*** Les personnes intéressées doivent noter que ce véhicule a fait l'objet d'une perte d'assurance CAT S en 08/2022 ***

Points forts

V8 R107 bien utilisé et entretenu
Restauration ancienne dans une palette de couleurs attrayante
Travaux récents de 9 000 £ sur la structure, l'electrique et la mécanique
Révision en avril 2024 avec travaux sur les freins et les amortisseurs
Contrôle technique de longue durée jusqu'en avril 2025
Toit rigide et siège arrière d'usine assortis

L'attrait

La solidité rassurante de l'ingénierie et de la construction de la R107 la rend parfaite pour l'utiliser et l'apprécier. Un exemple : cette R107 V8 de 1988.

Elle a parcouru un kilométrage remarquable de 205 000 km depuis sa sortie d'usine. Le moteur M117 de Mercedes-Benz, à l'épreuve des balles, n'a pratiquement pas roulé. Mais cela signifie que cette voiture a été régulièrement entretenue et devrait donc s'avérer fiable pour l'acheteur. Depuis 2019, plus de 9 000 £ ont été investis dans la structure, la mécanique et les trains roulants.

Elle a été repeinte en 1998 en gris foncé métallisé, y compris le hard top assorti. L'intérieur soigné est fini en cuir beige et est équipé du souhaitable siège arrière d'usine en option. La voiture présente quelques signes d'âge et d'utilisation, mais elle n'est pas destinée à être une reine des salles d'exposition - c'est une voiture à utiliser et à apprécier, idéalement en savourant le couple du V8 de 5 litres.

Une révision récente, de nouveaux amortisseurs et des travaux sur les freins, ainsi qu'un contrôle technique de longue durée garantissent que cette R107 aux spécifications optimales est prête à être utilisée et appréciée.

Historique et documents

Première immatriculation le 26 août 1988
Sept détenteurs enregistrés
Construite en usine en juillet 1988
Finition d'origine en bleu-noir métallisé
Repeint en ce qui est décrit comme bronze/noir en mars 1998
Bon dossier d'historique montrant plus de £9,000 de travaux depuis 2019 détaillés ci-dessous
Quelques anciennes factures sont incluses dans les photos
Contrôle technique jusqu'au 29 avril 2025 avec des avis et 204,990 miles montrant sur le test.
Maintenant 205,030 miles

Entretien récent notable

30/04/24 : entretien, attention aux freins arrière, aux plaquettes avant et aux amortisseurs arrière
Juin 2020 : nouveau boîtier de direction, fils d'allumage, capuchon de distributeur et ABS vérifié et testé
Novembre 2019 : mise au point, pompe de direction assistée, nettoyage des injecteurs, nouveaux pneus
Février 2019 : travaux de soudure

L'état

Voiture généralement solide et présentable avec quelques problèmes cosmétiques à noter sur les photos.
Finition en gris métallisé avec hard top assorti et bonne finition générale de la peinture.
La carrosserie est dans un état moyen avec plusieurs zones à noter par l'acheteur sur les photos.
Il s'agit notamment de bulles sur l'arc arrière du côté extérieur, l'aile avant du côté extérieur et la porte du conducteur.
La garniture chromée du seuil de porte est maintenue en place avec du ruban adhésif.
Le pare-chocs arrière est généralement présentable, mais une certaine corrosion est visible.
Les feux sont généralement bien entretenus, mais l'antibrouillard de l'aile avant est fissuré.
Le rétroviseur de la porte du conducteur présente une légère détérioration cosmétique.
Dessous de caisse signalé comme solide lors du dernier contrôle technique mais présentant une certaine corrosion de surface.
Travaux de soudure importants en 2019 pour un montant total de plus de 5 000 £.
L'acheteur peut souhaiter s'en occuper pour éviter une détérioration à long terme.
Le hard top semble être en bon état avec des aménagements intérieurs soignés
Toit en tissu noir en bon état avec écran arrière clair et aucun dommage visible
Équipée de roues en alliage " Gullideckel " d'usine en état moyen avec roue de secours assortie.
Pneus neufs montés en 2019
L'intérieur en cuir beige est en état présentable avec une banquette arrière montée en option
Les sièges avant sont en bon état avec l'usure habituelle des coussins du côté du conducteur
Volant en bois à quatre branches de seconde monte
Les garnitures de l'habitacle, les placages et l'appareillage de commutation sont généralement bien entretenus, avec quelques détériorations sur les photos.
Tapis en finition beige assortie avec quelques taches et marques visibles dans l'habitacle et le coffre.
Trousse à outils d'usine avec cric de roue

La mécanique

Moteur V8 M117 de 4 973 cm3
Boîte de vitesse automatique à 4 rapports
Entretien régulier noté dans le dossier d'historique
9 000 £ investis depuis 2019 dans la structure et les mécaniques
Révision en avril 2024
Freins arrière réparés et plaquettes avant remplacées en même temps
Amortisseurs arrière remplacés en avril 2024
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Quelques avis mineurs à noter sur le contrôle technique actuel.

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