Points forts
- Evocation de la Banham 550 Spyder aux dimensions exactes
- Projet partiellement achevé avec le train roulant de la Skoda Estelle 120
- Projet intéressant où la plupart des travaux ont déjà été effectués
- Nécessite une remise en service et quelques travaux mécaniques
L'attrait
Avant que James Dean n'immortalise sa "Little B*****d" 550 en 1955, le petit tueur de géants avait déjà couru autour de ses rivaux à travers le monde au Nurburgring, à Sebring, au Mans, à la Carrera Panamerica et à la Targa Florio.
Le minuscule Spyder de 70 ch a prouvé la conviction de Ferdinand Porsche selon laquelle pour aller plus vite, il ne faut pas ajouter de la puissance, mais enlever du poids. Seulement 90 550 Spyder ont été construites en usine entre 1953 et 1956, mais leur légende dépasse largement leur nombre de production.
Banham, fournisseur de Ferrari et d'Aston Martin décapotables, est l'une des entreprises qui a su tirer parti de cette légende. Leur kit aux dimensions précises utilisait d'humbles mécaniques Skoda Estelle, qui offraient un moteur arrière similaire et des performances à peu près identiques.
Il s'agit d'un de ces kits Banham, construit sur une Skoda 120 Estelle de 1988 et en état partiellement complet. Il semble que le plus gros du travail ait été fait, offrant à l'acheteur l'opportunité d'un projet intéressant avec une superbe coupe sport à la clé.
Historique et documents
- Véhicule donateur Skoda Estelle immatriculé pour la première fois le 19 avril 1988
- Huit propriétaires depuis l'origine
- Propriétaire actuel depuis le 25 janvier 2022
- Les archives du DVLA indiquent un changement de couleur le 8 juillet 1999, ce qui pourrait correspondre à la date à laquelle le kit a été réalisé.
- Pas d'historique de contrôle technique, ce qui indique qu'elle a été retirée de la circulation pendant un certain temps.
- Le vendeur indique qu'elle nécessite une remise en service complète.
- Démarre et fonctionne mais on nous dit que les mécaniques sont usées.
L'état
- Kit Banham 550 bien considéré, fini en blanc
- Utilise une plateforme semi-monocoque Estelle légèrement modifiée
- Construit en fibre de verre non tendue
- La peinture est en mauvais état et nécessitera probablement un respray.
- Semble être en grande partie complet avec quelques garnitures extérieures manquantes
- Couvercle arrière amovible contenant le moteur et le compartiment à bagages
- Le tableau de bord conserve les cadrans Skoda mais est incomplet.
- Un seul siège baquet noir en mauvais état
- Les jantes Skoda sont ternies
- Volant à trois branches en bois, avec garniture Porsche.
La mécanique
- Utilise le train roulant de la Skoda Estelle 120 de 1988
- Moteur Skoda Estelle de 1 174 cm3 monté à l'arrière et développant 54 ch.
- Cette puissance est assez proche des 70 ch de la voiture d'origine.
- boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- On nous dit qu'elle démarre et roule mais qu'elle fonctionne mal.
- Le vendeur indique que la mécanique semble usée.
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