteur d'essuie-glace à deux bras remis à neuf en juin 2023
- Jantes 17" 'Cup 2' provenant d'une GTS (7.5J à l'avant, 9J à l'arrière)
- Aile arrière S4 d'usine
À sa manière, la forme de la 928 est aussi distinctive que celle de la 911, un design sinueux qui semble toujours frais et moderne près de 50 années après son introduction. La série 4 a légèrement mis à jour l'esthétique pour offrir une posture plus déterminée et plus large.
La peinture gris clair de cette voiture - il semble qu'il s'agisse du bleu vénitien d'usine - convient au style discret de ces GT sveltes. Les jantes Porsche Cup fonctionnent particulièrement bien et sont une amélioration très appréciée des propriétaires de 928.
Nous comprenons que la voiture a été repeinte il y a environ 10 années. La peinture semble être d'une bonne finition - il y a quelques légères rayures autour de la voiture mais aucune ne nuit à l'attrait général. Il n'y a pas de corrosion visible et aucun avis structurel sur le dernier contrôle technique.
La peinture gris clair de cette voiture - il semble qu'il s'agisse du bleu vénitien d'usine - convient au style discret de ces GT sveltes. Les jantes Porsche Cup fonctionnent particulièrement bien et sont une amélioration très appréciée des propriétaires de 928.
Nous comprenons que la voiture a été repeinte il y a environ 10 années. La peinture semble être d'une bonne finition - il y a quelques légères rayures autour de la voiture mais aucune ne nuit à l'attrait général. Il n'y a pas de corrosion visible et aucun avis structurel sur le dernier contrôle technique.
La mécanique
- V8 5.0 d'origine de 320 ch
- Automatique à 4 rapports
- Entretenue par Paul Lacey, spécialiste de la 928
- Le ventilateur du moteur fonctionne bien sans problème de surchauffe
Entretien notable :
- Courroie de came changée en juin 2022
- Tube de couple révisé en juin 2022 pour un coût de £3,426.60
- Conduites de carburant réparées en mai 2021
- Nouveaux roulements pour le boîtier du convertisseur de couple de la transmission
- Réparation du câble du sélecteur de vitesse
- Nouvelles pièces d'échappement
- Nouvelle pompe à eau
- Nouvelles courroies de climatisation et d'alternateur
- Système MAF reconstruit et recalibré avec deux années de garantie par JDS Porsche en avril 2023
- Réparation du câblage de l'ABS
- Autres réparations électriques effectuées par Paul Lacey, notamment l'horloge numérique, la radio et l'éclairage intérieur.
- Facture récente de Paul Lacey pour les travaux ci-dessous, d'un montant total de 2 568,44 £.
- Nouvelles bottes CV
- Reconstruction du corps de papillon
- Remise à neuf des systèmes d'injection de carburant et d'allumage
- Collecteur d'admission remis à neuf
Le gigantesque V8 32V de 5 litres au cœur de la 928 fait partie de l'attrait irrésistible de cette superlative voiture GT. Très rapide et doté d'un couple prodigieux, il s'associe à l'excellente répartition des poids de la voiture pour offrir une expérience de conduite très sûre, sans souci et divertissante.
Lors de l'achat d'une 928, il y a certaines choses à rechercher et un tube de couple récemment reconditionné est l'une d'entre elles. Cette voiture a eu cela, ainsi qu'une série d'autres travaux entrepris par des spécialistes, notamment Paul Lacey qui se concentre sur ces voitures. Les autres travaux sont annoncés ci-dessus et indiquent une approche très méticuleuse de l'entretien par le vendeur, un enthousiaste de la 928.
Lors de l'achat d'une 928, il y a certaines choses à rechercher et un tube de couple récemment reconditionné est l'une d'entre elles. Cette voiture a eu cela, ainsi qu'une série d'autres travaux entrepris par des spécialistes, notamment Paul Lacey qui se concentre sur ces voitures. Les autres travaux sont annoncés ci-dessus et indiquent une approche très méticuleuse de l'entretien par le vendeur, un enthousiaste de la 928.
En résumé
Longtemps restée dans l'ombre de sa sœur plus connue, la 928 est en train de changer et les passionnés redécouvrent l'une des meilleures GT de sa génération.
Cette S4 est dotée d'une palette de couleurs attrayantes et témoigne d'un entretien fastidieux, en particulier dans les domaines importants de la 928. Dotée d'un long contrôle technique et d'un faible kilométrage, elle offre à l'acheteur une expérience GT très utilisable et extrêmement gratifiante.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette S4 est dotée d'une palette de couleurs attrayantes et témoigne d'un entretien fastidieux, en particulier dans les domaines importants de la 928. Dotée d'un long contrôle technique et d'un faible kilométrage, elle offre à l'acheteur une expérience GT très utilisable et extrêmement gratifiante.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
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